現(xiàn)代全新雅尊上市 售價(jià)23.8-32.8萬元

　　市場競爭力分析：與諸多勁敵比拼 全新雅尊面對壓力不小

　　全新雅尊的優(yōu)勢非常明顯，首先它是一款進(jìn)口B級車，而且在原有的基礎(chǔ)上加大車身尺寸，4910×1860×1480mm與2845mm軸距可以讓它在同級別車型比較中找到一絲優(yōu)勢。同時(shí)，全新雅尊的出色數(shù)據(jù)，也會(huì)讓大家對于它的內(nèi)部乘坐空間更為看好。

　　此外，全新雅尊在外觀與內(nèi)飾方面一改以往沉重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，植入了現(xiàn)代“流體雕塑”的設(shè)計(jì)元素，以大量應(yīng)用流線型線條及優(yōu)美側(cè)面曲線的設(shè)計(jì)，使外觀更加時(shí)尚現(xiàn)代，科技感更強(qiáng)。目前，現(xiàn)代汽車的這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也已經(jīng)被消費(fèi)者所慢慢接受，所以全新雅尊在外觀也內(nèi)飾方面也會(huì)延續(xù)韓國車近來的迅猛勢頭。

　　豐富的配置是韓國車的另一優(yōu)勢，與同級別車型相比，全新雅尊的配置相對豐富，全景天窗、Nappa真皮座椅、一鍵啟動(dòng)功能、8英寸顯示屏的導(dǎo)航系統(tǒng)、9安全氣囊、VDC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等，并不是每款B級車型都擁有的配置，而且體現(xiàn)出了極高的性價(jià)比。

　　當(dāng)然，全新雅尊在面對如今的幾大勁敵時(shí)，也會(huì)體現(xiàn)出自己的不足，比如品牌知名度與產(chǎn)品質(zhì)量一般，這些都是現(xiàn)代在一直努力改進(jìn)的。

 
新邁騰　　　　　　　　　　　　　　　新帕薩特

　　面對越來越激烈的B級車市場，大眾兩強(qiáng)的強(qiáng)勢登場可以說也是無奈之舉，面對日韓與美系車的強(qiáng)大壓力，大眾必須適時(shí)作出調(diào)整，拿出自己的兩大王牌，迎戰(zhàn)新的挑戰(zhàn)。

　　邁騰與帕薩特一直有著不錯(cuò)的口碑，而且大眾品牌進(jìn)入中國較早，在用戶心目中早已打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，所以新車也勢必會(huì)對全新雅尊帶來不小的壓力。

　　當(dāng)然，大眾車型的高價(jià)策略讓很多消費(fèi)者無奈，產(chǎn)品一直無法凸顯出高性價(jià)比，這點(diǎn)一直都是大眾汽車的軟肋。所以全新新雅尊上市，勢必會(huì)讓原本就已經(jīng)很激烈的B級車市場競爭趨于白熱化。

 
凱美瑞　　　　　　　　　　　　　　　　　　雅閣

　　凱美瑞和雅閣一直占據(jù)B級車銷量榜的前幾名，而且豐田與本田品牌知名度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于現(xiàn)代，日系兩強(qiáng)擺出了迎戰(zhàn)全新雅尊的姿態(tài)，誓死捍衛(wèi)自己的B級車市場。

　　但無論怎樣，全新雅尊很可能會(huì)侵占掉凱美瑞和雅閣的一部分市場份額。因?yàn)槿卵抛鹁哂泻芨叩男詢r(jià)比，而且是一款進(jìn)口車型，在外形與配置方面都很出色，延續(xù)了韓國車近來的優(yōu)勢。只是在品牌方面，現(xiàn)代在國人心目中的確還欠些火候，而且產(chǎn)品質(zhì)量與日系車型存在一定差距。