現(xiàn)代汽車將推17款純電車 計(jì)劃2030年售出187萬輛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，現(xiàn)代汽車正式公布中長期電動化發(fā)展戰(zhàn)略及財(cái)務(wù)目標(biāo)，現(xiàn)代汽車和捷尼賽思計(jì)劃在2030年前，推出17款純電動車型，并致力實(shí)現(xiàn)全球電動汽車銷量達(dá)187萬輛，占有率達(dá)到7%。同時，截至2030年現(xiàn)代汽車將確保電動汽車相關(guān)部門營業(yè)利潤率達(dá)到10%以上。

　　現(xiàn)代汽車計(jì)劃到2030年推出17款純電動車型(現(xiàn)代汽車旗下11款，捷尼賽思旗下6款）。其中，現(xiàn)代汽車將持續(xù)打造由6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創(chuàng)新車型組成的電動汽車矩陣，并實(shí)現(xiàn)電動汽車年銷量達(dá)152萬輛。今年，艾尼氪6將正式上市，而艾尼氪7計(jì)劃2024年首發(fā)亮相。

　　與此同時，現(xiàn)代汽車還提出了包括捷尼賽思在內(nèi)的中長期電動汽車銷量目標(biāo)，即2026年達(dá)84萬輛，2030年達(dá)187萬輛，約占全球電動車份額的7%。

　　為實(shí)現(xiàn)電動汽車銷量目標(biāo)，現(xiàn)代汽車規(guī)劃在2025年部署全新的電動汽車專用平臺（IMA），該平臺將基于現(xiàn)代、捷尼賽思、起亞現(xiàn)在所使用的e-GMP平臺升級而來。基于全新集成模塊架構(gòu)(IMA)，現(xiàn)代汽車將于2025年推出乘用車專用電動汽車平臺「eM」和PBV(個性化定制車型）專用電動汽車平臺「eS」。

　　eM平臺與E-GMP平臺相比，適用性更強(qiáng)，可應(yīng)用于所有細(xì)分市場車型的開發(fā)；eS平臺將以滑板形式的靈活結(jié)構(gòu)開發(fā)，可輕松應(yīng)對B2B(Business to Business)方面的需求，例如快遞和約車等服務(wù)。

　　另一方面，為了滿足到2030年銷售的187萬輛電動汽車所搭載的170GWh電池規(guī)模，現(xiàn)代汽車計(jì)劃進(jìn)一步鞏固與全球頂級電池公司的深度合作。同時在現(xiàn)有的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步豐富電池類型，并集中開發(fā)固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)，以提升未來商業(yè)競爭力和成本改善。

　　此外，現(xiàn)代汽車計(jì)劃截至2030年，將電池能源密度較2021年改善50%且成本降低40%，發(fā)動機(jī)重量減輕30%且成本降低35%。同時，電池系統(tǒng)根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化分為9種類型，通過靈活應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化電池組，能夠更容易應(yīng)對不同車型的需求。而電機(jī)系統(tǒng)經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)，會有5種類型，可以滿足每種型號的需求。

　　截至2030年，現(xiàn)代汽車計(jì)劃將軟件相關(guān)事業(yè)的銷售額擴(kuò)大到占總銷售額的30%，同時計(jì)劃投資12萬億韓元用于軟件研發(fā)。另外，確保每年增加20%以上的專業(yè)人才，加強(qiáng)所有事業(yè)領(lǐng)域的軟件力量?，F(xiàn)代汽車計(jì)劃將于2025年實(shí)現(xiàn)“All-Connected Car”，通過實(shí)現(xiàn)軟件架構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)化和車型應(yīng)用OTA更新功能。

　　同時，現(xiàn)代汽車集團(tuán)攜手美國自動駕駛技術(shù)企業(yè)Aptiv(安波福)，聯(lián)合成立的自動駕駛合資公司Motional，計(jì)劃從2023年開始實(shí)現(xiàn)旗下首輛商用無人駕駛汽車IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛出租車(robotaxi)的商業(yè)化運(yùn)營。

　　在資金方面，現(xiàn)代預(yù)計(jì)投入19.4萬億韓元用于擴(kuò)充電動汽車產(chǎn)能、豐富充電網(wǎng)絡(luò)以及研發(fā)技術(shù)等方面，而這只是現(xiàn)代汽車用于「未來業(yè)務(wù)」投資的一部分。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車計(jì)劃2030年前投入95.5萬億韓元發(fā)展「未來業(yè)務(wù)」，這其中就包括研發(fā)投資39.1萬億韓元、設(shè)備投資43.6萬億韓元、戰(zhàn)略投資12.8萬億韓元。

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