匯聚科技新動力 共享安全車生活

　　東風標致——“6+X”從容鑄就安全空間

　　從安全理念到平臺和具體技術上，東風標致與標致全球的步伐一致。東風標致認為安全是無止境的，因此從技術本身、到線上質檢把控、最后到車型安全裝備，東風標致產品始終處于動態當中，即提升狀態上，并在汽車安全領域提出“6+X”的理念，即認為：“完善的汽車安全包含6大內容，即預防安全、主動安全、被動安全、兒童安全、防盜安全、行人安全，同時還有關乎駕駛人主觀意識的一項安全意識”。

　　以東風標致當下熱門車型408來說，408采用了HLE高強度車身，車輛結構采用整體式車身結構，鋼板厚度最高可達4mm，在車門部分增加了吸能模塊，采用斜向防撞梯形框架設計、耐沖擊車身底板、高強度雙面鍍鋅鋼板、環繞立體式防撞座艙等技術，車身強度比普通車身提高30%。東風標致408的生產過程中，還嚴格控制單個零件和整車的質量，先后通過各種材料試驗，焊接試驗，四通道試驗，耐久試驗，RAF路試等驗證零件和整車的符合性和安全性，以確保用戶乘車和用車安全。此外，今年上市的東風標致508不僅采用了先進的“一體式激光焊接”技術，而且將原用于潛艇的球籠式立體防撞座艙技術引入其中，打造出世界頂級水平的車身安全。

　　一汽-大眾——造價值經典汽車，促人、車、社會和諧

　　以人為本是所有車企在設計和制造過程中奉行的安全理念，一汽-大眾一直把這個理念貫徹在20年的成長歷程中，高強度的車身設計、人性化的主被動安全裝備和嚴謹的生產制造工藝是這個理念的具體體現。造價值經典汽車，促人、車、社會和諧又是對這一理念進一步的升華。

　　一汽-大眾在把德國大眾車型引進國內時，也把大眾先進的安全技術帶到國內，從高強度車身、帶預緊限力安全帶到目前的應用超高強度熱成型鋼板、駕駛輔助系統及防揮鞭傷(WOKS)頭枕等都是汽車安全領域前沿技術。

　　在主動安全方面，以CC為例，CC在B級車中率先裝備了智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、預碰撞安全系統、車道保持系統、智能泊車輔助和后視影像系統等，駕駛操作復雜程度大幅降低，其結果是大大降低了由于駕駛疲勞帶來的安全隱患，舒適安全。同時也降低了剎車距離。

　　在被動安全方面，CC采用了HSB高強度吸能式車身、熱成型鋼板超高強度車身結構、高強度前后保險杠骨架，空腔灌蠟12年防銹鋼板車身，以及世界尖端技術打造的無縫激光焊接，超強的剛性，穩定的結構，打造出異常堅固的車身。

　　一汽馬自達——安全性能是汽車制造的核心

　　致力于創造“Zoom-Zoom”駕駛樂趣的同時，一汽馬自達從營造車輛與交通環境和諧關系的視角，系統分析影響車輛行駛安全的因素，并以駕駛者的掌控為中心，以 “不發生碰撞”為理念，研發了大量主動安全科技及裝備。在睿翼(至尊版)上采用了換擋撥片以及新型的多功能人機界面系統 CF-Net，將各類常用開關集中于方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設備、空調等在內的各個系統。位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛人員的視線移動范圍，真正實現了駕駛者“手不離方向盤、視線零轉移、駕駛零難度”。

　　睿翼主動安全系統裝備包括：大口徑盤式制動器、ABS、DSC(動態穩定控制系統)、TCS(電子牽引力控制系統)、EBA(電子輔助剎車)等。被動安全系統裝包括：由3H結構的高剛性安全車身、馬自達高級沖擊力分配和吸收系統(Mazda Advanced Impact-energy Distribution and Absorption System)，可減低頭頸部撞擊傷害的主動保護式前排座椅頭枕(Active headrest)以及司機、副司機前面雙安全氣囊、側面安全氣囊和前、后排側安全氣簾等最多六個安全氣囊系統。