全球共賞 66名資深記者推薦年度10佳車型

　　日產聆風

　　"Leaf"在英語中的解釋就是葉子，由此可見日產對這款"純電動車"給予了改善大氣環境、憧憬綠色生活的美好愿景。

　　作為一款全電動的車型，車子的前臉不需要泛濫的大嘴式設計，唯一的進氣口也半遮半掩的放置在保險杠底端，而位置最顯眼的日產LOGO下面也別有洞天，充電接口巧妙的隱藏在這里。車身的藍色反光材質的大燈并不起眼，而且突起的燈罩配合扁平的前臉沒有什么太令人興奮的感覺。不過從車頭燈采用更加節能的發光二極管光源，保險杠一直延伸至車尾的腰線則宛如流水般起伏的外觀看起來，設計者還是十分注重車子的節能表現的。

　　車子的最大輸出功率達到90千瓦，扭矩峰值則為280牛頓·米。這一數字基本上接近大眾高爾夫GTI小鋼炮的表現，不過不要把它想象成小鋼炮，因為這款名為"葉子"的電動車表現的并不是性能上面的強大，而是行云流水般的加速以及平穩肅靜的駕駛。

　　保時捷卡宴

　　2010年卡宴迎來了換代車型， 2011款保時捷新卡宴保持了舊款卡宴的整體風格，變化主要體現在細節上。前臉部分，更大的進氣柵和兩側進氣孔顯得十分霸氣。此外，新車前引擎蓋上新增兩條隆起的骨線，側進氣孔上方的LED燈飾也進行了新的設計，而舊款放在輪眉前方的轉向燈被改到更高的位置，視覺效果更佳的同時提高了實用性。

　　動力方面，入門級卡宴車型依舊使用一臺3.0升V6機械增壓發動機，但功率由原來的213千瓦提升至220千瓦（折合為300馬力），比較高級的4.8升V8自然吸氣發動機的最大輸出功率由原來的283千瓦提升至至294千瓦（折合為400馬力）；動力最強勁的依然是4.8升雙渦輪增壓發動機，功率達到了368千瓦（折合為500馬力）。

　　沃爾沃S60 / V60

　　2000年接替S70車系的第一代S60車系的問世，擔任起瑞典Volvo品牌在中型房車級距的代表身份。從那時開始，線條、直角不再是Volvo車款上的唯一可能，鋼琴般的車尾造型設計更風靡一時，成為北歐設計潮流中的另一個當代經典。

　　自車頭方向看過去 S60完整移植了S60概念車的設計精髓：車子采用了大膽、粗獷的線條運用，徹底將中規中距這幾個字逐出Volvo車款之上。鍍鉻六邊形水箱護罩已是Volvo家族共通的辨飾元素，內嵌的Volvo廠徽也被放大了，以便加深這一名字的注目程度。包角式設計的車頭燈，雖然不像S60概念車那般前衛延伸，然而銳利圓潤兼具的線條運用，也為全新S60雕砌出炯炯有神的樣貌神態。

　　這兩款車采用的將會是帶有渦輪增壓直噴及可變氣門正時技術的1.6升四缸GTDi汽油發動機T3和T4。兩款新型GTDi發動機均采用了沃爾沃DRIVe節油技術，其外形緊湊，全部由壓鑄鋁材料制成，具備質量低、散熱性高的特點。其中1.6 GTDi T3發動機的最大功率達到110千瓦，峰值扭矩為240牛頓·米，將與一臺6速手動變速器配合。而另一款1.6 GTDi T4發動機最大功率達到132千瓦/5500轉每分，扭矩峰值為240牛頓·米/1600-5000轉每分。另外，這臺發動機還有自動超增壓功能，可使扭矩增加至270牛頓·米。與之配合的也是6檔手動變速器，但可以選擇6檔Powershift雙離合變速器。