現(xiàn)代汽車將推17款純電車 計劃2030年售出187萬輛

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，現(xiàn)代汽車正式公布中長期電動化發(fā)展戰(zhàn)略及財務目標，現(xiàn)代汽車和捷尼賽思計劃在2030年前，推出17款純電動車型，并致力實現(xiàn)全球電動汽車銷量達187萬輛，占有率達到7%。同時，截至2030年現(xiàn)代汽車將確保電動汽車相關部門營業(yè)利潤率達到10%以上。

　　現(xiàn)代汽車計劃到2030年推出17款純電動車型(現(xiàn)代汽車旗下11款，捷尼賽思旗下6款）。其中，現(xiàn)代汽車將持續(xù)打造由6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創(chuàng)新車型組成的電動汽車矩陣，并實現(xiàn)電動汽車年銷量達152萬輛。今年，艾尼氪6將正式上市，而艾尼氪7計劃2024年首發(fā)亮相。

　　與此同時，現(xiàn)代汽車還提出了包括捷尼賽思在內(nèi)的中長期電動汽車銷量目標，即2026年達84萬輛，2030年達187萬輛，約占全球電動車份額的7%。

　　為實現(xiàn)電動汽車銷量目標，現(xiàn)代汽車規(guī)劃在2025年部署全新的電動汽車專用平臺（IMA），該平臺將基于現(xiàn)代、捷尼賽思、起亞現(xiàn)在所使用的e-GMP平臺升級而來。基于全新集成模塊架構(gòu)(IMA)，現(xiàn)代汽車將于2025年推出乘用車專用電動汽車平臺「eM」和PBV(個性化定制車型）專用電動汽車平臺「eS」。

　　eM平臺與E-GMP平臺相比，適用性更強，可應用于所有細分市場車型的開發(fā)；eS平臺將以滑板形式的靈活結(jié)構(gòu)開發(fā)，可輕松應對B2B(Business to Business)方面的需求，例如快遞和約車等服務。

　　另一方面，為了滿足到2030年銷售的187萬輛電動汽車所搭載的170GWh電池規(guī)模，現(xiàn)代汽車計劃進一步鞏固與全球頂級電池公司的深度合作。同時在現(xiàn)有的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池基礎之上，進一步豐富電池類型，并集中開發(fā)固態(tài)電池等新一代電池技術，以提升未來商業(yè)競爭力和成本改善。

　　此外，現(xiàn)代汽車計劃截至2030年，將電池能源密度較2021年改善50%且成本降低40%，發(fā)動機重量減輕30%且成本降低35%。同時，電池系統(tǒng)根據(jù)標準化分為9種類型，通過靈活應用標準化電池組，能夠更容易應對不同車型的需求。而電機系統(tǒng)經(jīng)過標準化開發(fā)，會有5種類型，可以滿足每種型號的需求。

　　截至2030年，現(xiàn)代汽車計劃將軟件相關事業(yè)的銷售額擴大到占總銷售額的30%，同時計劃投資12萬億韓元用于軟件研發(fā)。另外，確保每年增加20%以上的專業(yè)人才，加強所有事業(yè)領域的軟件力量。現(xiàn)代汽車計劃將于2025年實現(xiàn)“All-Connected Car”，通過實現(xiàn)軟件架構(gòu)的標準化和車型應用OTA更新功能。

　　同時，現(xiàn)代汽車集團攜手美國自動駕駛技術企業(yè)Aptiv(安波福)，聯(lián)合成立的自動駕駛合資公司Motional，計劃從2023年開始實現(xiàn)旗下首輛商用無人駕駛汽車IONIQ(艾尼氪) 5自動駕駛出租車(robotaxi)的商業(yè)化運營。

　　在資金方面，現(xiàn)代預計投入19.4萬億韓元用于擴充電動汽車產(chǎn)能、豐富充電網(wǎng)絡以及研發(fā)技術等方面，而這只是現(xiàn)代汽車用于「未來業(yè)務」投資的一部分。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車計劃2030年前投入95.5萬億韓元發(fā)展「未來業(yè)務」，這其中就包括研發(fā)投資39.1萬億韓元、設備投資43.6萬億韓元、戰(zhàn)略投資12.8萬億韓元。

　　（文：太平洋汽車網(wǎng) 崖雍）