現(xiàn)代汽車將推17款純電車 計(jì)劃2030年售出187萬輛
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前,現(xiàn)代汽車正式公布中長期電動化發(fā)展戰(zhàn)略及財(cái)務(wù)目標(biāo),現(xiàn)代汽車和捷尼賽思計(jì)劃在2030年前,推出17款純電動車型,并致力實(shí)現(xiàn)全球電動汽車銷量達(dá)187萬輛,占有率達(dá)到7%。同時,截至2030年現(xiàn)代汽車將確保電動汽車相關(guān)部門營業(yè)利潤率達(dá)到10%以上。
現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2030年推出17款純電動車型(現(xiàn)代汽車旗下11款,捷尼賽思旗下6款)。其中,現(xiàn)代汽車將持續(xù)打造由6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創(chuàng)新車型組成的電動汽車矩陣,并實(shí)現(xiàn)電動汽車年銷量達(dá)152萬輛。今年,艾尼氪6將正式上市,而艾尼氪7計(jì)劃2024年首發(fā)亮相。
與此同時,現(xiàn)代汽車還提出了包括捷尼賽思在內(nèi)的中長期電動汽車銷量目標(biāo),即2026年達(dá)84萬輛,2030年達(dá)187萬輛,約占全球電動車份額的7%。
為實(shí)現(xiàn)電動汽車銷量目標(biāo),現(xiàn)代汽車規(guī)劃在2025年部署全新的電動汽車專用平臺(IMA),該平臺將基于現(xiàn)代、捷尼賽思、起亞現(xiàn)在所使用的e-GMP平臺升級而來。基于全新集成模塊架構(gòu)(IMA),現(xiàn)代汽車將于2025年推出乘用車專用電動汽車平臺「eM」和PBV(個性化定制車型)專用電動汽車平臺「eS」。
eM平臺與E-GMP平臺相比,適用性更強(qiáng),可應(yīng)用于所有細(xì)分市場車型的開發(fā);eS平臺將以滑板形式的靈活結(jié)構(gòu)開發(fā),可輕松應(yīng)對B2B(Business to Business)方面的需求,例如快遞和約車等服務(wù)。
另一方面,為了滿足到2030年銷售的187萬輛電動汽車所搭載的170GWh電池規(guī)模,現(xiàn)代汽車計(jì)劃進(jìn)一步鞏固與全球頂級電池公司的深度合作。同時在現(xiàn)有的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池基礎(chǔ)之上,進(jìn)一步豐富電池類型,并集中開發(fā)固態(tài)電池等新一代電池技術(shù),以提升未來商業(yè)競爭力和成本改善。
此外,現(xiàn)代汽車計(jì)劃截至2030年,將電池能源密度較2021年改善50%且成本降低40%,發(fā)動機(jī)重量減輕30%且成本降低35%。同時,電池系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化分為9種類型,通過靈活應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化電池組,能夠更容易應(yīng)對不同車型的需求。而電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā),會有5種類型,可以滿足每種型號的需求。
截至2030年,現(xiàn)代汽車計(jì)劃將軟件相關(guān)事業(yè)的銷售額擴(kuò)大到占總銷售額的30%,同時計(jì)劃投資12萬億韓元用于軟件研發(fā)。另外,確保每年增加20%以上的專業(yè)人才,加強(qiáng)所有事業(yè)領(lǐng)域的軟件力量?,F(xiàn)代汽車計(jì)劃將于2025年實(shí)現(xiàn)“All-Connected Car”,通過實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化和車型應(yīng)用OTA更新功能。
同時,現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜手美國自動駕駛技術(shù)企業(yè)Aptiv(安波福),聯(lián)合成立的自動駕駛合資公司Motional,計(jì)劃從2023年開始實(shí)現(xiàn)旗下首輛商用無人駕駛汽車IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛出租車(robotaxi)的商業(yè)化運(yùn)營。
在資金方面,現(xiàn)代預(yù)計(jì)投入19.4萬億韓元用于擴(kuò)充電動汽車產(chǎn)能、豐富充電網(wǎng)絡(luò)以及研發(fā)技術(shù)等方面,而這只是現(xiàn)代汽車用于「未來業(yè)務(wù)」投資的一部分。據(jù)了解,現(xiàn)代汽車計(jì)劃2030年前投入95.5萬億韓元發(fā)展「未來業(yè)務(wù)」,這其中就包括研發(fā)投資39.1萬億韓元、設(shè)備投資43.6萬億韓元、戰(zhàn)略投資12.8萬億韓元。
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