上海車展

6月車壇大事件:薩博又雙叒回來(lái)了

2016-06-30 00:16:33 來(lái)源: PCauto 作者:趙婷婷
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  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】又是一個(gè)半年過(guò)去了,有些事情來(lái)得太快,比如倉(cāng)促的告別。有些事情來(lái)得卻還不夠快,比如懸而未決的新能源騙補(bǔ)調(diào)查結(jié)果、網(wǎng)約車管理?xiàng)l例……

  傳統(tǒng)出租車和網(wǎng)約車的角力還在繼續(xù),的哥選擇罷工抗議,滴滴卻猛拉了數(shù)十億投資。大眾定下了未來(lái)10年的目標(biāo)和方向,其中電動(dòng)車將成為核心業(yè)務(wù);蛟S眼下電動(dòng)車還只是迫于限牌的下策,但10年之后呢?

車壇大事件

● 薩博變身NEVS

  6月21日,NEVS品牌在北京和瑞典同時(shí)發(fā)布,NEVS作為一個(gè)全新的汽車品牌面世,它將專注生產(chǎn)高級(jí)電動(dòng)汽車,薩博傳統(tǒng)汽車項(xiàng)目不再啟動(dòng)。

  NEVS是什么?它是當(dāng)年收購(gòu)薩博資產(chǎn)的公司(現(xiàn)股東:國(guó)家現(xiàn)代能源控股43%、天津?yàn)I海高新區(qū)30%、國(guó)研科技27%),現(xiàn)在也是一個(gè)汽車品牌,它背后是薩博的技術(shù)支撐。NEVS首款產(chǎn)品9-3純電動(dòng)車(即Saab 9-3電動(dòng)版)明年下線,后續(xù)將有SUV新品推出。

NEVS

  NEVS擁有Saab名稱的使用權(quán),但它卻放棄了,這或許意味著Saab之名將成為歷史的塵埃,但誰(shuí)又說(shuō)的定呢?國(guó)內(nèi)車企熱衷于盤活國(guó)外品牌,比如寶沃,再比如斯威……只是薩博,它還是那個(gè)薩博嗎?

● 薩博遺留在國(guó)內(nèi)的血脈

  薩博破產(chǎn)當(dāng)年吸引了國(guó)內(nèi)不少車企,有北汽、青年汽車、華泰吉利以及東風(fēng)汽車,雖然最終薩博花落NEVS,但拆分開賣的薩博技術(shù),也讓北汽買下了一些,而NEVS最終也來(lái)到了國(guó)內(nèi)運(yùn)作,薩博與國(guó)內(nèi)的情分不淺。

  薩博與北汽

  2009年12月,北汽花費(fèi)1.97億美(當(dāng)時(shí)約合人民幣15億元)買下了薩博9-5、9-3等三個(gè)整車平臺(tái)和兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的技術(shù)所有權(quán)以及部分生產(chǎn)制造模具。

  這里的薩博9-5是指的第一代9-5,而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如2.0T和2.3T已經(jīng)普及到了紳寶中級(jí)車之上。

紳寶D70

  按照北汽的算盤,買下薩博的資產(chǎn)能最少節(jié)約5-6年的自主研發(fā)時(shí)間,薩博的技術(shù)用于支持北汽自主品牌發(fā)展。

  薩博與青年

  青年是薩博競(jìng)購(gòu)賽中較為悲愴的一位,傾注心力注資1.9億歐元最終失敗。不過(guò),青年宣稱買到了薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)。

  鳳凰平臺(tái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)是2009年原薩博汽車公司為做好脫離通用的準(zhǔn)備而自主開發(fā)的平臺(tái),但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為時(shí)間倉(cāng)促,鳳凰平臺(tái)只是個(gè)半成品。后來(lái)事實(shí)證明,青年蓮花造車還是要依仗外在力量,與世爵合作未果,目前傳統(tǒng)乘用車業(yè)務(wù)已經(jīng)停擺。

  薩博與NEVS

  NEVS由瑞典籍華人蔣大龍通過(guò)其控制的國(guó)家現(xiàn)代能源控股(NMEH)于2012年出資創(chuàng)立,目的就是為了收購(gòu)破產(chǎn)的瑞典薩博汽車剩余資產(chǎn)。

  收購(gòu)成功后,隨后3年NEVS命途多舛。原本青島市政府承諾向NEVS注資,但后續(xù)資金不到位,薩博復(fù)產(chǎn)后被迫停產(chǎn)。為了籌到資金,NEVS在2013年將原薩博9-3車型不包括品牌的平臺(tái)技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)賣給了土耳其,幫助土耳其開發(fā)“國(guó)民車”。

薩博停產(chǎn)

  2015年,NEVS拉到了國(guó)內(nèi)的金主,落地天津建廠。今年2月,NEVS收購(gòu)了福建新龍馬汽車50%的股份,擁有了南北兩大生產(chǎn)基地。然后是6月,NEVS品牌正式宣布誕生,專注造電動(dòng)車。

薩博工廠

  關(guān)于NEVS和北汽的平臺(tái)之爭(zhēng),NEVS與北汽共同擁有2005年車型之前的9-3知識(shí)產(chǎn)權(quán),NEVS在對(duì)其使用上不受任何限制。然而,北汽無(wú)權(quán)使用2004年12月31日之后的9-3知識(shí)產(chǎn)權(quán),也無(wú)權(quán)使用薩博品牌。

  薩博這次回爐,換了一個(gè)純電動(dòng)的樣貌,這盤大棋不僅引入了地方政府還拉上了東風(fēng)汽車等資源方,純電動(dòng)的薩博這次能跑多久?

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