全新寶來競爭力分析 比新朗逸更加劃算
兩款的相似點從動力配置上就可以完全看出來了。分別都是1.6L自然吸氣和1.4 TSI渦輪增壓兩種動力選擇，而且1.6L都是5MT手動和6AT自動兩種變速器可選，到了1.4 TSI則都是5MT手動或7DCT雙離合變速器可選。動力上基本一模一樣，但每個版本來說剛好都是新寶來價格更低，差價幾乎都在5000元以上。從這一點上來看，新寶來的動力性價比顯然會比新朗逸略高一些。
| 新寶來和新朗逸動力配置 | ||||||||
| 發動機 | 1.6L | 1.4 TSI | ||||||
| 型號 | EA111 | |||||||
| 進氣方式 | 自然吸氣 | 渦輪增壓 | ||||||
| 最大功率 | 77kW(105PS)/5600rpm | 96kW(131PS)/5000rpm | ||||||
| 峰值扭矩 | 155Nm/3800rpm | 220Nm/1750-3500rpm | ||||||
| 變速器類型 | 手動變速器 | 自動變速器 | 手動變速器 | 雙離合變速器 | ||||
| 檔位數 | 5 | 6 | 5 | 7 | ||||
| 車型 | 寶來 | 朗逸 | 寶來 | 朗逸 | 寶來 | 朗逸 | 寶來 | 朗逸 |
| 官方售價 | 10.78- 11.63萬 | 11.29- 12.59萬 | 11.98- 13.63萬 | 12.49- 14.69萬 | 12.63萬 | 13.39- 14.69萬 | 14.03- | 14.79- 16.69萬 |
● 動力對比(二)：與其它品牌對手比 亮點都在1.4 TSI
與其它品牌的對手相比，新寶來的動力總成相對有亮點的就在1.4 TSI發動機。一般這種淘汰平臺繼續翻炒的車型用的也是老的動力技術，唯獨大眾會把相對較新的1.4 TSI安在老平臺車上。我們可以通過對比了解它們的差異：
| 車型 | 官方起步價 | 最大功率 | 峰值扭矩 |
| 新寶來 1.6L | 10.78萬 | 77kW(105PS) | 155Nm/3800rpm |
| 日產軒逸經典 1.6L | 9.98萬 | 86kW(117PS) | 153Nm/4400rpm |
| 豐田花冠 1.6L | 9.08萬 | 88kW(120PS) | 152Nm/5200rpm |
| 新寶來 1.4 TSI | 12.63萬 | 96kW(131PS) | 220Nm/1750-3500rpm |
| 福克斯三廂經典 1.8L | 9.98萬 | 91kW(14PS) | 161Nm/4000rpm |
大眾發動機重扭矩不重功率的特點在1.6L車型上展現得很明顯。最大功率都比不上兩個對手的1.6L車型，但峰值扭矩上賺了回來。福克斯經典沒有1.6L車型故不列入對比。不過大眾車在國內的售價還真那個叫貴，新寶來1.6L比軒逸經典1.6L貴了接近1萬，比花冠1.6L貴了接近2萬，動力上也就半斤八兩吧，實在讓人沒法說寶來1.6L的動力性價比高。
而大眾相對厚道的就是在這種冷炒飯車型上配備較新的1.4 TSI發動機，一般其它廠商在淘汰的車型就只用淘汰的動力，不然怎么說新寶來是“皇帝炒飯”呢。對手根本沒有可以匹敵的動力，福克斯的1.8L發動機盡管比1.6L的強，與1.4 TSI也沒有任何可比性。但是價格還是擺在那里，福克斯經典1.8L的售價比1.6L的寶來還要低，我們只能說1.4 TSI動力確實比對手要強，但對于不追求動力的用戶來說，1.4 TSI偏高的售價也是不能忽略的事實。
● 動力小結：1.4 TSI實在些
1.6L發動機的新寶來雖然跟自家的朗逸比便宜一些，但是對比對手來說就沒有什么優勢，而價格又高出不少。大眾車比其它品牌配置相近價格高出不少的情況在許多車型上都有，然而依然能熱賣，所以在國內才有“神車”稱號。而1.4 TSI雖然價格也不算很實惠，但至少對手沒有這種級別的動力，而且編輯部就有老款寶來1.6L的車主表示動力不太夠用，后悔沒買1.4 TSI版本的。因此就動力來說，我們認為1.4 TSI版本實在些。
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