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車企2012年報: 一汽轎車凈利暴跌468%

2013-04-08 01:08:45 來源: PCauto 作者:趙婷婷
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● 民營車企盈利差距擴大:長城逆勢暴漲

  從2012年的銷量來看,長城吉利以及比亞迪相差并不遠,但在凈利潤上表現卻懸殊。其中主營SUV的長城在微增長的不利條件下實現了66%的凈利增長。

2012年部分自主上市車企銷量及財務狀況
集團/公司營業收入(億)利潤(億)利潤同比銷量(萬輛)
比亞迪467.320.81↓94.15%45.6
吉利246.320.4↑32%48
長城汽車431.5956.92↑66.14%62.14


  吉利方面,旗下全球鷹品牌熱銷車型帶動作用明顯,加之出口猛增,吉利在去年獲得了20.4億的凈利潤。有著新能源優勢的比亞迪卻下跌驚人,去年僅獲得了8100萬的凈利收入,同比下降94.15%。

  長城:毛利率高

  長城汽車2012年共售出整車62.14萬輛,較2011年增長34.31%,營業收入增長43.4%至431.6億元,凈利潤更是達到66.14%的同比增幅,這緣于最重要的指標汽車業務毛利率由2011年的24.91%上升至26.87%。

  吉利:帝豪品牌銷量比重高

  同樣,吉利汽車2012年累計銷售48.3萬輛,同比增長15%,但由于帝豪系列高端車的銷量占比已達到三成,直接帶動凈利潤同比增長32%至20.4億元。

  比亞迪:連年敗退

  在比亞迪約8100萬元的凈利潤中,有政府超過5億元的補助。單就業務盈利而言,比亞迪是虧損的。實際上,2012年比亞迪在汽車業務上的收入微增長了3.11%,至246.45億元,但由于毛利率降低,同時又受累于太陽能業務的虧損,其企業營業收入同比降低4.04%。

2012年車企年報匯總

  從長城與比亞迪身上,我們可以窺見過去三年格局變遷和盈利分化,2010年,長城與比亞迪凈利潤分別為26.98億元和25.23億元,但到2012年,長城凈利潤已經是比亞迪的約60倍。

  比亞迪管理層表示,2012年正好是比亞迪三年調整期的最后一年,調整期結束后比亞迪將再次騰飛。2013年,比亞迪將推出多款新車來加速恢復汽車業務的元氣。

  長城方面,日前已經正式將哈弗品牌獨立,哈弗品牌業務的獨立也使得長城更有精力專注各版塊。吉利同樣處在轉型期,對吉利而言,重點發展盈利能力較好的帝豪品牌和已經盈利的SUV產品,也是其產品結構調整的主軸。

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