現(xiàn)代汽車將推17款純電車 計劃2030年售出187萬輛
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前,現(xiàn)代汽車正式公布中長期電動化發(fā)展戰(zhàn)略及財務目標,現(xiàn)代汽車和捷尼賽思計劃在2030年前,推出17款純電動車型,并致力實現(xiàn)全球電動汽車銷量達187萬輛,占有率達到7%。同時,截至2030年現(xiàn)代汽車將確保電動汽車相關部門營業(yè)利潤率達到10%以上。
現(xiàn)代汽車計劃到2030年推出17款純電動車型(現(xiàn)代汽車旗下11款,捷尼賽思旗下6款)。其中,現(xiàn)代汽車將持續(xù)打造由6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創(chuàng)新車型組成的電動汽車矩陣,并實現(xiàn)電動汽車年銷量達152萬輛。今年,艾尼氪6將正式上市,而艾尼氪7計劃2024年首發(fā)亮相。
與此同時,現(xiàn)代汽車還提出了包括捷尼賽思在內(nèi)的中長期電動汽車銷量目標,即2026年達84萬輛,2030年達187萬輛,約占全球電動車份額的7%。
為實現(xiàn)電動汽車銷量目標,現(xiàn)代汽車規(guī)劃在2025年部署全新的電動汽車專用平臺(IMA),該平臺將基于現(xiàn)代、捷尼賽思、起亞現(xiàn)在所使用的e-GMP平臺升級而來。基于全新集成模塊架構(gòu)(IMA),現(xiàn)代汽車將于2025年推出乘用車專用電動汽車平臺「eM」和PBV(個性化定制車型)專用電動汽車平臺「eS」。
eM平臺與E-GMP平臺相比,適用性更強,可應用于所有細分市場車型的開發(fā);eS平臺將以滑板形式的靈活結(jié)構(gòu)開發(fā),可輕松應對B2B(Business to Business)方面的需求,例如快遞和約車等服務。
另一方面,為了滿足到2030年銷售的187萬輛電動汽車所搭載的170GWh電池規(guī)模,現(xiàn)代汽車計劃進一步鞏固與全球頂級電池公司的深度合作。同時在現(xiàn)有的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池基礎之上,進一步豐富電池類型,并集中開發(fā)固態(tài)電池等新一代電池技術,以提升未來商業(yè)競爭力和成本改善。
此外,現(xiàn)代汽車計劃截至2030年,將電池能源密度較2021年改善50%且成本降低40%,發(fā)動機重量減輕30%且成本降低35%。同時,電池系統(tǒng)根據(jù)標準化分為9種類型,通過靈活應用標準化電池組,能夠更容易應對不同車型的需求。而電機系統(tǒng)經(jīng)過標準化開發(fā),會有5種類型,可以滿足每種型號的需求。
截至2030年,現(xiàn)代汽車計劃將軟件相關事業(yè)的銷售額擴大到占總銷售額的30%,同時計劃投資12萬億韓元用于軟件研發(fā)。另外,確保每年增加20%以上的專業(yè)人才,加強所有事業(yè)領域的軟件力量。現(xiàn)代汽車計劃將于2025年實現(xiàn)“All-Connected Car”,通過實現(xiàn)軟件架構(gòu)的標準化和車型應用OTA更新功能。
同時,現(xiàn)代汽車集團攜手美國自動駕駛技術企業(yè)Aptiv(安波福),聯(lián)合成立的自動駕駛合資公司Motional,計劃從2023年開始實現(xiàn)旗下首輛商用無人駕駛汽車IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛出租車(robotaxi)的商業(yè)化運營。
在資金方面,現(xiàn)代預計投入19.4萬億韓元用于擴充電動汽車產(chǎn)能、豐富充電網(wǎng)絡以及研發(fā)技術等方面,而這只是現(xiàn)代汽車用于「未來業(yè)務」投資的一部分。據(jù)了解,現(xiàn)代汽車計劃2030年前投入95.5萬億韓元發(fā)展「未來業(yè)務」,這其中就包括研發(fā)投資39.1萬億韓元、設備投資43.6萬億韓元、戰(zhàn)略投資12.8萬億韓元。
(文:太平洋汽車網(wǎng) 崖雍)
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