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解析改款奧迪R8 忍不住雙離合的誘惑

2012-07-29 21:03:26 來源: PCauto 作者:陳勝博
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● 動力總成的改進(jìn)比外觀變化更實(shí)在

  如果僅僅看外觀變化,恐怕很多奧迪R8的粉絲會有點(diǎn)失望。當(dāng)然奧迪R8的外形設(shè)計(jì)本身可謂出色,大刀闊斧去改不一定就是好事。動力系統(tǒng)的改進(jìn)才是最為關(guān)鍵的。

新奧迪R8發(fā)動機(jī)

  首先是發(fā)動機(jī)方面,改款奧迪R8還是主推4.2 FSI和5.2 FSI兩款燃油直噴自然吸氣發(fā)動機(jī)。4.2 FSI為V8機(jī)型,而目前國內(nèi)進(jìn)口的奧迪R8已經(jīng)沒有V8版本了,所以預(yù)計(jì)將來也不會進(jìn)口國內(nèi)。而5.2 FSI為V10機(jī)型,搭載該款發(fā)動機(jī)的車型為奧迪R8 V10。兩種動力都會有Coupe和Spyder車型。奧迪R8和奧迪R8 V10的動力相比老款都沒有變化,最大功率分別還是316kW(430PS)與386kW(525PS)。

奧迪R8 V10 Plus發(fā)動機(jī)

  先別覺得失望,新款奧迪R8還推出了一款新車型,名為奧迪R8 V10 Plus。顧名思義,它的動力肯定在R8 V10車型之上。它同樣搭載的是5.2 FSI發(fā)動機(jī),但發(fā)動機(jī)調(diào)校更為暴力,最大功率達(dá)到404kW(550PS)/8000rpm、峰值扭矩達(dá)到540Nm/6500rpm。相比普通版V10,最大功率提升18kW(25PS)、扭矩提升10Nm,提升幅度還是很明顯的。當(dāng)然我們也無需太驚訝,畢竟采用同樣底盤和動力系統(tǒng)的蘭博基尼Gallardo已經(jīng)推出了LP570車型,其上搭載的5.2L發(fā)動機(jī)已可以達(dá)到414kW(570PS)了。另外需要一提,V10 Plus只推出Coupe版。

LP570

  其實(shí)相比新推出的V10 Plus車型,新款R8最值得一提的進(jìn)化是將原來的R-tronic半自動變速器換成了S-tronic雙離合變速器。舊款R8上的變速器實(shí)則與蘭博基尼Gallardo的E-gear變速器同為半自動機(jī)械式變速箱,也有人稱之為序列式變速器。但若論之換擋的反應(yīng)速度,雙離合肯定更快。

S tronic雙離合變速器

  現(xiàn)在很多超級跑車都用上了雙離合變速器,比如大名鼎鼎的日產(chǎn)GT-R法拉利458 Italia等等。新款R8采用的亦是全新的7速雙離合S-tronic變速器。該變速器采用三軸設(shè)計(jì),整個變速器長度不到60厘米。兩個多片式離合器前后安置,其結(jié)構(gòu)與大眾集團(tuán)其它的雙離合變速器有所不同。奧迪宣稱其換擋時(shí)間僅有百分之一秒!其換擋之迅速、敏捷讓人難以察覺。

奧迪R8

  而全新變速器的應(yīng)用對新款奧迪R8的動力有著非常明顯的改進(jìn)。它使得4.2 FSI車型的0-100km/h加速時(shí)間由老款的4.6秒縮短至4.3秒,5.2 FSI車型則由老款的3.9秒縮短至3.5秒。而新款奧迪R8新推出的V10 Plus則可以在3.5秒內(nèi)完成百公里加速,這一系列高性能的達(dá)成離不開全新雙離合變速器的功勞。新款奧迪R8升級了變速器后,接下來也很可能會輪到改款的同平臺蘭博基尼Gallardo更換其E-gear半自動變速器。

 

若想了解現(xiàn)款奧迪R8的動力性能,請查看以下文章:

速度與舒適并重 PCauto賽道體驗(yàn)奧迪R8
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1108/1616617_2.html

 

● 盡管完成了自我超越 面對對手壓力還是不小

  換上了新的變速器,還推出了更大馬力版本的車型,新款奧迪R8沒有脫胎換骨,但也完成了自我超越。盡管在這個級別的超級跑車中,性價(jià)比已經(jīng)不是那么重要了,不過我們還是忍不住要對奧迪R8與它的對手們評頭論足一番,我們就姑且來看看奧迪R8幾個對手的性能表現(xiàn)吧: 

車型

新奧迪R8 V10 Plus

2013款日產(chǎn)GT-R

法拉利458 Italia

保時(shí)捷911 Turbo S

發(fā)動機(jī)

5.2L V10

3.8T V6

4.5L V8

3.8T H6

最大功率

404kW(550PS)

404kW(550SP)

419kW(570PS)

390kW(530PS)

峰值扭矩

540Nm

632Nm

540Nm

700Nm

0-100km/h加速

3.5s

2.9s

3.4

3.3s

最高時(shí)速 317km/h 321km/h 325km/h 315km/h
國內(nèi)售價(jià) 預(yù)計(jì)250萬以上 預(yù)計(jì)150萬以上 388萬 263.98萬

    如前面所說,超級跑車之間的較量,不是我們買經(jīng)濟(jì)型車那樣需要對每一項(xiàng)參數(shù)和價(jià)格斤斤計(jì)較的對比。畢竟超級跑車還背負(fù)著品牌、豪華性、操控風(fēng)格等許多元素。單論動力性能,售價(jià)相對較低的日產(chǎn)GT-R自然是超級跑車中的佼佼者,對GT-R的贊美之詞太多了,這里就不多說。但不得不承認(rèn)一點(diǎn)的是,在當(dāng)今各大超跑廠商不斷推陳出新,改進(jìn)技術(shù)的世道下,新款奧迪R8的性能在超跑行列中自然算不上頂尖級別。盡管新奧迪R8確實(shí)相比老款有了進(jìn)化,但要真正去挑戰(zhàn)各大豪門列強(qiáng),奧迪R8恐怕還需要一次真正的換代進(jìn)化。

日產(chǎn)GT-R

● 編輯總結(jié)

    這次中期改款的新奧迪R8確實(shí)還是完成了一次自我超越。外觀上的變化雖然沒有驚人之處,但奧迪R8本身就是一款很漂亮的高性能跑車,這點(diǎn)改變已經(jīng)足夠。而推出性能更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)以及更換雙離合變速器才是新奧迪R8最有意義的進(jìn)化。當(dāng)然,如今性能超群的跑車足以讓高富帥們看得眼花繚亂,盡管奧迪R8在性能上有所進(jìn)化,但和對手相比,性能顯然不是最大亮點(diǎn),想必看上R8的高富帥們更喜歡的是它那仿佛讓你提前進(jìn)入近未來科幻世界的靚麗身影吧。

 

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