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原創(chuàng)  MG名爵:走進“平民”的英倫貴族

2007-08-29 17:32:43 來源: PCauto 作者:arashi

  在中國,對于英系車,大家一般的評價都是可望不可及。因為,一談到英系車,我們眼前就會浮現(xiàn)出這樣一串名字:賓利勞斯萊斯捷豹……換句話說,高貴、奢華幾欲成為英系車的代名詞。然而,這種高貴的身份,不僅給英倫車系帶來了較好的口碑,同時,也給英系車在中國市場造成了一種壓力。高額的單車價格、短缺的零配件供給、過于單薄的銷售網(wǎng)絡(luò)都被喜歡英系車的消費者所詬病。可喜的是,MG名爵7系的上市,打破這一局面。

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  2007年8月23日,MG名爵正式對外發(fā)布了其首款系列產(chǎn)品MG7系的最終價格,共四款產(chǎn)品:MG7L 2.5V6 AT旗艦版30.28萬元,MG7 1.8T MT豪華運動版20.16萬元、豪華版18.66萬元、舒適版17.16萬元。名爵7系主打1.8T車型價格區(qū)間為17.16-20.16萬之間,這個價位正好使名爵7系1.8T的價格相對于中高級車市的主流車型邁騰凱美瑞領(lǐng)馭等都有較大的價格優(yōu)勢,和上汽榮威的入門型車型2.5L典雅版23.18萬有6萬元的差距。

  MG原裝生產(chǎn)線的順利安裝與調(diào)試確保了MG名爵原汁原味的英倫血統(tǒng),雖然MG名爵出身名門,但是MG名爵原有MG成熟的生產(chǎn)線,并通過與NEC等世界500強公司的合作,建立了BCS生產(chǎn)信息控制系統(tǒng),引入精益生產(chǎn)和成本控制理念,加上較低的人力成本,使得MG名爵的成本得到有效的控制。其中入門級價格拉到了18萬以下,MG名爵成為一款性價比極高的車型。

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  通過與Stadco公司等零配件供應(yīng)商的合作為其零部件供應(yīng)提供了重要保障,而經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的及時擴建都為MG名爵的上市掃除了最后的障礙。下面,筆者將全面、深入的為讀者分析一下名爵7系1.8T車型。

  外觀:原汁原味英倫典雅造型

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  名爵7的外形設(shè)計,除了前臉的"雙腎"型的進氣格柵形狀有點寶馬的意思之外,其他基本上是原汁原味的"英國味",比如雪茄車身、下沉式車尾設(shè)計盡顯高貴;稀世晶磚大燈雅致時尚,飽滿動感;凈值尾部鍍絡(luò)飾條,典雅含蓄等等。國內(nèi)少有的英式風(fēng)格,也許會讓名爵顯得珍貴而獲得人們的喜愛。

  內(nèi)飾:古典現(xiàn)代融合恰當(dāng)

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  名爵7內(nèi)飾扎眼一看,古典氣息迎面撲來--古典的儀表和中控臺設(shè)計、深沉的車廂格調(diào)以及桃木的得體應(yīng)用。

  但是,名爵7高檔的車內(nèi)配置,卻又在這古香古色中間,嵌入了幾分現(xiàn)代感--多功能行車電腦、7英寸液晶屏、六碟CD、電動駕駛坐椅帶三組記憶功能、雙溫區(qū)獨立控制恒溫空調(diào)、電動后遮陽簾等等。中高級車改有的舒適配備,它幾乎都有。

  動力性能:超大升功率全鋁賽車發(fā)動機

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  名爵7的發(fā)動機是全鋁賽車級發(fā)動機,這款發(fā)動機的性能非常出色。名爵7的1.8T渦輪發(fā)動機從參數(shù)上看,最大功率118KW,最大扭矩為215牛"米,升功率為66.7kW/L,升扭矩則為121.6Nm,在同級別轎車里面已經(jīng)非常出色。另外由于是全鋁材料,這款發(fā)動機的重量比同級別的發(fā)動機輕了30公斤以上。而對于前驅(qū)車來說,發(fā)動機的重量對于整車的性能表現(xiàn)非常關(guān)鍵,減輕30公斤,必然對這款車的操控、加速、安全性能有很大貢獻,從而達到同級別車所不能想象的動力性能。

  操控性能:流暢自如

  名爵7配備了全新升級的由蓮花公司專業(yè)調(diào)校的底盤系統(tǒng),更適合中國的路面狀況。緊湊型麥弗遜前獨立懸架和獨創(chuàng)Z型縱擺臂雙橫臂后獨立懸架使得MG7的乘座舒適性好,車輛行駛更為平順和穩(wěn)定,配合精準(zhǔn)操控換檔系統(tǒng),讓你極大地獲得欲靜即止、手到擒來的操控感。

  模塊化設(shè)計多個速比組合的全鋁殼體變速箱結(jié)構(gòu)非常緊湊,重量也相對較輕,這款出自世傳世界變速箱名門PowerTrain的產(chǎn)品,其設(shè)計和制造工藝水平世界一流,加速性能非常出眾。配合四向可調(diào)多級潰縮轉(zhuǎn)向柱,使得名爵7在變速和轉(zhuǎn)向時感覺更流暢、自如。

  小結(jié)

  中國的消費者們都知道德系車的技術(shù)、精致,日系車的經(jīng)濟、環(huán)保,法系車的浪漫、時尚,卻對英系車知之甚少,而在中國,依然還有一部分消費者保有著"認熟不認生"的消費觀念,因此,對于名爵來說,要想在中高級車市中脫穎而出還需要時間的考驗。

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