隨著油價(jià)的不斷上漲,政府“限小”政策松綁的日趨明朗,眾多的汽車(chē)生產(chǎn)廠家和消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的關(guān)注熱情逐漸升溫,市場(chǎng)本身對(duì)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的發(fā)展更是做出了熱烈的回應(yīng)。截至9月底,小排量經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的銷(xiāo)售量有著突破性的增長(zhǎng),其中排量小于1L系列的共銷(xiāo)售24.87萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了93.69%。
經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)將有具體指標(biāo)要求
11月7日,在北京召開(kāi)的“第六屆中國(guó)亞洲清潔燃料國(guó)際研討會(huì)”上,國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)政策司司長(zhǎng)劉治說(shuō),發(fā)改委正在制定鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)發(fā)展的政策,以期引導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和能源消費(fèi)和諧發(fā)展。即將出臺(tái)的政策將對(duì)經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)的具體指標(biāo)要求是:發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于1.4L,車(chē)身外形尺寸總長(zhǎng)小于等于4米,發(fā)動(dòng)機(jī)升功率大于等于45KW/L、油耗指標(biāo)、環(huán)保指標(biāo)、安全指標(biāo)要達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。
另外,此次會(huì)議提出經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)還需滿(mǎn)足其它一系列要求,包括排量小、節(jié)能;技術(shù)性能適當(dāng)先進(jìn),通過(guò)性較好,減少交通阻塞,環(huán)保性能較好;尺寸少,減少占用道路和停車(chē)占地面積,節(jié)省材料;體現(xiàn)消費(fèi)者的實(shí)際需求,符合社會(huì)普通居民購(gòu)買(mǎi)力水平等。
“升功率”奇瑞QQ獨(dú)家達(dá)標(biāo)
在幾個(gè)指標(biāo)中,記者發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新鮮的名詞——升功率。據(jù)悉,升功率就是指燃油的轉(zhuǎn)化率,升功率越高,汽車(chē)越省油!將升功率引入經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)界定指標(biāo)體系,將會(huì)更好地鼓勵(lì)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用和小排量汽車(chē)的開(kāi)發(fā)。
統(tǒng)計(jì)顯示,國(guó)內(nèi)乘用車(chē)升功率總體均值為42.6 KW/L。通過(guò)考察目前市場(chǎng)上小排量汽車(chē),除了搭載奇瑞公司自主研發(fā)的SQR372型12V-雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴汽油機(jī)的QQ0.8L系列車(chē)型以47 KW/L達(dá)標(biāo)以外,其他如夏利、吉利、奧拓和路寶等品牌車(chē)型的升功率普遍低于40 KW/L,結(jié)果令人堪憂。看來(lái),多數(shù)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的技術(shù)水平確實(shí)亟待提高。
通過(guò)參考發(fā)改委剛提出的經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)指標(biāo)我們可以看到,QQ在綜合指標(biāo)上是一枝獨(dú)秀,其科技含量和高品質(zhì)也得到了市場(chǎng)的認(rèn)證 。一直以來(lái),在歐日市場(chǎng)受到推崇的小排量汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)卻遭遇政策寒冰。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)型小排量汽車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期被微面以及從國(guó)外引進(jìn)的60、70年代的落后產(chǎn)品所占據(jù),技術(shù)含量較低,可靠性、安全性、操控性等方面均處于較低水平。
而奇瑞公司通過(guò)努力整合世界技術(shù),在QQ的整體設(shè)計(jì)上運(yùn)用現(xiàn)代造車(chē)理念的多年實(shí)踐證明,無(wú)論從車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念還是高端配置應(yīng)用等方面,QQ確實(shí)超越了中國(guó)傳統(tǒng)小排量車(chē)的技術(shù)水平,同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了與世界同步。事實(shí)證明,一直強(qiáng)調(diào)“把最先進(jìn)的技術(shù)用在了QQ上”的奇瑞公司的確沒(méi)有食言。
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