原創  凱迪拉克SRX 卓越強悍的操控性能

　　新一代4.6升北極星V8 D-VVT發動機還采用了“電傳線控”油門控制系統（ETC），取代了油門踏板和油門之間的機械傳動。通過油門踏板位置傳感器(Pedal Position Sensors)、發動機控制傳感器(Engine Control Sensors)、自動巡航命令(Cruise Control Commands)、防側滑控制記錄(Traction Control Events)、以及發動機控制模塊(Engine Control Module)發出的變檔能量指令(Transmission Shift Energy Commands)，系統接受到動力輸出信號。

　　ETC有助于最大限度降低油耗，同時保證動力強勁、排放清潔。發動機控制系統在車輛運行環境下，按照司機的要求，準確而不著痕跡地調整車輛的運行狀態，讓司機只能感受到發動機的平順敏捷。它還能集成其他功能，例如自動巡航控制、扭力管理、防滑平衡控制等，既簡化了硬件，又提高了可靠性。

　　這種發動機的用最佳的空氣流動使性能最大化并改善排放。它還在排氣口安裝了密耦合催化轉換凈化器，燃燒室也按照10.5:1的壓縮比進行了改造，使性能達到最優。

　　更加堅固的鋁制塊狀結構和底座，加上特制的隔音發動機蓋，使SRX在引擎的消音防震方面達到了世界水平。鋼質鍛造的機軸強度更高，彎曲和扭轉時的勁度更為加強。

　　世界級的Hydra-Matic變速箱

　　SRX發動機都采用Hydra-Matic變速箱，高科技的五速手自排傳動系統既能適用后輪驅動，也能適用四輪驅動。它的先進功能包括：

　　駕駛換檔控制系統（DSC）―通過它，司機將車輛從自動檔變成無需離合器的高性能五速手動檔。司機把排擋桿推到DSC位置上后，輕輕一碰就可以在指定的范圍內利落、流暢地實現加減檔。在司機切換控制狀態下，變速器控制模塊會監控車輛的速度、發動機扭力以及所使用的檔位來決定是否自動加檔，避免對動力總成造成破壞。每個檔位上都有滑行離合器，能在所有五個檔位上進行引擎制動。

　　性能運算降檔系統 （PAL）― 在連續高速行駛后，阻止升檔，保持引擎制動。變速器控制模塊根據駕駛行為來決定是否啟動這一裝置。如果系統發現車輛進彎前速度下降，變速器可能會連降兩檔以避免失速。

　　性能運算換檔系統（PAS）－ 它在關閉油門高速水平加速時自動調節檔位，在油門重新打開時降檔迅速提升動力。變速器控制模塊一旦察覺高速水平指令，這項功能立即啟動。

　　這款變速器還有在崎嶇山路上減少“檔位搜索”的換檔穩定功能，帶有制動助力的降檔監視功能，電控發動機制動，以及適應這些高動力、高扭力的新式發動機所需的新型雙片式扭力變換器。 另外，SRX還配備了性能卓越的Downgrade Detection下坡剎車輔助系統。