技術為王 B級車市五月誰主沉浮

　　排名第十四位： 新帕薩特

　　關 注 點： 一切只待時間說話

　　關 注 原因： 上市剛2周，銷量已4000的黑馬

　　由于基于國產新領馭(2009款)改進而來，新帕薩特相比新邁騰強調的原汁原味來說，優勢在于更本土化。在產品競爭力上，新帕薩特擁有全新大眾家族式外觀設計，以及TSI+DSG等備受國人追捧的動力系統，同時還擁有諸如LED示寬燈以及大眾引以為傲的自動泊車系統等高新技術配置。在新邁騰未上市之前，與同級車相比新帕薩特可謂耀眼

　　而新帕薩特內部采用與領馭保持一致的布局，但風格更為時尚，在用料和造工上也得到提升。但基于主打商務車的定位，早已不是潮流的仿桃木設計仍然被保留下來。配置方面，智能化的KESSY無鑰匙進入/一鍵啟動系統、胎壓監測系統、EPB電子駐車制動系統、Auto Hold、藍牙/車載電話、自動大燈、后排獨立空調溫控系統等都歷歷在現。

　　動力系統上，新帕薩特采用了和邁騰相同的1.8TSI、2.0TSI和3.0 V6發動機，并搭配6速濕式DSG變速箱和7速干式DSG變速箱。兩款TSI發動機最大功率分別為118kw和147kw，最大扭矩為250N·m和280N·m，更加經濟的1.4TSI或將在后期推出。

　　新帕薩特4月17日上市，4月份只有兩周的銷售時間，能夠取得3650臺的銷量應該說還是不錯的。不過有一點很奇怪，新帕薩特的銷量并未搶占對手車型的份額，無論是新君越、新君威、邁騰等等，日子都過得很好。倒是自家的領馭銷量出現了大幅度下滑，新老帕薩特銷量的總和，才抵得上領馭以前的銷量。是領馭為新帕薩特讓渡產能了嗎?這一點目前還無法考證。但從領馭與新帕薩特幾乎沒有共用的配件角度看，這種可能性應該不大。由于時間短暫，新帕薩特的五月市場銷量情況有待進一步觀察。