提升壽命50% 廣汽埃安取得固態(tài)電池技術(shù)新突破

2023-11-24 14:49:12 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

  廣汽集團(tuán)在11月17日的新聞發(fā)布會(huì)上宣布,廣汽埃安計(jì)劃于2026年開(kāi)始量產(chǎn)搭載全固態(tài)電池,并首先應(yīng)用于昊鉑車(chē)型。幾天后,廣汽埃安實(shí)驗(yàn)室公布了他們?cè)诠虘B(tài)電池界面改性技術(shù)方面的突破。這項(xiàng)技術(shù)可以使固態(tài)電池的壽命衰減降低50%,經(jīng)過(guò)150周循環(huán)后,電池容量仍能保持90%以上。

  據(jù)報(bào)道,固態(tài)電池被認(rèn)為是最具潛力的“下一代動(dòng)力電池”,擁有超過(guò)400Wh/Kg的能量密度、耐高溫抗穿刺的超高安全性以及寬溫域工作窗口等優(yōu)點(diǎn),有望成為動(dòng)力電池領(lǐng)域的終極解決方案。然而,固態(tài)電池界面為固固接觸,導(dǎo)致接觸阻抗較大且穩(wěn)定性差。這使得固態(tài)電池容易發(fā)生嚴(yán)重衰減,并縮短了其壽命,從而阻礙了其從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)應(yīng)用。

  為了解決這個(gè)問(wèn)題,廣汽埃安實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了一系列研究,并取得了新突破。他們通過(guò)特殊設(shè)計(jì)固態(tài)電解質(zhì)成分,在負(fù)極表面誘導(dǎo)形成界面緩沖層。這種界面緩沖層可以有效降低界面阻抗,并提升穩(wěn)定性。在試驗(yàn)測(cè)試中發(fā)現(xiàn),采用界面改性技術(shù)后的固態(tài)電池循環(huán)穩(wěn)定性顯著提高。經(jīng)過(guò)150周循環(huán)測(cè)試后,常規(guī)固態(tài)電池容量大幅衰減至80%;而采用界面改性技術(shù)的固態(tài)電池則保持著90%以上的容量保持率,并將壽命衰減率降低了50%。

  此外,在加速開(kāi)發(fā)新型固態(tài)電解質(zhì)和進(jìn)行其他相關(guān)技術(shù)研究方面也取得進(jìn)展。這些努力旨在不斷優(yōu)化和提升固態(tài)電池綜合性能。

  新突破將進(jìn)一步推動(dòng)昊鉑相關(guān)產(chǎn)品使用固態(tài)電池加快量產(chǎn)應(yīng)用進(jìn)程, 讓用戶盡早享受到更先進(jìn)科技帶來(lái)的出行體驗(yàn)。

  除汽車(chē)產(chǎn)業(yè)外, 團(tuán)隊(duì)還看到無(wú)人機(jī)、機(jī)器人、機(jī)械外骨骼和醫(yī)學(xué)科技等對(duì)于輕量化要求較高領(lǐng)域中, 固體鋰離子儲(chǔ)能系統(tǒng)所帶來(lái)跨越式提升將會(huì)引起行業(yè)內(nèi)部更多想象與可能.(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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