華為還是造車了嗎？ 長安與華為簽署投資合作備忘錄

　　【太平洋汽車 行業頻道】11月26日，長安汽車與華為在深圳正式簽署了《投資合作備忘錄》。具體來看，華為計劃成立一家新公司，長安汽車將領投入股，而該公司將專注于智能網聯汽車的智能駕駛系統及其增量部件的研發、生產、銷售和服務。此外，在占股方面，長安汽車占股將不超40%，而具體股權比例、出資金額及期限將由雙方另行商議。

　　長安官方公告提到：“經雙方協商，華為擬設立一家從事汽車智能系統及部件解決方案研發、設計、生產、銷售和服務的公司，公司擬投資該目標公司并開展戰略合作。”而這里華為設立的這家智能汽車解決方案公司，應該就是指剝離出來的車BU事業部。

　　同時公告還指出：“華為原則上不從事與目標公司業務范圍相競爭的業務，長安汽車將全面推進與目標公司戰略協同。”可以理解為，華為將智能汽車解決方案的業務剝離和長安深度合作，華為不再進行車BU相關業務，不尋求作為車企供應鏈企業。

　　據華為內部消息透露，他們期望構建一個開放平臺，以促進電動化和智能化在汽車產業的共同發展。與長安汽車的此次合作代表了華為在智能汽車領域平臺戰略的新里程碑，并期待與更多汽車制造商共同探索互利共贏的新模式。

　　這份《備忘錄》的主要內容包括：華為將剝離其Hi模式和零部件模式，這證實了之前關于車BU將獨立的傳聞；此外，公司計劃逐步向現有的戰略合作伙伴和其他具有戰略價值的投資者開放股權，實現股權多元化。

　　關于鴻蒙智行與車BU的關系，可以這樣理解：鴻蒙智行主要面向終端消費市場，而車BU則負責零部件和智能駕駛等方面。智選車業務不僅不會受到影響，反而預計會得到加速發展。鴻蒙智行生態聯盟已經建立，這是與華為合作最深入的模式，將獲得華為最先進的智能汽車技術以及消費者業務的多方面支持，從而繼續實現跨越式發展。新公司與智選車業務的關系可以概述為：新公司將作為公共平臺，為智選車業務提供智能系統和部件解決方案，智選車將成為新公司的重要客戶。

　　點評：目前來看，車BU業務與Hi模式、極狐、阿維塔合作效果不如智選車模式的問界，主機廠對控制權和品牌“靈魂”維護關切，這也導致了廣汽選擇自主研發解決，與華為合作暫時擱置。而車BU業務的剝離，在引入長安作為國資背景的合作者后，也能消除其他主機廠疑慮，推動更積極合作。這舉措也將能進一步發揮華為智能汽車技術能力，在其他品牌中廣泛應用和推廣，解決海外市場準入問題。

　　而對于華為內部而言，車BU獨立意味著只剩下智選車選項，消除成為車企供應鏈顧慮。而這是否意味著華為將解除自主造車限制？“華為汽車”即將問世？值得注意的是，這次簽署的合作備忘錄為意向性文件，具體事項需進一步討論確定。備忘錄僅為開始，后續更多細節有待公布和更新。（文：太平洋汽車 柯凱汶）