三菱汽車高管集體引咎辭職 局勢更加嚴(yán)峻

　　正處于經(jīng)營重整階段的三菱汽車高層集體辭職將引發(fā)三菱汽車未來局勢更加嚴(yán)峻。1月22日，三菱汽車會長兼首席執(zhí)行官岡崎洋一郎由于公司因一系列召回隱瞞問題等造成業(yè)績低迷而將于近期引咎辭職。其后任尚未確定。另外，現(xiàn)任社長多賀谷秀和副會長古川洽次也將同時辭去職務(wù)。

　　岡崎是2004年4月從三菱重工常務(wù)董事的職位上轉(zhuǎn)調(diào)過來的，進(jìn)入三菱汽車時任會長兼社長。上任后，岡崎洋一郎曾進(jìn)行過一系列自救計劃。關(guān)閉工廠、裁減工人、削減原材料成本、提高產(chǎn)能，岡崎將削減成本作為自救的重要一項。

　　2004年中旬，三菱汽車志在重新樹立三菱汽車的形象，2004年7月15日，日本英明投資公司和JR摩根投資基金公司提供了總計4960億日元(約合人民幣368億元)的重建資金已經(jīng)到位。剩下的就是新經(jīng)營班子能否切斷“人為經(jīng)營災(zāi)難”鎖鏈，使已經(jīng)失去信心的部門重新振作起來。當(dāng)時重建的關(guān)鍵人物就是出身于三菱汽車、剛剛就任新社長的多賀谷秀。

　　當(dāng)時新上任的多賀谷秀對未來充滿雄心壯志，他曾表示，“岡崎洋一郎董事長是總導(dǎo)演，古川洽次副董事長是藝術(shù)家，安東泰志獨立董事是劇作家，我將作為主演，站到從開發(fā)到銷售和管理等所有部門的最前沿”。

　　然而，日本三菱汽車公司因隱瞞車輛結(jié)構(gòu)設(shè)計方面的缺陷而導(dǎo)致發(fā)生人身傷亡事故被曝光后，企業(yè)信譽(yù)遭到了前所未有的嚴(yán)重傷害。此后，陷入困境中的三菱汽車同時又遭到第一大股東美國戴姆勒-克萊斯勒公司的無情拋棄，戴-克汽車決定放棄三菱，不再向三菱提供任何資金支持，同時將持有的三菱汽車的股權(quán)比例從37%降至2.66%。

　　這位三菱汽車十年來的第7任社長擔(dān)負(fù)的比以往任何一屆社長都要重大的歷史使命不到一年便被終結(jié)。

　　除此之外，原定于2004年12月公布的新重整方案也被延期，諸如此類的經(jīng)營混亂局面持續(xù)不斷，高層的領(lǐng)導(dǎo)能力遭到普遍質(zhì)疑。三菱汽車團(tuán)隊出現(xiàn)崩潰，導(dǎo)致三菱汽車領(lǐng)導(dǎo)班子集體辭職。后任會長有可能從三菱重工派遣而來。

　　目前，三菱汽車正在積極尋求合作伙伴，日前，日產(chǎn)汽車與三菱汽車宣布，已就微型車的OEM合作達(dá)成基本意向。日產(chǎn)汽車目前正在接受三菱汽車以O(shè)EM方式供應(yīng)輕型商用車“Minicab”，并改名“Clipper”銷售。此次新達(dá)成的意向決定將由三菱供應(yīng)微型車。不過，車名尚未確定。日產(chǎn)汽車接受三菱OEM供應(yīng)方面，估計輕型商用車Minicab每年將達(dá)到2萬輛。

　　針對“日產(chǎn)汽車將與三菱汽車成立輕型汽車合資公司”的傳聞，日產(chǎn)汽車社長卡洛斯.戈恩(Carlos Ghosn)在接受日本媒體采訪時表示：“我們始終對擴(kuò)大輕型汽車業(yè)務(wù)抱有興趣，正在探討各種可行性。同三菱汽車擴(kuò)大合作雖說機(jī)會很多，不過這只是我們的一種選擇。目前一切尚未決定，甚至連此類項目計劃都未制定。如果不能與包括三菱汽車在內(nèi)的其他公司進(jìn)行合作，我們還會考慮自行開展輕型汽車業(yè)務(wù)。”