通用/福特獲美國政府資金 用于研發(fā)新技術(shù)

和傳統(tǒng)燃油車相比 新能源車的錢究竟省在哪里？

微藍(lán)作為別克品牌在國內(nèi)推出的首款純電動(dòng)車型，下面我們就從后期養(yǎng)車花銷的角度，看看這款純電動(dòng)車的后期養(yǎng)車成本到底如何。

地獄模式確認(rèn)存活 測試別克微藍(lán)410km長續(xù)航版

我們的目的是讓你在選擇購買別克微藍(lán)410km長續(xù)航版時(shí)不需要再問“你這車究竟能跑多少公里？”這種問題。

除了帥 更猛更持久了 試駕別克微藍(lán)410KM

日前，別克官方宣布VELITE 6中文名稱定為“微藍(lán)”，并新增了三款410km版車型，如今我們來搶先體驗(yàn)一番。

搶先試駕:別克VELITE 6除了帥 開起來還挺爽

別克VELITE 6，這個(gè)基于全新電動(dòng)車架構(gòu)而開發(fā)的車型，彌補(bǔ)了別克在國內(nèi)純電動(dòng)領(lǐng)域的空白，而別克更是為它加上了一個(gè)特別的前綴MAV，這也意味著VELITE 6是一臺(tái)集多種風(fēng)格為一體的跨界車。而今，我們也在上海細(xì)細(xì)體驗(yàn)了它——開起來如何?續(xù)航與充電的表現(xiàn)怎樣?坐得是否舒服?空間夠用嗎?帶著這一系列問題，我們將在文章一一體現(xiàn)。

實(shí)用化改造 體驗(yàn)別克VELITE 6車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】在車輛智能化程度很高的今天，一款新能源車型必然會(huì)選擇配備一套足夠智能的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。全新別克VELITE 6作為別克第一款純電車型，自然也要有一套配得上它的車聯(lián)系統(tǒng)，基于上汽通用汽車最新迭代升級的車聯(lián)技術(shù)，eConnect 2.0就此誕生了。看管了新勢力造車的浮夸超大屏，下面就讓我們一起來看看，傳統(tǒng)汽車廠商上汽通用別克首款純電車型的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，究竟如何？

試駕別克微藍(lán)長續(xù)航版！動(dòng)力續(xù)航雙升級后值不值得買？

時(shí)至今日，別克微藍(lán)依舊是這個(gè)純電市場的特別存在，無論是是否喜歡它、接受它，都不能否認(rèn)它確實(shí)提升了消費(fèi)者選項(xiàng)的多樣性

除了續(xù)航全是優(yōu)點(diǎn)？深度實(shí)測別克VELITE 6

VELITE 6的核心競爭力是它年輕化的個(gè)性造型與處處流露出精致的顏值，同時(shí)還有偏向燃油車風(fēng)格、如絲般順滑的駕駛質(zhì)感

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豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車