運(yùn)動+個(gè)性中高級車型 3M軍團(tuán)實(shí)力分析

　　隨著近年來，年輕消費(fèi)者的不斷涌入，他們那種崇尚創(chuàng)新與個(gè)性，追求時(shí)尚與美感的消費(fèi)理念，正在促使中高級車市場突破傳統(tǒng)、告別中庸，向著“時(shí)尚、動感、個(gè)性”的方向轉(zhuǎn)變。隨著風(fēng)格的轉(zhuǎn)變，市場中也出現(xiàn)了大量此類外觀個(gè)性、內(nèi)在運(yùn)動的中高級車型，而3M軍團(tuán)（馬自達(dá)6、蒙迪歐致勝、MG 7）便成為了此類車型的代表。

　　作為運(yùn)動型中高級車型的代表，3M軍團(tuán)除了擁有個(gè)性與運(yùn)動這一相通之處外，還擁有著諸多差異。例如：馬自達(dá)6作為最早強(qiáng)調(diào)個(gè)性和運(yùn)動的車型，開創(chuàng)了中高級車運(yùn)動風(fēng)的先河；蒙迪歐-致勝在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動之后，與老款相比則判若兩人，令人耳目一新；MG 7傳承MG品牌的百年運(yùn)動基因，讓國人感受到英倫運(yùn)動風(fēng)格的無限魅力。

　　MG名爵MG 7

　　指導(dǎo)價(jià)：16.26萬～20.28萬元

　　長/寬/高(mm)：4749/1761/1421

　　動力系統(tǒng)：1.8升L4 16V DOHC渦輪增壓中冷賽車級全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率118/5500KW/rpm，最大扭矩215/2100-4000Nm/rpm

　　變速器：5速手動/Tiptronic 10模式智能手自一體

　　特點(diǎn)：MG品牌百年高性能運(yùn)動車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)與寶馬技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，國內(nèi)獨(dú)一無二的英倫運(yùn)動外觀，動力強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保的賽車級全鋁發(fā)動機(jī)，以及超高性價(jià)比，共同構(gòu)成了MG 7的優(yōu)勢所在。

　　點(diǎn)評：MG 7采用英倫運(yùn)動造型，在盡顯英倫皇家風(fēng)范的同時(shí)，不失時(shí)尚與運(yùn)動感，個(gè)性十足，彰顯出與眾不同的氣質(zhì)。MG 7采用的1.8升渦輪增壓全鋁賽車級發(fā)動機(jī)，馬力強(qiáng)勁、穩(wěn)定性高且經(jīng)久耐用。另外，其Tiptronic 10模式智能手自一體變速器，操作靈活、輸出平順。基于MG品牌多年高性能車生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和其與寶馬的合作，MG在底盤懸掛方面有著諸多過人之處。MG 7的底盤扎實(shí)穩(wěn)重，令人印象深刻，通過前麥弗遜和MG名爵特有的后Z型縱擺臂式雙橫臂的懸掛組合，為車輛提供清晰的路感和良好的支撐力。動力、變速、底盤懸掛三位一體的完美組合，使得MG 7在操控性方面顯得異常完美。

　　馬自達(dá)6睿翼

　　指導(dǎo)價(jià)：21.68萬～24.98萬元

　　長/寬/高(mm)：4755/1795/1440

　　動力系統(tǒng)：2.5升MZR直列四缸發(fā)動機(jī)，并具備SVT序列式可變氣門正時(shí)系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣岐管系統(tǒng)，最大功率為125Kw/6000rpm最大扭矩為226Nm/4000rpm。

　　變速器：5速手自一體變速器

　　特點(diǎn)：作為老馬6的升級換代車型，睿翼擁有更加動感、時(shí)尚甚至堪稱前衛(wèi)的外觀，而經(jīng)過升級的引擎、底盤也一定程度上提升了睿翼的操控實(shí)力，其捍衛(wèi)“彎道之王”的決心不言而喻。

　　點(diǎn)評：睿翼充分體現(xiàn)了馬自達(dá)“動感而前衛(wèi)”的品牌特色，花瓣形大燈、向前凸起的水箱隔柵還有圓潤的車身線條有著明顯的馬自達(dá)家族特征。號稱“史上最強(qiáng)”的方向盤：將各類常用開關(guān)集中起來，只要對按鍵進(jìn)行簡單操作即可輕松完成包括行車電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的幾乎所有操作，另外還帶有撥片式換擋設(shè)計(jì)，令人叫絕。老馬6優(yōu)秀的操控性和彎道能力一直為人稱道，而睿翼在該方面又有了全新提升，不過由于動力系統(tǒng)與變速的原因，睿翼在操控上的發(fā)揮，受到了一定的制約。

　　蒙迪歐致勝

　　指導(dǎo)價(jià)：17.98萬～22.98萬元

　　長/寬/高(mm): 4854/1886/1495

　　動力系統(tǒng)：2.3升引擎輸出117.5千瓦功率，

　　變速器：5速手動/6速手自一體

　　特點(diǎn)：致勝的外觀設(shè)計(jì)給人留下了十分深刻的印象，而這一切都有賴于“動感設(shè)計(jì)”理念的運(yùn)用。在歐洲研發(fā)中心的努力下，致勝擺脫了美式車輛重舒適、輕操控的特性，成為一部擁有出色操控性的車輛，極具歐洲特色。

　　點(diǎn)評：蒙迪歐·致勝擁有同級車型中處于前列的軸距，因此形成了充裕的內(nèi)部空間，進(jìn)而使人體驗(yàn)到美式的舒適。但是它的粗糙內(nèi)飾，又令舒適指數(shù)減低不少，使人詬病。不過在操控方面致勝擺脫了美國車的影子，它的操控已經(jīng)屬于完完全全的歐洲風(fēng)格，底盤與懸掛都變得極為扎實(shí)，操控性也頗佳。與龐大身軀相比，致勝的2.3升引擎在動力上顯得較弱，這點(diǎn)可能是消費(fèi)者最不滿意致勝的地方。

　　由于受到以3M軍團(tuán)為代表的運(yùn)動車型沖擊，像雅閣、凱美瑞、天籟、新領(lǐng)馭等一貫中庸的車型也開始向運(yùn)動化、個(gè)性化方向轉(zhuǎn)變。由此我們可以說，中高級車市的中庸時(shí)代已經(jīng)一去不復(fù)返，未來的中高級車市場將是個(gè)性化、運(yùn)動化的天下。（來源：車訊網(wǎng)）