第四代：C-CLASS
第四代的C級車是2007年剛剛推出的，在它的車身設計上非常好地繼承了新款S級車（W221）和CL級車（W216）所展現的新一代奔馳的設計特征，但更重要的是有所創新：雖然還是繼承了203系列的CLASSIC、ELEGANCE、AVANTGARDE的配置辦法，但是我們卻在CLASSIC、ELEGANCE的車型上看到了經典的奔馳“立標”的進氣隔柵；在AVANTGARDE上我們又看到了只在奔馳跑車上使用的奔馳的“盾標”的設計！——在同一型號的車上采用兩種截然不同的外觀設計這是沒有過的！在車型細分市場一直領先的奔馳在同車型的車款細分市場上又走在了前面！
2007 Mercedes-Benz C350
最新一代的C級車相比前一代車型，在提高車輛操控和安全性方面所作的努力是有目共睹的，除了繼續在將奔馳高端車上的技術開始應用，擔負起技術普及者的角色外，也更多地也開始了自己的創新：
1.為了提高操控性，在所有的C級車上，Agility Control Package（敏捷控制組件）都成為了標準配置，其核心自適應式減震器在轉彎的時候可以減少最多達到10度的車身傾角，動作更直接的轉向機的精確度則比上一代提高了6%，轉向轉動比降為14.5；如果還不滿足，還可以選裝增強型，就是Advanced Agility Control，直接通過按鈕直接干預底盤：降低15mm的底盤高度、同時彈簧更加短、減震更加直接，轉向傳動比更降為13.5，再減少20%的車身側傾！這些數據雖然很抽象，但卻可以增加駕駛者的安全感和穩定感；對了，還有7G-Tronic七速變速器；
2007 Mercedes-Benz C-Class DTM AMG
2.在安全性的提升上，新C級也是不遺余力：帶轉向功能的雙氙氣大燈、語音控制系統（Linguetronic）、ESP、前側安全氣囊、駕駛員膝部氣囊、主動頭枕、PARKTRONIC、更將奔馳獨創的Pre-safe首次裝備到中級汽車，將C級車的安全標準推高到一個新的高度；
3.奔馳S級車上采用的一些設備經過優化也納入了配備清單，比如Command多媒體控制系統；
4.奔馳最先進的BLUETEC柴油發動機技術也開始考慮在C級車上配備，該技術可以有效降低柴油發動機的氮氧化物的排放，這種高水平的發動機技術在這種相對大批量大普及化的車輛上推廣，其現實意義應該是更加突出；
5.有一個好消息就是奔馳除了按照慣例推出旅行車款外,也已經打算將上一代C級車短產的雙門COUPE重新復產，C級車的家族族譜又將恢復往日繁榮；
6.新C級車的AMG版本已經開始了道路的測試，沒有意外的話將會采用AMG的當家發動機6.3L的V8自然吸氣發動機，也就是C63 AMG！這將是史上最厲害的一款C級車！
