早在今年的6月份，德國的汽車改裝商就曾經表示過“field and game”的開發概念，并且決定將其運用到寶馬X3上，成為Hartge HUNTER。半年過去了，Hartge為我們帶來了更多的相關消息。
Hartge寶馬X3
HARTGE HUNTER的特征：寶馬X3本來在市場之中就是一款超級棒的越野車，作為一個成功的賽車手以及團隊的管理員，赫伯特·哈特基采用了最新的運動型科技，結合他們長期以來改裝寶馬的經驗，造就了這款全輪驅動車。這輛車十分適合于用來打獵，即使是山路崎嶇的惡劣情況也不會對其表現造成影響。這當然和赫伯特·哈特基一直以來在拉力賽上面的優異表現，還有就是他本身也是一位十分熱忱的獵手。
Hartge寶馬X3
經過修正之后的寶馬X3仍舊保持了赫伯特·哈特基想要的熱情，高達23厘米的最小離地距離由更長的彈簧/減震器來實現，加上HARTGE的“CLASSIC 2”輕質合金輪轂，啟動角可達到31度，相比之前的23.9度有了大的提升，同時上坡角也沒有因為底部采用了連續的大塊不銹鋼車底護板而降低對自身的要求。車子使用的是改進后的共軌噴射的HARTGE發動機，最大輸出功率可以達到253制動馬力 (而原來的量產版X3只有218制動馬力) 。
車子的兩根軸上面的自動微分鎖裝置讓車身在惡劣路況上面的表現更加出色，而底盤的堅固又能夠保證自身在越過叢林或者灌木的時候不受侵害。
車身還有很多實用性的準備報考可以清洗的Sensatec座席墊，環保方向盤，環保的速度計等等。
Hartge寶馬X3
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