2017年汽車召回分析 超2000萬/德系最多

　　因車身總成問題而導致的召回事件在2017年涉及車輛80.5萬輛，占召回總數量的4%，而在2016年，該項原因而導致的召回汽車數量為85.29萬輛，整體呈下降趨勢。

　　召回數量：14780輛

　　召回車型：

　　部分2013年5月1日至2015年6月15日期間生產的2013-2015款進口捷豹XF。據該公司統計，中國大陸地區共涉及14780輛。

2015款捷豹XF

　　召回原因：

　　本次召回范圍內部分車輛燃油供油管與車輛底部護板及車身之間沒有保持足夠的間隙，可能導致燃油管磨損，極端情況下會造成汽油泄漏，存在可能引發火災的重大安全隱患。

　　解決措施：

　　捷豹路虎（中國）投資有限公司將為召回范圍內的車輛檢查燃油管。如發現燃油管有磨損情況，則直接更換新的燃油管總成并安裝兩個燃油管固定卡夾。如未發現有磨損情況，對于已有防磨護套的車輛，安裝兩個燃油管固定卡夾；對于沒有防磨護套的車輛，則在原車燃油管上安裝防磨護套和兩個燃油管固定卡夾，以消除缺陷。

　　召回數量：287531輛

　　召回車輛：

　　（一）2017年1月10日至2017年1月14日期間生產的部分卡羅拉/卡羅拉雙擎，共計953輛；

　　（二）2013年10月22日至2016年2月20日期間生產的部分威馳轎車，共計286578輛。

2014款一汽豐田威馳

　　召回原因：

　　（一）卡羅拉/卡羅拉雙擎：本次召回范圍內的部分車輛由于發動機艙蓋鎖閂焊接不當，車輛振動會導致脫焊、產生異響。如果在此狀態下對發動機艙蓋進行開閉操作，鎖閂不能鎖止，行駛時發動機艙蓋有打開的風險，存在安全隱患。

　　（二）威馳：本次召回范圍內部分車輛發動機艙蓋鎖止機構的零件配合不當，機蓋鎖閂與機蓋鎖產生間隙。車輛的振動可能導致機蓋鎖閂焊點脫焊，產生異響；如果在此狀態下對發動機艙蓋進行開閉操作，鎖閂可能無法鎖止，行駛時發動機艙蓋有打開的風險，存在安全隱患。

　　解決措施：

　　（一）卡羅拉/卡羅拉雙擎：天津一汽豐田汽車有限公司將為召回范圍內的對象車輛進行點檢，為鎖閂焊接不當的車輛免費更換發動機艙蓋，以消除安全隱患。

　　（二）威馳：天津一汽豐田汽車有限公司將免費為召回范圍內車輛進行檢查，并根據實際情況，對車輛進行免費修理或更換發動機艙蓋，以消除安全隱患。

　　召回數量：54672輛

　　召回范圍：

　　2006年11月23日-2012年9月27日期間生產的部分進口三菱歐藍德EX勁界。

2012款進口三菱歐藍德EX勁界

　　召回原因：

　　本次召回范圍內部分車輛由于設計原因，水分會從雨刮器電機與雨刮器連桿的接頭部侵入，接頭內部會發生異常磨損，可能導致前擋風玻璃雨刮器無法正常運轉，影響前方視野，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　用戶如發現前擋風玻璃雨刮器無法正常運轉，應謹慎駕駛，如遇惡劣天氣，應立即停止使用車輛，并尋求經銷商的幫助。本次召回屬于2016年11月1日發布的《三菱汽車銷售（中國）有限公司召回部分進口歐藍德EX勁界系列汽車》召回活動的變更。變更原因為召回維修用的零部件交貨期比原來的召回日程計劃有大幅延遲。

　　召回數量：17678輛。

　　召回范圍：

　　2015年4月23日至2016年3月15日期間生產的部分進口2014-2016年款歐藍德系列汽車。據該公司統計，中國大陸地區共涉及17678輛。

2016款進口三菱歐藍德

　　召回原因：

　　本次召回范圍內部分車輛由于供應商制造原因，導致部分車門鎖零部件不符合規格。當氣溫升高時鎖緊部分會發生卡滯，造成車門鎖無法鎖緊，嚴重時車輛行駛中車門可能打開，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　三菱汽車銷售（中國）有限公司將為召回范圍內的車輛進行檢查并免費更換車門鎖，以消除缺陷。相關用戶應在關閉車門后務必確認車門鎖是否鎖緊。用戶在召回行動開始后應盡快聯系經銷商進行維修。

　　召回數量：26124輛

　　召回范圍：

　　（一） 2012年1月3日至2015年4月3日期間生產的部分進口2012-2015年款勝達系列汽車，共計9502輛：

　　（二） 2012年8月7日至2016年4月26日期間生產的部分進口2012-2016年款格銳系列汽車，共計16622輛。

2013款進口現代勝達

　　召回原因：

　　本次召回范圍內車輛由于發動機艙蓋鎖緊裝置拉線采用的是鍍鋅鋼材質，當拉線的保護套脫落造成外部水分進入后，拉線可能腐蝕并發生粘附，導致發動機艙蓋二次鎖緊裝置工作不良，發動機艙蓋可能在車輛行駛中意外自動開啟，影響駕駛員視線，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　現代汽車（中國）投資有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的發動機艙蓋鎖緊裝置拉線，以消除缺陷。相關用戶應謹慎駕駛，如發現發動機艙蓋自動開啟，應及時把車輛停在路邊，并聯系授權經銷商進行處理。用戶在召回行動開始后應盡快聯系經銷商進行維修。

　　召回數量：8296輛

　　召回范圍：

　　（一）2015年9月2日至2017年9月30日期間生產的部分國產奧迪A4L系列汽車，共計7764輛；

　　（二）2016年8月8日至2017年6月3日期間生產的部分進口奧迪A4 allroad系列汽車，共計492輛；

　　（三）2017年2月24日至2017年5月31日期間生產的部分進口奧迪A5系列汽車，共計40輛。

2016款奧迪A4L

　　召回原因：

　　本次召回范圍內的部分車輛，前門和后門的B&O音響揚聲器罩蓋上的鋁裝飾條可能松動，松動的裝飾條可能翹起且邊緣鋒利，如果人員碰觸到其鋒利的邊緣可能造成傷害，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　一汽-大眾汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換改進后的鋁裝飾條，以消除安全隱患。

　　召回數量：938686輛

　　召回范圍：

　　（一） 2014年6月3日至2016年10月13日期間生產的部分2014款寶駿730汽車，共計384157輛。

　　（二） 2015年6月2日至2017年9月30日期間生產的部分2015款/2016款寶駿560汽車，共計554529輛。

2016款寶駿560

　　召回原因：

　　本次召回范圍內的車輛，由于供應商制造原因，部分油箱通氣膠管在長期使用后可能出現老化開裂。極端情況下在油箱加滿燃油時可能出現燃油蒸汽泄漏，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　上汽通用五菱汽車股份有限公司將為召回范圍內的車輛免費更換合格的油箱通氣膠管，以消除安全隱患。

　　召回數量：18032輛

　　召回范圍：

　　2016年7月23日至2017年8月30日生產的部分東風標致4008；

　　2017年3月15日至2017年9月23日生產的部分東風標致5008。

2017款東風標致5008

　　召回原因：

　　本次召回范圍內的車輛，由于車身底部燃油管與燃油箱空氣導流板預留間隙偏小，車輛長期在顛簸路面行駛時燃油管有被磨損的風險，極端情況下可能導致燃油泄漏，存在安全隱患。

　　解決辦法：

　　神龍汽車有限公司將免費對召回范圍內的車輛進行檢查，更換改進后的燃油箱底部空氣導流板；如檢查過程中發現燃油管路磨損，則更換相應的管路。

　　以上列舉的是因車身總成缺陷而導致的召回事件，本年度因該問題而導致的召回汽車數量為80.5萬輛，占召回總數量的4%；而在2016年，因該問題而導致召回汽車數量為85.286萬輛，占比8%，不難看出，由于該缺陷而的召回事件整體呈下降趨勢。