原創(chuàng)  克萊斯勒•大捷龍緣何超然“市”外

　　今年汽車市場的整體低靡絲毫掩蓋不了MPV市場的火熱。消費(fèi)者對這一車型的認(rèn)可，使眾多廠家火速擠入這一領(lǐng)域。一邊是別克GL8大幅降價(jià)，牢守領(lǐng)地，打壓新軍；另一邊則是剛剛進(jìn)入MPV市場的起亞嘉華、東南菱紳，發(fā)起強(qiáng)大宣傳攻勢，意圖強(qiáng)取市場。國產(chǎn)新老品牌攻守戰(zhàn)略的演繹、競爭策略的變幻令整個MPV市場硝煙彌漫，熱鬧非凡。 　　雖然MPV前線戰(zhàn)場硝煙彌漫，不過我們卻清晰的看到一位置身“市”外的高人——克萊斯勒•大捷龍。作為世界頂級的MPV，克萊斯勒•大捷龍進(jìn)入中國已經(jīng)兩年，無論是產(chǎn)品，還是企業(yè)實(shí)力等都具有絕對的優(yōu)勢，被業(yè)內(nèi)人士稱為“MPV教父”。但在這場以別克GL8、起亞嘉華、東南菱紳為主力的“MPV宣傳大戰(zhàn)”中，克萊斯勒•大捷龍顯得“神龍見首不見尾” ，大有超然“市”外的意味。這種低調(diào)的姿態(tài)，不知是因?yàn)槠洹八�土不服�?，還是刻意所為。為此，記者采訪了北京吉普有限公司銷售市場部總經(jīng)理蘇偉銘先生。 　　同時身兼戴姆勒•克萊斯勒集團(tuán)中國公司副總裁的蘇偉銘先生顯得非常自信。他明確表示，克萊斯勒•大捷龍銷售上沒有任何壓力。即使在整個汽車市場銷售增長放緩的情況下，克萊斯勒•大捷龍的銷量也非常穩(wěn)定。之所以給人以超然“市”外的感覺，完全是源于產(chǎn)品特有的定位，以及克萊斯勒品牌的整體策略。 　　蘇總介紹，作為一款進(jìn)口的世界頂級MPV，克萊斯勒•大捷龍?jiān)贛PV市場上擁有獨(dú)一無二的地位。在國際市場，克萊斯勒•大捷龍一直被認(rèn)為是最好的MPV。在中國，MPV市場形成的時間不長，多數(shù)人對這一領(lǐng)域不了解，但專業(yè)人士都知道克萊斯勒•大捷龍?jiān)谶@一領(lǐng)域的地位。MPV這一細(xì)分市場是克萊斯勒•捷龍系列開創(chuàng)的，二十年來克萊斯勒•捷龍系列全球總銷售已經(jīng)超過1000萬輛，共獲得各類獎項(xiàng)150多個，創(chuàng)造過50多項(xiàng)第一，這些都是其它產(chǎn)品根本無法比擬的。這也是為何諸多業(yè)內(nèi)人士及消費(fèi)者將克萊斯勒•大捷龍冠名為“MPV教父”的原因。”談及到此，蘇總顯得非常的自信和自豪。 　　談到目前MPV市場成為整個車市的亮點(diǎn)，眾多廠商紛至沓來，市場競爭不斷加劇的局面時，蘇總認(rèn)為，隨著中國整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的快速發(fā)展，消費(fèi)者對于MPV產(chǎn)品的需求會越來越大，當(dāng)然會有更多的廠商加入競爭。對于消費(fèi)者而言，擁有更多的選擇未嘗不是一件好事。國產(chǎn)MPV的GL8、嘉華、菱紳等各有優(yōu)勢，市場宣傳聲勢浩大，他們的努力推動了MPV市場的發(fā)展速度，這是應(yīng)當(dāng)肯定的。不過客觀來講，進(jìn)口的克萊斯勒•大捷龍與這些產(chǎn)品在定位上有一定的區(qū)別，競爭并不明顯。 　　“正因?yàn)檫@樣的頂級定位，克萊斯勒•大捷龍的宣傳活動也會針對特定的人群。”蘇總談到，克萊斯勒•大捷龍所開展的“VIP上門試駕”等活動，完全針對頂級MPV的潛在用戶。雖然聲勢不大，卻取得了相當(dāng)好的效果，讓更多的消費(fèi)者真正體會到了全球頂級MPV的豪華魅力。 　　除了產(chǎn)品在全球市場領(lǐng)先地位之外，另一個超然‘市’外的原因是克萊斯勒•大捷龍所承載的MPV歷史與文化。蘇總坦言，“我們不僅是賣產(chǎn)品，更是賣文化。而文化是需要長時間積累和沉淀的，這不是某一個廠商短期、簡單的強(qiáng)勢宣傳所能做到的。這也正是克萊斯勒•大捷龍被稱為‘MPV教父’的根本原因。” 　　克萊斯勒•大捷龍是第一款正式進(jìn)入中國的克萊斯勒品牌產(chǎn)品，也是克萊斯勒品牌MPV領(lǐng)域中的頂級產(chǎn)品。初到中國就拿出最好的產(chǎn)品，這在進(jìn)軍中國市場的眾多汽車廠家中是極為少見。 　　對于這一點(diǎn)，蘇總主動談到，“這正是克萊斯勒品牌的不同之處。克萊斯勒品牌一貫以‘造世界最好的車’為本。在美國，克萊斯勒是特點(diǎn)最為鮮明的品牌。它承載了美國汽車文化的精華，凝聚著全球最先進(jìn)造車的工藝。這些都體現(xiàn)克萊斯勒品牌的境界所在。準(zhǔn)確說來，我們不僅僅是在銷售全球最好的汽車產(chǎn)品，更是在和中國汽車消費(fèi)者共享汽車文化的魅力，體驗(yàn)汽車文明的境界。” 　　自克萊斯勒創(chuàng)造第一輛MPV以來，MPV已經(jīng)擁有二十年的輝煌歷史，在歐美市場早已廣泛普及。而在我國，MPV市場雖然只有兩年的耕耘，但發(fā)展非常迅速，特別是在中低端國產(chǎn)車型中，市場競爭日趨白熱化。而獨(dú)處高端，超然“市”外的克萊斯勒•大捷龍，在為中國用戶提供頂級豪華享受的同時，更是在傳承著美國汽車文化的精髓，如此被尊稱為“MPV教父”，真可謂是實(shí)至名歸。