別克微藍推出全新租賃方案 緩解車輛貶值風(fēng)險

和傳統(tǒng)燃油車相比 新能源車的錢究竟省在哪里？

微藍作為別克品牌在國內(nèi)推出的首款純電動車型，下面我們就從后期養(yǎng)車花銷的角度，看看這款純電動車的后期養(yǎng)車成本到底如何。

地獄模式確認存活 測試別克微藍410km長續(xù)航版

我們的目的是讓你在選擇購買別克微藍410km長續(xù)航版時不需要再問“你這車究竟能跑多少公里？”這種問題。

除了帥 更猛更持久了 試駕別克微藍410KM

日前，別克官方宣布VELITE 6中文名稱定為“微藍”，并新增了三款410km版車型，如今我們來搶先體驗一番。

搶先試駕:別克VELITE 6除了帥 開起來還挺爽

別克VELITE 6，這個基于全新電動車架構(gòu)而開發(fā)的車型，彌補了別克在國內(nèi)純電動領(lǐng)域的空白，而別克更是為它加上了一個特別的前綴MAV，這也意味著VELITE 6是一臺集多種風(fēng)格為一體的跨界車。而今，我們也在上海細細體驗了它——開起來如何?續(xù)航與充電的表現(xiàn)怎樣?坐得是否舒服?空間夠用嗎?帶著這一系列問題，我們將在文章一一體現(xiàn)。

實用化改造 體驗別克VELITE 6車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在車輛智能化程度很高的今天，一款新能源車型必然會選擇配備一套足夠智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。全新別克VELITE 6作為別克第一款純電車型，自然也要有一套配得上它的車聯(lián)系統(tǒng)，基于上汽通用汽車最新迭代升級的車聯(lián)技術(shù)，eConnect 2.0就此誕生了?？垂芰诵聞萘υ燔嚨母】涑笃?，下面就讓我們一起來看看，傳統(tǒng)汽車廠商上汽通用別克首款純電車型的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，究竟如何？

從增程到插混的別克重回主流？試駕微藍6 PHEV

別克首款插電式混合動力車型

試駕別克微藍長續(xù)航版！動力續(xù)航雙升級后值不值得買？

時至今日，別克微藍依舊是這個純電市場的特別存在，無論是是否喜歡它、接受它，都不能否認它確實提升了消費者選項的多樣性

改款后的比亞迪唐 實力能否超越銷冠瑞虎8？

新款唐燃油版在價格下探的前提下其余方面得到全面提升、競爭力大增。升級后的新款唐燃油版，能否撼動自主中型SUV的銷量王瑞虎8？

新一代日產(chǎn)奇駿海外上市 約17.4萬起/四季度國產(chǎn)

近日，新一代日產(chǎn)奇駿正式在海外上市，起售價為25650美元（折合人民幣17.40萬元）。

誰的配置更厚道？凌派和享域這兩款混動該怎么選？

凌派和享域這兩款本田混動緊湊型車，定價略有差異，消費者到底該怎么選才好？