百倍努力趕超日貨 決心打造自主品牌

　　日前，日本右翼挑起釣魚島爭端，嚴重侵犯中國領(lǐng)土主權(quán)，激起國內(nèi)民眾的愛國浪潮，自發(fā)開始抵制包括日系車在內(nèi)的各類日貨。究竟應(yīng)該以什么方式，理智地反擊日本右翼的挑戰(zhàn)?中興汽車作為與共和國同齡的企業(yè)，作為自主品牌汽車企業(yè)的代表，董事長肖偉最近就這個問題談了自己的看法。

　　《中國汽車報》：你怎么看目前國內(nèi)抵制日貨的呼聲?

　　肖偉：中國近代以來，民族工業(yè)曾面臨良好的發(fā)展機遇，但都被戰(zhàn)爭打亂。

　　晚清的洋務(wù)運動，是中國民族工業(yè)的開端，卻被中日甲午戰(zhàn)爭打斷。上世紀二、三十年代，中國民族工業(yè)又迎來發(fā)展契機，又被日本軍國主義發(fā)起的侵華戰(zhàn)爭打亂。

　　現(xiàn)在，日本政府單方面宣布釣魚島“國有化”，公然挑戰(zhàn)二戰(zhàn)后的國際秩序，這嚴重傷害了中國人民的感情，必然會激起中國兒女強烈的愛國浪潮。作為一個中國人、民族汽車工業(yè)的一份子，我很憤慨。我認為，中國民族汽車企業(yè)家，應(yīng)該有信心、有決心戰(zhàn)勝外資品牌。

　　愛國，不同角色可以有不同的行動，抵制日貨是民眾的愛國行為，但作為企業(yè)，制造出在質(zhì)量、性能、價格競爭力上能超越日貨的產(chǎn)品才是應(yīng)有的愛國行為。這就要求肩負振興民族工業(yè)重任的企業(yè)家和各行各業(yè)的勞動者同舟共濟，以百倍的努力，用實際行動推動民族汽車工業(yè)的發(fā)展。

　　韓國汽車、電子等工業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展給了我們啟示，民族汽車工業(yè)的發(fā)展、壯大，一要靠企業(yè)精英們的努力，二要靠政府的政策，三要靠國民的支持。

　　《中國汽車報》：做強國貨是很多自主品牌企業(yè)家的心愿，也是民眾所期望的。要實現(xiàn)這個目標，需要什么條件?

　　肖偉：我們提倡競爭，歡迎公平競爭。我們現(xiàn)在需要的只是一個公平競爭的環(huán)境。多年來，皮卡行業(yè)一直在嚴苛的市場條件下，與洋品牌、合資品牌進行激烈的競爭，我們就是在競爭中發(fā)展起來的，我們的技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量迅速提升，在質(zhì)量和價格競爭力上戰(zhàn)勝了大部分洋品牌和合資品牌。值得慶幸的是，如今在國內(nèi)皮卡市場上占有壟斷地位的是自主品牌。

　　我們不僅在國內(nèi)市場戰(zhàn)勝洋品牌，而且走向國際市場與它們同臺競技。目前，中興皮卡在澳大利亞、北歐等市場，已經(jīng)可以與發(fā)達國家的皮卡同臺競爭。

　　不過，目前的現(xiàn)實是競爭的公平性不夠，洋品牌、合資品牌能做的，我們自主品牌不被鼓勵，甚至不被允許做。比如，很多大城市施行皮卡限行政策，迫使我們考慮進軍轎車市場，但又苦于沒有目錄，不得不走很多彎路。

　　《中國汽車報》：中興汽車在打造汽車自主事業(yè)的道路上付出很多努力，現(xiàn)在具備什么基礎(chǔ)?

　　肖偉：中興汽車是與共和國同齡的企業(yè)，它的發(fā)展歷程與中國民族汽車工業(yè)發(fā)展的階段相吻合。我國的第一輛國產(chǎn)皮卡就由中興研發(fā)生產(chǎn)的。打造自主品牌、振興民族汽車工業(yè)，鼓舞著幾代中興人不懈努力。

　　目前在國內(nèi)皮卡市場，中興是惟一擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的皮卡。在技術(shù)積累方面，我們有六十年研發(fā)越野車的自主傳承;在技術(shù)資源方面，二十多年來我們整合國際技術(shù)，形成了各方面的國際技術(shù)團隊。中興的技術(shù)力量很強，除了海外KD工廠的技術(shù)出口，一汽通用在長春生產(chǎn)的坤程皮卡就是中興汽車幾年前開發(fā)的。這可能是目前中國惟一一款由合資企業(yè)生產(chǎn)的真正由自主品牌企業(yè)研發(fā)的車型。所以，中興汽車不僅自己擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，而且具備向海外市場及合資企業(yè)輸出技術(shù)的能力。

　　《中國汽車報》：中興汽車未來的發(fā)展方向是什么?

　　肖偉：首先是繼續(xù)擴大國內(nèi)市場。2008年全球金融危機以來，我們抓住機

　　遇，逆勢而上，實現(xiàn)了三年三大步的跨越式發(fā)展，市場份額尤其是高端產(chǎn)品份額、銷售收入、營業(yè)利潤連年實現(xiàn)增長。

　　現(xiàn)在，我們的生產(chǎn)基地、銷售網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在全面鋪開，形成了保定輕型車基地、宜昌乘用車基地和海外KD工廠。其中，宜昌乘用車基地產(chǎn)能20萬輛，我們將由此進入國內(nèi)和國際市場的乘用車領(lǐng)域，打造新的利潤增長點。我們的第一款乘用車命名為“都市方舟”，已經(jīng)在今年北京車展亮相，將于今年年底下線。盡管目前外部環(huán)境存在一定不利因素，我們?nèi)匀恍判氖?，而且準備在時機成熟時進入轎車領(lǐng)域。

　　中興的理想是把汽車銷售到歐美市場，打造中國汽車工業(yè)第一品牌!在家電領(lǐng)域，自主品牌已將洋品牌打敗，汽車領(lǐng)域早晚也會出現(xiàn)這樣的局面。今明兩年，中興將全力推進企業(yè)在國內(nèi)資本市場融資、上市，為企業(yè)做大做強打下基礎(chǔ)。

　　總之，中興汽車一定會做強國貨，踐行產(chǎn)業(yè)報國的理想和使命，不辜負大家的愛國熱情。