中國(guó)制造(1):探究奇瑞汽車(chē)集團(tuán)的發(fā)展史

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】當(dāng)車(chē)迷們聚在一起津津樂(lè)道的時(shí)候，話題要么就是落在那些名貴的跑車(chē)上，比如法拉利、蘭博基尼、布加迪，要么就是比較大眾化一點(diǎn)的品牌，比如豐田、大眾等等。自主品牌卻總是容易被車(chē)迷們遺忘。誠(chéng)然，自主品牌發(fā)展時(shí)間很短，與國(guó)外，尤其是歐美那些歷史悠久的品牌顯得沒(méi)有文化積淀，在品質(zhì)上也很難讓所有人信服。但畢竟只有自主品牌，才是屬于我們中國(guó)人自己的產(chǎn)權(quán)，而且部分自主品牌也確實(shí)有所進(jìn)步，了解自己總不是壞事。

　　我們將會(huì)推出數(shù)篇文章，為大家介紹國(guó)內(nèi)知名的自主品牌的發(fā)展史，希望大家能愿意多去了解一下。既不要帶太多偏見(jiàn)，也別太“憤青”，從一個(gè)真實(shí)的角度去了解自主品牌。首先，我們將為大家介紹的是自主品牌——奇瑞。

● 奇瑞汽車(chē)簡(jiǎn)介

　　奇瑞在中國(guó)是比較知名的一家自主品牌汽車(chē)企業(yè)，有一部分人可能以為它是民營(yíng)企業(yè)，實(shí)際上它是正兒八經(jīng)的國(guó)有企業(yè)。奇瑞汽車(chē)成立于1997年1月8日，總部在安徽省蕪湖市。在去年，即2011年，奇瑞的總產(chǎn)量為60萬(wàn)輛汽車(chē)，是目前中國(guó)的第七大汽車(chē)制造商。

　　奇瑞第一臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型在1999年正式推出，并且在2001年實(shí)現(xiàn)了出口。就汽車(chē)出口量來(lái)說(shuō)，奇瑞是目前中國(guó)最大的出口汽車(chē)廠商，2011年度中，奇瑞出口的汽車(chē)占其總產(chǎn)量的25%。

　　奇瑞目前在中國(guó)有多家工廠，除了中國(guó)外，它總共在其它15個(gè)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)有廠區(qū)，大部分為與其它海外公司合作建立的工廠。在國(guó)內(nèi)，奇瑞有兩家設(shè)計(jì)研究中心，目前每年?duì)I收的7%左右用于產(chǎn)品研發(fā)上。

● 奇瑞造車(chē)史：1997-2001年

　　1997年，奇瑞公司正式成立，發(fā)動(dòng)機(jī)工廠開(kāi)始建設(shè)；1998年，奇瑞轎車(chē)組裝工廠開(kāi)始建設(shè)；1999年，奇瑞第一款轎車(chē)下線。奇瑞推出的第一款車(chē)型叫奇瑞風(fēng)云，當(dāng)時(shí)它采用的是從大眾西雅特Toledo那里搞來(lái)的底盤(pán)，其實(shí)它和第二代捷達(dá)是相同的底盤(pán)，簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)推出的風(fēng)云和現(xiàn)在依然在產(chǎn)的一汽-大眾捷達(dá)本質(zhì)上是相似的車(chē)，并且許多零件可以與捷達(dá)互換。這也是當(dāng)時(shí)風(fēng)云比較容易打入市場(chǎng)的原因，這款風(fēng)云一共賣(mài)出了3萬(wàn)輛。

　　奇瑞在剛剛造出風(fēng)云車(chē)型的時(shí)候，它甚至還沒(méi)有生產(chǎn)執(zhí)照，即使造出了也不能直接發(fā)售。為了解決這個(gè)問(wèn)題，奇瑞從上汽集團(tuán)那里搞來(lái)了生產(chǎn)執(zhí)照，代價(jià)就是讓其持有奇瑞的20%股份，所以一開(kāi)始奇瑞被稱(chēng)為上汽奇瑞，也讓很多人一開(kāi)始以為奇瑞是上海企業(yè)。后來(lái)這些股份也被賣(mài)掉了，因?yàn)樯掀�深入了與通用的合作。而在一開(kāi)始，上汽的重要合作伙伴——大眾也相當(dāng)不爽奇瑞，因?yàn)榫腿缜懊嫠�說(shuō)，奇瑞開(kāi)發(fā)風(fēng)云用的就是大眾汽車(chē)的底盤(pán)，實(shí)際上，奇瑞用的就是大眾的一個(gè)舊工廠。

● 奇瑞造車(chē)史：2002-2006年

　　這一段時(shí)間里，奇瑞推出和生產(chǎn)的汽車(chē)可以說(shuō)有著爆發(fā)式的增長(zhǎng)。2003年一年內(nèi)，奇瑞就推出了3款新車(chē)，分別為旗云、東方之子和QQ。其中不得不提的就是奇瑞QQ，它絕對(duì)可以算是奇瑞最成功的車(chē)型之一。作為一款廉價(jià)的微型車(chē)，QQ迅速搶占了當(dāng)時(shí)的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的微型車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，成為奇瑞在21世紀(jì)頭十年最熱賣(mài)的車(chē)型。

　　奇瑞QQ搭載0.8L和1.1L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，省油的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)與低售價(jià)成為QQ熱賣(mài)的主要原因。后來(lái)通用汽車(chē)曾告奇瑞QQ抄襲了旗下的雪佛蘭斯帕可。不過(guò)筆者認(rèn)為QQ僅僅在頭燈上和斯帕可的些許相似還不能構(gòu)成抄襲吧，相比現(xiàn)在許多自主廠商明目張膽地抄襲可要好多了。如果說(shuō)到外觀相似，外國(guó)廠商也沒(méi)少干過(guò)，起亞早期的歐菲萊斯長(zhǎng)得和捷豹就差不多，福特新一代蒙迪歐也像極了阿斯頓馬丁。總之，我們不能否認(rèn)QQ的成功，它在中國(guó)已經(jīng)家喻戶曉。就像中國(guó)人談到高端車(chē)必說(shuō)奔馳寶馬，而廉價(jià)車(chē)就一定會(huì)說(shuō)到QQ。

　　而東方之子則是奇瑞對(duì)進(jìn)軍中型車(chē)市場(chǎng)的大膽嘗試，一來(lái)就推出了2.0L和2.4L車(chē)型，價(jià)格在10-18萬(wàn)左右的區(qū)間。那個(gè)時(shí)候2.4L的本田雅閣一類(lèi)車(chē)型要賣(mài)到30萬(wàn)，相比起來(lái)東方之子確實(shí)劃算。不過(guò)東方之子采用的三菱4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)只算平庸，2.4L排量發(fā)動(dòng)機(jī)所擁有95kw(129PS)/5500rpm的最大功率和198Nm/3000rpm的最大扭矩用來(lái)推動(dòng)近2噸的車(chē)身顯得有點(diǎn)不足，而當(dāng)時(shí)這個(gè)級(jí)別車(chē)型的中國(guó)消費(fèi)者還是愿意花更多的錢(qián)買(mǎi)合資品牌，當(dāng)然，現(xiàn)在也一樣。因此東方之子的市場(chǎng)表現(xiàn)算不上成功。

相關(guān)文章：

試駕2012款瑞虎1.6DVVT 配置/動(dòng)力提升
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1204/1888475.html

　　2005年，奇瑞繼QQ之后最成功的一款車(chē)上時(shí)，也是奇瑞的第一款SUV——奇瑞瑞虎。奇瑞瑞虎有1.6L、2.0L和2.4L三款動(dòng)力可供選擇，部分車(chē)型也可選四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。有關(guān)車(chē)的駕駛體驗(yàn)細(xì)節(jié)就不作詳細(xì)解說(shuō)了，可以參考我們以前的文章。瑞虎最關(guān)鍵的是它極為出色的銷(xiāo)量，它在今年三月份的銷(xiāo)量曾一度達(dá)到驚人的1.29萬(wàn)輛，平均月銷(xiāo)量也在8千輛以上，足以讓許多廠商眼紅不已。而且瑞虎還在印度尼西亞、烏拉圭、印尼、俄羅斯、伊朗等多個(gè)國(guó)家生產(chǎn)及銷(xiāo)售，其海外影響力也不能輕視。

國(guó)內(nèi)也有售的瑞虎DR就是歐版車(chē)型

● 奇瑞造車(chē)史：2007-現(xiàn)在

　　2007年，奇瑞推出第一款相對(duì)奇瑞品牌更為高端的瑞麒品牌，首次推出的是車(chē)型是瑞麒2。同年的3月份，奇瑞還推出了開(kāi)瑞品牌，其第一款車(chē)型為優(yōu)翼，該品牌主要為我們常說(shuō)的“小面”一類(lèi)車(chē)型。目前，奇瑞一共有四個(gè)主要品牌：奇瑞、瑞麒、威麟和開(kāi)瑞。

相關(guān)文章：

征服青城山 PCauto試駕2012款瑞麒G5
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1109/1642147.html

　　比較值得一提的是瑞麒G5，它是自主品牌中較早采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，厚重的底盤(pán)用料十足，是自主品牌車(chē)型中少數(shù)敢賣(mài)到20萬(wàn)以上的，但是其接近合資品牌的價(jià)格還是很難喚起市場(chǎng)的肯定，目前連三位數(shù)都很難達(dá)到的月銷(xiāo)量讓瑞麒G5的處境很尷尬。這也進(jìn)一步打擊了自主品牌開(kāi)發(fā)相對(duì)高端車(chē)型的信心。關(guān)于奇瑞近年來(lái)推出的車(chē)型，這里就不再話太多篇幅介紹了，感興趣的可以直接從下方鏈接查看奇瑞公司大事記。

相關(guān)文章：

奇瑞大事記
http://www.chery.cn/web/zjqr/dsj_jsp_catid_906.html

　　到了今年，即2012年，奇瑞已成為中國(guó)第七大汽車(chē)廠商，年銷(xiāo)量接近70萬(wàn)輛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年全年，奇瑞旗下全部品牌車(chē)型總銷(xiāo)量為64.17萬(wàn)輛，其中98.8%為乘用車(chē)。

● 奇瑞與海外廠商的合作

　　在自己的車(chē)型逐漸成熟后，奇瑞又開(kāi)始試圖尋找國(guó)外的合作伙伴。奇瑞考慮過(guò)的合作伙伴包括有克萊斯勒和菲亞特，不過(guò)因?yàn)楦鞣N原因沒(méi)有談下來(lái)。這其中，在2007年之時(shí)，奇瑞曾打算與克萊斯合作生產(chǎn)小型車(chē)，即現(xiàn)在的奇瑞A1，當(dāng)時(shí)的打算是把奇瑞A1賣(mài)到美國(guó)去，并且掛上道奇的牌子，這樣克萊斯可以彌補(bǔ)缺乏小型車(chē)的問(wèn)題。不過(guò)一直都最后都沒(méi)有談攏，在2008年的時(shí)候，克萊斯勒最后決定和日產(chǎn)合作生產(chǎn)小型車(chē)，把奇瑞無(wú)情地拋棄了。

　　2007年之時(shí)，菲亞特還有機(jī)會(huì)與奇瑞成立合作，計(jì)劃于2009年生產(chǎn)菲亞特以及阿爾法羅密歐的車(chē)型，生產(chǎn)地點(diǎn)就在奇瑞的總部——安徽蕪湖。不過(guò)在2009年3月合作沒(méi)有進(jìn)一步深入，菲亞特又已經(jīng)在2012年之時(shí)決定和廣汽集團(tuán)合作生產(chǎn)汽車(chē)，奇瑞又一次被無(wú)情地拋棄。

奇瑞與以色列公司成立了觀致高檔品牌，但目前無(wú)任何實(shí)質(zhì)性舉動(dòng)

　　此外，該年奇瑞還與一家以色列公司合作，以各自持有一半股份的方式建立一家名為觀致（Qoros）的豪華汽車(chē)品牌。目前該品牌的團(tuán)隊(duì)主要是歐洲人，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的制造標(biāo)準(zhǔn)都比較高，只是目前好像還沒(méi)推出什么像樣的汽車(chē)。據(jù)說(shuō)觀致的第一臺(tái)汽車(chē)將會(huì)在2013年的上海車(chē)展首次亮相發(fā)布，我們現(xiàn)在也只能等了。

　　2009年10月，奇瑞決定投資5億美元，與土耳其的一家名為Mermerler Otomotiv合作在土耳其建立工廠。該工廠年生產(chǎn)量能達(dá)到2萬(wàn)輛，并且預(yù)計(jì)到2017年達(dá)到10萬(wàn)輛。不過(guò)在目前為止，該工廠還沒(méi)有投入正式生產(chǎn)。奇瑞在其它好幾個(gè)國(guó)家也有工廠，但是大部分奇瑞對(duì)這些工廠都沒(méi)有股權(quán)。

　　相比同以色列公司不太明朗的合作，2012年3月才是最值得奇瑞慶祝的日子，因?yàn)槠嫒鹋c捷豹路虎集團(tuán)正式達(dá)成了合作協(xié)議，合作方式同樣是以50:50的比例建立合資公司。目前，有關(guān)奇瑞和捷豹路虎的合資公司將進(jìn)行什么具體項(xiàng)目還沒(méi)有明確，但有消息指出，路虎神行者2以及備受歡迎的路虎極光將由與奇瑞的合資公司進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，同時(shí)更有消息指出將來(lái)神行者2和極光所搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也都將由奇瑞生產(chǎn)，摒棄福特的2.0T機(jī)器。

　　目前奇瑞和捷豹路虎雙方投入的總資金已經(jīng)達(dá)到27.8億美元，如上所說(shuō)，主要合作項(xiàng)目在于在國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)基地國(guó)產(chǎn)化路虎的車(chē)型，捷豹暫時(shí)還沒(méi)有詳細(xì)計(jì)劃。目前進(jìn)一步合作還有待審批。不過(guò)奇瑞多次被外國(guó)廠商拋棄，希望這次不會(huì)再被捷豹路虎給忽悠了吧？

　　2012年6月，奇瑞繼續(xù)拓展其在海外的影響力，并宣布在馬拉西亞建立生產(chǎn)基地，而目前奇瑞還沒(méi)有在馬來(lái)西亞找到當(dāng)?shù)氐暮献骰锇椤ｎA(yù)計(jì)該生產(chǎn)基地年產(chǎn)量大約在1萬(wàn)輛左右。

● 編輯總結(jié)

　　總的來(lái)說(shuō)，奇瑞在國(guó)內(nèi)是影響力較大的自主品牌廠商，其中不乏一些相當(dāng)熱賣(mài)的車(chē)型。不過(guò)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，自主品牌之間本身也在互相爭(zhēng)奪市場(chǎng)，比如成立時(shí)間更短的比亞迪銷(xiāo)量已經(jīng)在奇瑞之上，奇瑞顯然不會(huì)樂(lè)于滿足現(xiàn)狀。在海外，尤其是一些第三世界國(guó)家市場(chǎng)獲得一杯羹則是奇瑞值得自豪的事情。未來(lái)通過(guò)和捷豹路虎的合作，相信奇瑞還會(huì)有所發(fā)展。