上汽榮威550:豬肉只賣青菜價?原創
有媒體報導稱,上汽榮威550已開始接受預定,6月初可以提現車。榮威550將先推出1.8T的型號,預計售價在16萬元上下,現全系接受預訂的價格區間是在12萬-16萬元。如果上汽將榮威550定價在這個區間,那可真是給消費者發福利了,這種中國車市百年一遇的讓利銷售可遇不可求。
筆者認為,榮威550的定價可能不會低于15萬,因為過高的技術含量帶來很大幅度的成本提高,如果定價太低,廠家無利可圖自然就不會繼續生產。同樣,榮威550的定價也不能過高,個人認為不能高過18萬元。
從同價位的車型來看,福克斯2.0 MT車型售價為15.38萬、速騰標配1.8T售價為16.98萬元,思域高配手排車型僅售16.78萬元。在經過市場和消費者的洗禮之后,這三款車的真實成交價也差不多都下降了1萬元左右,拋開現金優惠不談,這個級別的車型幾乎每個月都會推出新的變相優惠措施,比如送保險、送保養等等所以如果榮威550將這幾款車作為直接的競爭對手,那么在售價方面就不得不考慮到這些競爭對手們發出來的“招數”。
筆者有幸在北京車展現場看到榮威550,車身很大,看起來很大氣。整個車身具有很優美流暢的曲線,看上去很有運動感,著實讓我眼前一亮。作為一款軸距達2705mm的“緊湊型車”在同級別車型中屬于體型比較大的了。
先說內飾和做工,坐進去感受它的那一刻,筆者確實感觸頗多。仔細觀察會發現它已經進入了“汽車數字時代”,榮威550被稱為“D5全時數字轎車”,裝備“可擴展RMI數字多媒體交互系統”,使多功能數字影音娛樂享受成為可能,隨時接通多種影音格式,不斷拓展數字世界,USB接口與GPS全球定位系統則更具實用性。當其他車型還在使用GAN-Bus架構時,榮威550已經通過更先進的“Dual-Bus數字智能行車管家系統”達到更精確的集成控制。
估計車展上展出的這臺榮威550是最高配置的車型,因為全車幾乎配置了550宣傳資料中的所有配置:真皮座椅、天窗、換擋撥片、藍牙系統等、USB接口、無鑰匙點火系統、分區恒溫自動空調、手自一體變速器、六位一體的主動安全系統、多氣囊等。另外,在做工方面,單從這款車來看,應該是很不錯的。比如榮威550的方向盤,做工精細,頗有點奧迪的風格。
如此精細的做工和高科技的配置,只定價12萬-16萬的話,筆者想對上汽豎大拇指,“真是全心全意為人民服務啊”。車展時聽到有人對榮威550的內飾做工感到不滿,如果他的車不是35萬以上的德國車,那他一定是在憑空想或者象假裝內行了。榮威550如果保持現在的工藝水準和產品質量,那基本上買車時不用考慮同級別其他車型。
再來看看動力系統,榮威550搭載Kavachi 1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發動機與1.8LDVVT高性能全鋁發動機。根據廠方透露,通過Syn-Tech數字個性升級模塊系統,用戶可以對發動機進行“超頻”的控制,改變增壓的程度,實現更強的動力輸出以及優異的扭矩曲線。在這一點上,榮威550確實與同級別車型更顯另類。
客觀地講,榮威550確實是款不錯的值得期待的車型。話說到底,車好價好才是真的好。兼顧榮威車型的品牌形象,新上市的550不會定價過低。如果因為其富有很高的科技含量而定價過高,它將面臨的是銷量不濟的場面,如果定價過低在利潤上肯定會受到影響!這個級別的汽車市場競爭實在過于激烈,一著不慎將有可能滿盤皆輸。
現在的榮威550就和當初的思域有著驚人的相似,思域也擁有當時很高的科技含量,但終因為其定價過高而遭遇滑鐵盧。所以定價方面希望榮威550能夠結合當前中國汽車市場大環境,吸取思域的成功與失敗的教訓,最終定出定出一個比較合適的定價來。
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秦PLUS 7.98-17.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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速騰 12.79-17.29萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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3
朗逸 7.999-15.19萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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4
卡羅拉 11.68-15.58萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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5
軒逸 10.86-17.49萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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6
榮威i5 6.89-9.09萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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7
榮威D6 9.98-13.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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8
寶來 11.29-14.39萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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9
風云A8 7.99-10.99萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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10
高爾夫 12.99-16.58萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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