2012巴黎車展12款將國產全新車型前瞻

● 馬自達6

　　預計上市時間：2013年年底

　　國產后預計售價：22萬-25萬

　　新車看點：全新換代，內外提升

　　本次巴黎車展上，新一代馬自達6將會繼巴黎車展后，作為一款新車，我們要關注它的理由太多了：例如是它作為熱門車型換代作品的重量級身份，又例如是它引擎蓋下代表著馬自達最尖端技術的創馳藍天動力總成等；但事實上，當你看到它那驚艷的外觀設計后，你會發現要關注它真不需要這么多理由，什么技術亮點傳奇身世，對于它來說不過是錦上添花而已。

　　視頻記錄莫斯科車展馬自達6亮相瞬間：

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動”這一個概念，官方給出的解釋太虛幻筆者就不再復述，其實就是現有“zoom zoom”設計主題的一次再發展；而新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點。

　　新馬6的腰線對比前臉少了一些侵略感，卻多了一些柔和感，兩者之間的過渡較為自然。

　　近幾年的四門Coupe車型并不少，如大眾CC，如奔馳CLS，這些車型都很好看，但后排頭部空間都不咋地，不知設計上有這個趨向的新馬6會不會也有這么一個隱憂？

　　你大概想象不到大吃一驚的原因卻是因為眼前根本沒什么可以讓你吃驚的，是怎么樣的一種心情。但如果你經歷以下場景：慢慢地步向一臺新馬6，緩緩打開車門坐進去，那么相信你就會充分體驗到上述那矛盾的感覺了。新馬6內飾給人的整體感覺就是簡潔、大氣，與個性十足的外觀有著巨大的反差，論運動感甚至及不上上一代作品，實用主義成為了設計核心。

　　的確，新馬6還是一款駕駛者之車，而駕駛座依舊是凝聚了設計師最多心血的地方，但看得出設計重心并不是去激發駕駛者的操控欲望，而是讓開車的整個過程更加舒適暢快；當然，要達到后者的高度也不容易，在這里筆者并無討優劣的意思。外觀如此激進，內飾卻劍走中庸，雖說在理論上是最優設定（外面給別人看，要好看；里面留自己用，要好用），但如果新馬6成為你的座駕，你確認你不會因此患上人格分裂嗎？

　　創馳藍天技術的全面裝備，是新馬6動力方面的最大亮點，如果按照馬自達官方的說法，事實上連它激進的外觀設計也是創馳藍天技術的一部分，因為這樣的設計能降低風阻，從而減低油耗；這在后面會再次提到，而現在我們先看新馬6的發動機與傳動系統陣列及其參數：

　　編輯小結：拋開可以說是追求實用也可以說是不出彩的內飾部分，無論是外觀、動力還是各種高科技配置，新馬6都可以說是讓我們有驚喜的。而且它與概念車型的接近程度極高，看得出馬自達在脫離福特后急于借助技術獲得更多生存空間的決心。至于新馬6能不能不辱使命地完成馬自達交給它的這個任務？那它至今未公布的定價會成為最關鍵的因素。

● 標致301

　　預計上市時間：2013年年底

　　國產后預計售價：10萬-13萬

　　新車看點：307替代車型

　　外觀上，標致301沿襲了標致的家族特征，這包括肌肉線條感十足的引擎蓋、與508類似的大嘴造型。而更顯方正的大燈造型搭配上狹長的下進氣口與線條鋒利的霧燈造型，標致301前臉顯得十分富有動感和靈氣。

　　標致301車身長為4440mm，與國內308車型相比，301在車身長度上不占優勢，但是2650mm的軸距要比標致308(軸距為2612mm)長出38mm，此外它還能提供同級車中領先的達506升的行李箱容量和座艙空間。

　　盡管標致將301定位在低成本車型領域，但它依舊標配了包括ESP電子穩定程序、ABS防抱死剎車系統、四個安全氣囊以及一個緊急剎車輔助系統在內的安全配置。此外，自動空調、MP3、藍牙、USB接口、倒車雷達、免提電話裝置以及自動行李箱開啟系統等都將出現在標致301身上。

　　標致還表示，新款301在全球的很多國家和多種氣候下進行了廣泛的研發，以確保該車在上市國家可能會顛簸不平的路面上能夠擁有舒適的駕駛品質。

　　動力部分，先期推出的標致301將會搭載1.6升發動機。這款1.6L發動機較愛麗舍之前所使用1.6L機型在功率、扭矩上會有一定提升。之前有媒體報道，PSA集團研發的全新1.2T發動機將于2014年在襄陽新發動機共產投產，投產之后，1.2T發動機也將會第一時間搭載在標致301身上。這款1.2T發動機，除采用渦輪增壓、缸內直噴等全新技術之外，還集成了可控發電機、變排量機油泵、新涂層工藝等PSA集團最新的技術，并同時開發適配了啟/停系統、插電混合動力系統等新能源技術。根據調教不同，其最大功率可覆蓋60-100kW（82-136PS），扭矩范圍達115Nm-230Nm。，匹配一款手動變速箱或一款手自一體變速箱。

　　海外版新款標致301將會在標致位于西班牙的比戈生產廠投產，該車將會于今年9月的開幕的巴黎車展正式首發亮相，11月上市。而國產東風標致301將有望于明年在國內上市。

　　編輯小結：按照標致的新命名策略，再考慮到307在華已經近10年之久，接近產品生命周期的末端，而且現階段售價已經降到了更低級別車型的水平，所以301很可能作為307的替代車型引進，繼續維持在10萬元左右的價格水平。