2013款邁凱輪MP4-12C Spider官圖解析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】邁凱輪是所有車迷都不會感到陌生的名字，曾在F1賽場與法拉利斗得你死我活，至今仍難解難分。邁凱輪在F1賽場馳騁多年，獲獎無數。據資料顯示，邁凱輪車隊曾在F1賽場上獲得8次總冠軍，并且還有12次車手總冠軍的輝煌表現(xiàn)。當年邁凱輪F1以及梅賽德斯奔馳SLR McLaren都當屬經典之作，雖然已停產多年，但邁凱輪豈會放棄在公路超跑上與法拉利一較高下的機會？于是世界有了邁凱輪MP4-12C，與此同時，它們并沒有因為這而放慢進取的腳步，順勢推出MP4-12C Spider車型。

　　邁凱輪MP4-12C Spider明顯視法拉利458 Spider為直接對手，車體匯集多項來自F1賽車技術，名字的含義有必要再羅嗦一遍：“MP4”是指McLaren Project Four Formula One的純正賽車血統(tǒng)，而“12”表示強調性能和效率,也表示應用了1997年的MP4-12的F1賽車上的半自動制動輔助轉向系統(tǒng)而得名。“C”指使用了碳纖維單體式座艙。Spider是敞篷車的叫法，法拉利458和邁凱輪MP4-12C的敞篷版本都以Spider自居，而大眾旗下的超跑則喜歡使用Spyder以示敞篷身份。

● 外觀：動力美學與散熱設計巧妙結合

　　邁凱輪MP4-12C Spider外觀方面并沒有引入任何F1的設計元素，而是把散熱器進氣口和車頭大等通過邁凱輪慣用的設計手法重新演繹，令邁凱輪MP4-12C Spider保持邁凱輪MP4-12C的粗野氣場，據邁凱輪官方聲稱，這樣的設計是隱含空氣動力學的巧妙原理，減少風阻的同時能使更多冷卻氣流進入車內，達到循環(huán)散熱的作用。

 　　邁凱輪MP4-12C Spider車身尺寸與邁凱輪MP4-12C一樣保持不變，車身前后比重為42.5:57.5，緊湊的車身尺寸和合理的比重是一款超跑獲得穩(wěn)健的賽道表現(xiàn)的關鍵，而邁凱輪MP4-12C更是把這樣的均衡發(fā)揮到極致，相信其Spider車型更加不會有所遜色。

　　邁凱輪MP4-12C Spider敞篷閉合時間需要17秒，開閉合時間比法拉利458 Spider要慢3秒，法拉利458 Spider的敞篷閉合時間為14秒。邁凱輪MP4-12C Spider敞篷閉合過程可在時速30公里/小時的情況下進行，其實邁凱輪MP4-12C Spider的敞篷閉合時間還是屬于比較慢的類型，試想如果遇到下雨的情況，那么17秒的閉合時間足以讓雨把座艙淋濕到裝水為止。

敞篷開閉合GIF動態(tài)圖演示

　　邁凱輪MP4-12C Spider使用碳纖維座艙式車架和鋁合金片狀模塑制造的車身零件，使得邁凱輪MP4-12C Spider的車身僅重1434千克，比它的競爭對手法拉利458 Italia Spider要輕51千克。

　　車身外觀充斥著各種空氣動力學元素以及散熱設計，四方形的尾氣管能夠在車尾進行伸縮，能根據需要伸出車外達到更加的排氣效果，而發(fā)動機艙后的多葉式散氣口能被動吸收大量的散熱氣流，使發(fā)動機艙內保持合理的溫度。

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