5月車壇大事件 老濕您中二病好些了嗎？

　　5月20日，一條題為《長春一汽奧迪停車場的新車幾乎全部進水》的消息在朋友圈傳開。隨后第二天，奧迪官方微博承認，長春前兩日的暴雨致使283輛奧迪A6L浸泡受損。奧迪表示受損車輛進入“質損車流程”處理，并承諾浸泡受損車不會進入銷售渠道。

　　此時正值奧迪慶祝300萬輛銷量之際，官方消息一出，網友呼吁奧迪公開泡水車輛底盤編號。近16個小時以后，奧迪官方微博真的放出了283輛受損車輛底盤編號！

　　4月11日晚10點，北京市朝陽區一隧道內一輛法拉利與一輛蘭博基尼高速飆車后發生事故。事后警方認定，事發時兩車在隧道內行駛的瞬間最高時速超過每小時160公里，而隧道限速60公里每小時，已經構成超速駕駛。

　　蘭博基尼車主唐某是小有名氣的職業臺球選手，父母稱其買車的錢為炒股所得。法拉利駕駛員于某是高三學生，多次在社交網絡上發布豪華跑車照片，其母曾任石油公司副總。

　　一個多月后，隧道飆車案一審判決結果出爐。蘭博基尼車主唐問天被判拘役5個月，罰款10000元。法拉利車主被判拘役4個月，罰款8000元。判決顯示，唐某、于某家屬已經賠償了32萬元的公共設施損失，也賠償了受害人徐某的損失。

　　5月11日，眾所周知的成都女司機發布一篇道歉信。信內措辭簡明，邏輯清晰，態度端正。“對我行車中的魯莽和不理智，誠懇地向大家道歉，我已認識到錯誤”、“懇求大家能到此為止，我們都已付出了慘痛的代價”。

　　在道歉信下方，筆者發起了一項“如何看待成都被打女司機道歉”的小調查，在5068票中，18%的網友認為女司機不應該被原諒，53%的朋友選擇了“誰還沒寫過保證書，我只看行動”，另有26%的朋友認為應該被原諒。在評價道歉信本身4964票中，70%的網友認為“一看就是代寫的”。

　　從去年年中到年底的半年時間內，奇瑞汽車一口氣剝離了37家子公司，剝離的公司少數被注銷，大部分被注入奇瑞科技有限公司。

　　奇瑞眼下除了聚焦產品、優化業務和調整組織架構以外，多項舉措標明，奇瑞有可能在為上市計劃鋪路。盡管奇瑞汽車在去年銷量上漲，但觀致(去年虧損21.09億)與奇瑞捷豹路虎(去年沒有產品虧損5.84億)虧損厲害，致使奇瑞財務報表并不出色。

　　上海鐵片最貴，這還沒算上拍牌過程中的廣大炮灰付出的代價。“為什么我交了100元手續費，連個排隊出價的資格也沒有?”，和前2次一樣，王先生在最后關頭還是因為價格傳輸不出去，傳輸通道堵塞而導致拍牌未成。

　　根據規定，參與拍牌每人每次不管是否拍中，都要交100元手續費，而最近一次共有超過15萬人拍牌，當天，國拍中心入賬的手續費就有1500萬元。以此計算，一年12個月就是1.8億元。

　　此外，消費者參與牌照拍賣，還要交2000元押金，15萬人的押金就是3億元左右，而押金可以連續拍六次牌，消費者在沒有拍到牌之前，這筆押金一般都不會取出來，按照年化收益6%計算，這筆押金就能產生不菲的利息。從1992年上海實施牌照拍賣開始，國拍就負責拍標。上海交委近期表示，國拍系統將會升級。

　　6月1日起，北京市公共充電樁開始收充電服務費。每千瓦時收費的上限標準為當日北京市92號汽油每升最高零售價的15%，居民自用充電設施將不執行這一收費標準。

　　參考近期油價可以算出，電動車主在公共充電樁每度電最高要支出1.84元（其中0.87元的工商業電費，0.97元的服務費），實際收費預計低于這個價。目前，全國已有佛山、青島、南京等10地出臺了充電服務費收費標準。

　　按照純電動車每百公里平均耗電量約15度推算，在公共充電樁充電，每百公里最高充電費用為27.6元，相當于百公里6L燃油汽車費用的71%，百公里8L燃油汽車費用的53%。