愈時尚愈動感 中高級車外形設計進化史

2011-08-24 17:20:59 作者:wangyi2

  8月12日,北京現代北京西單商業街發布了中國歷史上最大的汽車模型——超級索納塔,該車以第八代索納塔為原型,體積達到原車的八倍,將“流體雕塑”的車身設計予以放大,成為了近期最抓人眼球的車市事件之一。我們今天要探討的話題,就跟車的外形有關。讓我們一起把目光從第八代索納塔轉向當今國內的整個中高級車市,看看中高級車的外形設計進化史。

  結構功能出發 中規中矩的早期造型

  最早引進中國市場生產的中高級車,要算1999年3月上市的第六代雅閣了。同年,別克世紀(君威的前身)、大眾帕薩特B5上市。2002年12月,現代第五代索納塔(EF)在中國上市,完成了的德美日韓四系中高級車在中國市場的全體登陸。

  當時的外形設計,大多顯得中規中矩。早期的汽車廠家認為,消費者們并不太在乎汽車的外形設計;那一時期,各廠商更加注重結構功能的提升,以靠產品功能吸引消費者。

中高級車外形設計進化史

中高級車外形設計進化史

  最早一批進入中國生產的中高級車型:本田第六代雅閣、別克新世紀、大眾帕薩特B5、現代第五代索納塔。

  評論:早期的中高級車市場,是一個注重結構功能大于外形設計的年代,這一年代誕生的車型,外形上也許并不足夠美觀,通常顯得樸素簡單。作為后來者,當時韓系轎車的做工,已有著“超美趕日”之勢。

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