原創(chuàng)  上海通用別克林蔭大道鮮為人知的技術(shù)細節(jié)

　　車與車之間，即使價位相同、定位相近的車型，也是既存在著裝備和性能上的顯而易見的差別，又有著理念、定位、氣質(zhì)、個性上的天然區(qū)隔，而這些是由無數(shù)總匯而成的細節(jié)所決定的。

　　前不久，上海通用汽車隆重推出了別克Park Avenue林蔭大道，震動了車市。作為百多年來一直堅守中高檔車陣線的別克品牌的全新旗艦，別克Park Avenue林蔭大道將美國豪車的那種獨有的大氣與激情的魅力充分地展示出來，無論造型、動力、底盤、裝備配置，都在同級車中數(shù)一數(shù)二。而在這些被廣為傳播的“大塊文章”之外，通過一些鮮為人知的細節(jié)，更能深入揭示這款產(chǎn)品的內(nèi)在核心本質(zhì)。

　　* 優(yōu)雅的小夜曲“Ice Blue”——目前在豪華高檔車市場還沒有別的品牌在車內(nèi)燈光氛圍的營造上這么下足功夫。由于顧客看車一般都在白天，很少有機會能體驗林蔭大道獨一無二的Ice Blue“冰藍”所營造的優(yōu)雅、尊貴感。中控臺上精致漂亮的復古式石英鐘及一排排功能按鍵，還有四門扶手上的按鍵，在黑夜中會發(fā)出環(huán)繞內(nèi)艙的熒熒藍光，讓柔和靜謐、奢華典雅的氛圍彌漫車內(nèi)，突顯出令人愉悅的品位與格調(diào)。

　　* 后排頂置DVD——國內(nèi)不少頂級版的高檔車都為后排乘客配備了DVD，但屏幕大都安放在前排頭枕后方，而別克林蔭大道卻采用當今鮮見的轎車后座頂置式獨立7吋DVD液晶屏。從技術(shù)角度講，車頂空間位置有限，而且容易受到車頂鋼板劇烈溫度變化的影響，因而對隔熱、防震的技術(shù)要求很高，成本也更高昂。但它的優(yōu)勢是乘客可以用很舒服、放松的坐姿，將頭踏實妥帖地靠在頭枕上來觀賞DVD，體現(xiàn)了以人為本、科技為人服務的設計理念。

　　* 電動調(diào)節(jié)的舒適后座——甚至在很多豪華車里，后座都是固定死的，而林蔭大道則為后座的“總裁級”貴賓想得更為周到。通過電動按鍵，后座椅面是可以前后大幅滑動的，同時靠背也跟隨做相應的角度調(diào)節(jié)，在最短的時間內(nèi)，任何人都能夠找到“個性化”的舒服坐姿。此外，后座頭枕也暗藏玄機，不僅能電動升降，而且還帶可以調(diào)節(jié)的側(cè)翼支撐。這樣，在后座睡覺就成為很舒服而且理所當然的事了，再不用擔心腦袋歪到同伴的肩上并引起頸部肌肉酸痛了。

　　* 頂級音響排出的3-4-4陣型——林蔭大道裝備了世界頂級音響品牌Harman/kardon最新的logic 7系統(tǒng)音響，最大功率達660W！震撼吧？在車內(nèi)，11個揚聲器呈3-4-4陣型分布，3個“前鋒”中兩個高音單元在兩側(cè)A柱的下沿，另一個位居儀表版正中；4個“中場選手”分別位于四扇車門內(nèi)；四個“后衛(wèi)”在總裁座椅后邊一字排開，中間兩個是直徑有200mm的大塊頭重低音炮。經(jīng)過針對聆聽者和揚聲器位置特別進行的EQ（均衡）矯正，確保了車內(nèi)每個位置都能享受到完美的聆聽體驗。這套采用logic 7系統(tǒng)的頂尖音響同時還配備在奔馳、寶馬，以及路虎等豪華車上。

　　* 三區(qū)空調(diào)——在國內(nèi)高檔車中，一般只有前排左右兩邊可以獨自設定空調(diào)的溫度，而別克林蔭大道的后排尊客卻也可以獨立設定后排空調(diào)的溫度與風速，如同在一個車廂內(nèi)根據(jù)不同的需要被分成了三個“氣候帶”，而且都還帶有記憶功能，真不簡單！

　　* 車內(nèi)空氣的保鮮衛(wèi)士AQS——在大城市中行車，所處的空氣環(huán)境非常惡劣，前后左右到處是汽車排放的尾氣。為保護車內(nèi)駕乘者的呼吸健康，林蔭大道特別裝備了AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)。它通過傳感器偵測車輛外部環(huán)境中的碳氫化合物、一氧化碳和氮氫化合物等有害廢氣，當發(fā)現(xiàn)超過標準時，自動啟動內(nèi)循環(huán)模式；當外部空氣質(zhì)量合格時，也自動進行新鮮空氣的再循環(huán)。

　　* 輪胎里的雷達——胎壓監(jiān)測報警對行車安全意義重大，它起到防患于未然的作用。而目前市場上的高檔車型極少裝備這一重要的主動安全配置。即使有的車在宣傳上稱擁有此項功能，但仔細探究卻往往發(fā)現(xiàn)只是采用的一種“取巧”的做法而已。這種方式是利用車輛ABS傳感器來測量兩輪的轉(zhuǎn)速差，再加以計算，誤差大，不確定因素多，很不可靠。而林蔭大道的TPMS智能胎壓監(jiān)視系統(tǒng)由傳感器、射頻發(fā)射器芯片、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)模塊和車輛控制模塊等組成。傳感器安裝在各輪胎的輪圈內(nèi)壁，對各輪胎氣壓進行實時顯示及監(jiān)視，必要時提出警示。這才是真正意義上的“胎壓監(jiān)測”，不打任何馬虎眼。

　　以上只是例舉了別克林蔭大道的一些不太被人關(guān)注的小亮點，類似的東西還有不少。它們之所以容易被忽視，大概是因為這部車的外觀造型、內(nèi)飾用料、GRWD全球后驅(qū)平臺和與AlloyTec高性能V6全鋁發(fā)動機等方面太過炫目的原因吧。但通過這些細節(jié)，可以看到、體會到“處處用心”的設計理念和追求細致的精神。正是這些潛移默化的細節(jié)的影響，使林蔭大道在人們印象中總是不自覺地超越了廠家定位的“高檔車”，而侵入到了“豪華車”的領(lǐng)地，難怪專業(yè)記者們經(jīng)常有意無意地將其與雷克薩斯的車型相并列比較。