突破自我 沃爾沃S60對比奔馳C/寶馬3/A4L

　　動力：性能較為強勁 效能不輸同級

沃爾沃S60發動機

　　據悉，沃爾沃S60引入后將有多種動力配置。在汽油動力方面，入門級沃爾沃S60將搭載2.0 GTDi四缸增壓直噴發動機，該發動機具有缸內直噴技術，與之相配的是Powershift六速雙離合變速器，發動機最大功率203馬力，峰值扭矩300Nm，手動車型百公里加速成績為7.7秒。高配車型將采用6缸3.0T發動機，最大功率304馬力，峰值扭矩440Nm。后期沃爾沃還將推出2.0 GTDi的高輸出版本，最大功率增加至240馬力，峰值扭矩320Nm。另外，四缸1.6 GTDi發動機也將引入S60車型，其低功率版本(T4)動力輸出為180馬力/240Nm，高功率版本(T3)輸出為150馬力/240Nm。值得一提的是，渦輪增壓缸內直噴+雙離合的組合一直是大眾汽車標榜的“黃金動力”，如今已經成為S60動力系統的一部分。

　　此外，S60有著三大底盤技術革新：動態穩定和牽引力控制系統 (Dynamic Stability and Traction Control);利用扭矩矢量分配原理的彎道牽引力控制系統 (Corner Traction Control by Torque Vectoring)；發動機阻力控制功能 (Engine Drag Control)發動機阻力控制功能可防止在濕滑路面上進行發動機制動時車輪抱死。

奔馳C系發動機

　　在動力方面，C200K搭載的是1.8升CGI缸內直噴渦輪增壓發動機，其功率輸出可達150kW(204馬力)和310N•m，相比以前的機械增壓發動機，最大動力輸出增加了20馬力，配合直噴技術的應用能夠在保證動力的同時進一步提升燃油經濟性。國產奔馳C200K搭配的是五檔自動變速箱，設有Comfort和Sport兩個模式。用Comfort模式，行車柔順，3000轉左右就會乖巧地跳高一擋，以舒適省油為前提；換到Sport模式后，變速箱更加積極，每擋都會上升到五千轉左右。雖然C280已經用上七速變速箱，但C200K的扭矩輸出足夠，發力范圍寬廣，五檔變速箱已經夠用。

寶馬3系發動機

　　寶馬3系各款發動機均在相應車型細分市場中獨樹一幟：3款汽油發動機輸出功率范圍從BMW 318i 的100千瓦/136馬力到BMW 335i的225千瓦/306馬力。所有發動機型號均體現了BMW EfficientDynamics(寶馬高效動力)戰略，與競爭對手比較，BMW 3系所有發動機型號都具有更加出色的油耗控制和尾氣排放水平。BMW 335i發動機還采用了高精度直噴系統，動力尤為強勁，零到100公里/小時加速僅需5.6秒。因此，與同等輸出功率的競爭對手車型相比，BMW 3系的發動機更為出色地協調了駕駛性能與燃油經濟型之間的關系。

奧迪A4L發動機

　　動力方面，2010款奧迪A4L搭載了1.8L、2.0L和3.2L三款排量的發動機，動力輸出非常強勁，很有跑車鋒范。同時搭載的無級變速和6檔手自一體變速箱，更能帶來完美的操控性和流暢的駕馭感。

　　值得一提的是經過重新設計的 2.0 TFSI發動機可以輸出高達320 牛米的最大扭矩，最重要的是發動機從1,500轉/分鐘開始便能輸出最大扭矩，這種低轉速高扭矩的特性使A4L的油門響應非常靈敏，在低速狀態下可瞬間獲得最強的加速能力。此外，奧迪的FSI燃油直噴技術與渦輪增壓技術、AVS奧迪可變氣門升程系統相結合，在全新8速multitronic®無級/手動一體式變速器協助下，可充分汲取每一滴燃油的能量，使其90公里/小時等速油耗僅為百公里5.7升。