寶馬新M5廣州車展上市 售價185.8萬元

內(nèi)飾：依然是寶馬傳統(tǒng)風格

　　M5是以5系轎車為基礎的原廠高性能車，因此內(nèi)飾必然和5系轎車相似。不過由于裝備了7速雙離合變速器以及M Drive管理系統(tǒng)，新車的排擋桿和5系轎車有著很大的不同 。

　　M5的排擋桿和舊款M5一致，這樣的設計可以讓M5的老用戶感覺更加親切和熟悉。在排擋桿周邊是車輛的相關(guān)設置按 鈕，可以調(diào)節(jié)懸掛的軟硬以及車輛的動態(tài)屬性。與以往不同的是新一代M5采用了電子手剎，對于一些喜歡拉著手剎輔助漂移的車主，這樣的設置多少會 造成一些不適應。

配置：M Drive管理系統(tǒng)功能強大

　　左邊的方向盤輻條上擁有M Drive按鈕，通過它來控制寶馬M Drive管理控制系統(tǒng)。M Drive管理控制系統(tǒng)可根據(jù)自己的需要和習慣，對汽 油發(fā)動機電子控制系統(tǒng) (DME 系統(tǒng))、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng) (DSC)、電控減震系統(tǒng) (EDC)和電子伺服式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等功能，進行隨心所欲的靈活預先進 行設置。需要還原初始系統(tǒng)時，僅需輕觸方向盤上的M Drive按鈕，即可一鍵完成，運動性與舒適性獲得了前所未有的切換自由。了解更多有 關(guān)寶馬M5的消息，請點擊《新高端高性能轎車 深度解 析新款寶馬M5》

動力：4.4T+7速雙離合

　　新一代M5和上一代M5有了本質(zhì)的不同，就在于動力總成發(fā)生了本質(zhì)的變化。首先，原來的5.0 V10發(fā)動機被4.4 Twin Turbo Power雙渦輪增壓發(fā) 動機所取代。最大功率輸出高了大約10%，峰值扭矩輸出提升了超過30%。與此同時，油耗和二氧化碳排放量卻降低了超過30%。如果您想了解 M5和5系轎車的不同請點擊進入《圖解2012款寶馬M5 峰值扭 矩提升30%》

　　另外 ，7速SMG變速器也升級為7速雙離合變速器。所謂SMG變速器是Sequential Manual Gearbox（順序是手動變速器）的縮寫。該變速器 采用自動離合器因而相對于普通自動變速器換擋速度達到了很大的提升。而全新一代M5的雙離合器的換擋速度則更高。了解有關(guān)寶馬M系的更多消息，請點擊：《烈馬狂歌 寶馬M系的歷史變遷》