2012廣州車展:18款首發(fā)新車搶先看

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】車展是“兇器”的聚集地，更是大量新車的爆發(fā)場所，此前歷經(jīng)數(shù)年的研發(fā)、試制、路測工序完成后，新車終于可以在公眾面前一展風騷。盼望著，盼望著，2012廣州車展的腳步近了……

　　如果你還在被各種欲說還休、欲蓋彌彰的坑爹打碼諜照所困擾，那么這篇文章是要告訴你，以下新車此前均未露出“真相”，它們屆時將在廣州車展上全國首發(fā)。當然了，2012廣州車展現(xiàn)場勢必依然人潮洶涌擁擠不堪，因此您也可以不必親赴現(xiàn)場，屆時只需打開我們的網(wǎng)站，狂按F5即可觀看各類高清無碼大圖。

● 國產(chǎn)凱迪拉克XTS

　　新車看點：亞洲首發(fā)、基本保留海外版設(shè)計、搭2.0T/3.6L發(fā)動機

　　上海通用凱迪拉克XTS將在本屆廣州車展上亞洲首演，外觀上它與海外版基本一致，鉆石切割的設(shè)計風格依然獨樹一幟。車身尺寸方面，國產(chǎn)版XTS車長5131mm、軸距為2837mm，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)與海外版一致。

國產(chǎn)凱迪拉克XTS

　　國產(chǎn)后外觀上基本原汁原味，上海通用也并未對其加長，國產(chǎn)版XTS留給了現(xiàn)款SLS賽威更多空間，不至于同門相爭。在不同配置的車型上，預(yù)計國產(chǎn)版XTS外觀將對中網(wǎng)格柵造型和輪轂顏色上進行區(qū)別。

　　動力方面，國產(chǎn)XTS將搭載2.0T L4和3.6L V6兩款引擎，最大功率分別為198kW(269PS)和227kW(309PS)，均匹配6AT變速箱，頂配還將配備四驅(qū)系統(tǒng)。油耗方面，新車目錄對其分別給出了9.0L和10.0L的百公里綜合工況油耗數(shù)據(jù)。

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● 陸風X5

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、首款自主8AT車型、搭2.0T發(fā)動機

　　陸風X5定位緊湊級城市SUV，新車搭載2.0T發(fā)動機，匹配6速手動/8擋自動變速箱（首款搭載8AT的自主車型），有兩驅(qū)和四驅(qū)版本可選，廣州車展國內(nèi)首發(fā)后便將在明年初正式上市。

　　新車的三圍尺寸為4568/1855/1708mm，軸距為2660mm。懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜、后雙叉桿。新車的競爭對手將會是長城哈弗M4、全球鷹GX7、奇瑞瑞虎和比亞迪S6等等車型，而2.0T和8AT的配置將會為這款陸風城市SUV加分不少。

　　陸風X5最大的亮點必然是這款擁有自主產(chǎn)權(quán)的8AT變速箱了，這款變速箱擁有雪地和運動模式，自重為87.5kg，擁有兩個超速檔，傳動比范圍高達6.52，對運行平順性和燃油經(jīng)濟性都有非常明顯的提高。

　　新車搭載一款來自三菱（代號4G63T）的2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大功率為140kW（190PS）/5500rpm，峰值扭矩為250Nm/2800-4400rpm，有6速手動變速箱和8速自動變速箱可供選擇，百公里加速時間控制在12秒左右。

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● 北京現(xiàn)代勝達

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、推長軸版、搭2.0T/2.4L發(fā)動機

　　北京現(xiàn)代新勝達已確定將在12月23日正式上市，不過我們能在廣州車展上提前看到它。據(jù)工信部最新消息，國產(chǎn)新勝達將推出10款車型，其中2.0T兩款，2.4L車型共八款，具體車型的油耗信息也已披露。

北京現(xiàn)代勝達將推10款車型

　　國產(chǎn)新勝達共有兩種軸距版本，兩排五座的Sport版和三排七座的長軸距版，其中長軸版車身長度比標準版要長出216mm。可以確定的是，年底上市的將是長軸版國產(chǎn)新勝達，短軸版則可能以進口的方式引入。

新勝達長軸距版12月23日上市

新勝達Sport（短軸版）或進口引入

　　此次工信部正式公布了國產(chǎn)新勝達的動力信息，其中2.4L GDI發(fā)動機與海外版一致，其最大功率139kW(189PS)，匹配6速手動和6速手自一體變速器，百公里綜合油耗區(qū)間為9.0L-9.7L之間。

　　而那臺2.0TGDI直噴增壓發(fā)動機可輸出180kW(245PS)的最大功率，動力表現(xiàn)則略低于海外版，僅提供6速手動變速器。

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● 奔騰SUV

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、奔騰首款SUV、基于奔騰B70打造而來

　　奔騰這款SUV車型基于奔騰B70底盤打造而來，外觀上借鑒了X概念車的設(shè)計，前大燈內(nèi)側(cè)采用了L型的LED日間行車燈，眉眼更為銳利，中網(wǎng)鍍鉻條更為粗壯。車身尺寸方面尚未有確切信息，但預(yù)計新車將走中型城市SUV路線。

　　內(nèi)飾部分，我們可以看到的是奔騰該款SUV采用了炮筒式儀表盤設(shè)計，多功能三幅方向盤，而配置方面，可以看到新車配備了一鍵啟動、電子手剎、雙區(qū)自動空調(diào)、主副駕座椅加熱等配置。

　　動力上，這款SUV很有可能與奔騰B70、B90共享動力，其中1.8L發(fā)動機利于拉低價格門檻，而高配車型則可能匹配2.0L和2.3L發(fā)動機，傳動部分，新車預(yù)計將匹配6擋手動和6擋手自一體變速器。

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● 新款奧迪Q5

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、普及最新家族式設(shè)計

　　海外Q5改款已多時，國產(chǎn)版本何時跟進于是就成了大家關(guān)心的問題。據(jù)有關(guān)消息稱，國產(chǎn)改款Q5將亮相11月的廣州車展，隨后在明年正式開賣。

海外改款Q5

　　無需諜照我們也可知道，外觀上國產(chǎn)奧迪Q5屆時會換裝6邊形進氣格柵、折線型LED日間行車燈等等奧迪最新家族元素。動力方面，海外版改款Q5標配了發(fā)動機啟/停系統(tǒng)，動力提升明顯。

　　原有的2.0 TFSI發(fā)動機功率提升到了165kW(224PS)/4500-6200rpm，同時現(xiàn)款進口Q5的3.2 FSI發(fā)動機被全新的3.0TFSI發(fā)動機取代，性能更為強勁。國產(chǎn)版改款Q5動力會有怎樣的改進目前還無確切消息，不過新款A(yù)4L上出現(xiàn)的3.0TFSI發(fā)動機將極有可能出現(xiàn)在國產(chǎn)改款Q5上。

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● 新一代攬勝

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、成功瘦身、動力升級

　　全新路虎攬勝已經(jīng)進化到了第四代，無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計還是動力，新一代攬勝都有了可觀的提升，用上蛻變一詞也未嘗不可。

　　新一代路虎攬勝采用了部分來自外觀極受好評的路虎攬勝極光的元素，比如LED光源。不過整體車身還是沿用了老款路虎攬勝的碩大方形外觀，依舊顯得十分硬朗，而時尚從硬朗中蛻變出來，相信會更受青睞。

　　新一代攬勝誕生于全鋁制的D7u平臺，采用鋁合金搭載的新攬勝成功減輕180kg，與此同時大量可循環(huán)物料的使用，還有更低風阻系數(shù)的車身設(shè)計都讓新攬勝在行駛性能、燃油經(jīng)濟性以及低碳環(huán)保方面有明顯提升。

　　動力部分，新一代路虎攬勝有3.0L V6、4.4L V8兩款柴油機和5.0L V8自吸、5.0L V8機械增壓兩款汽油機可選。與發(fā)動機匹配都將是ZF的那臺八速變速箱。

　　此外，新一代攬勝還為永遠覺得后排腳部空間不夠大的中東和大陸消費者提供長軸版車型。至于史無前例的混動版，官方宣稱新一代攬勝的混合動力車型2013年即可面市，歐洲和亞洲市場獨享。

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● 英倫SX7

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、英倫牌“GX7”、或9萬起售

　　吉利英倫的緊湊級SUV SX7前一陣子曝光無偽裝的新車路試圖后，這款新車又在近日登上了最新一期的環(huán)保目錄，新車將提供1.8L、2.0L和2.4L三款發(fā)動機，有望于明年初上市。

此前曝光的諜照（來源：新浪）

　　今年吉利推出了全球鷹GX7，并繼續(xù)加緊步伐陸續(xù)推出旗下SUV。在今明兩年內(nèi)，吉利將推出三款SUV車型，包括旗下英倫品牌的SX7車型，和帝豪品牌的EX8以及EX7車型。

　　英倫SX7尚未上市，但從圖片上看，卻是似曾相識。是的，其實它就是一臺貼了英倫標志的全球鷹GX7。從吉利的命名方式可以獲知，全球鷹GX7/英倫SX7/帝豪EX7，這三款帶著“X7”字樣的緊湊級SUV都是由同一個平臺開發(fā)出來的，相似度極高。

　　英倫SX7的車身尺寸為4545/1832/1700mm，軸距為2661mm，與全球鷹GX7有微小的差別。雖然英倫SX7對前臉保險杠和近期格柵進行了重新設(shè)計，并在前霧燈周圍加入鍍鉻裝飾條，但整體風格依然酷似全球鷹GX7。至于內(nèi)飾設(shè)計，毫無疑問的也是跟GX7保持了非常高的相似度。

　　動力方面，英倫SX7將共享全球鷹GX7的1.8L/2.0L/2.4L發(fā)動機，并匹配5速手動和6速自動變速箱。而談起英倫SX7和全球鷹GX7的區(qū)別，吉利高層曾經(jīng)透露，英倫將配備更多的實用型裝備，定位于家庭用車，而全球鷹則會以吸引更多的年輕消費者為設(shè)計目的。

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● 一汽大眾新寶來

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、全新家族外觀、動力不變

　　一汽大眾官方公布的最新消息，全新寶來將在11月底開幕的廣州車展上與觀眾首次會面，并計劃于今年12月正式上市銷售。新車外觀采用全新的家族式設(shè)計，繼續(xù)提供1.6L和1.4T兩款動力，調(diào)校數(shù)據(jù)并無變化，而變速箱依然是5MT、6AT和7DSG三款。

　　大眾最新的家族式的前臉也被采用在了新寶來之上，線條更加的銳利，而且大燈也采用了熏黑的設(shè)計；新寶來的中網(wǎng)格柵不同于捷達NF，采用三欄式設(shè)計（根據(jù)大眾的慣例，莫非這是更高級的意思？）；下氣壩與霧燈邊框裝飾突出層次感。新寶來的造型與捷達NF比較近似，但整體輪廓卻更接近與新速騰。

　　寶來的內(nèi)飾設(shè)計相比老款變化比較小，畢竟不像是第七代高爾夫那樣的換代產(chǎn)品，而且老款的內(nèi)飾設(shè)計也較合理，沒有從新開發(fā)的必要。

　　新寶來的動力系統(tǒng)仍有1.6L和1.4TSI兩種動力配備選擇，調(diào)校數(shù)據(jù)也沒有任何變化，分別為77kW（105PS）/155Nm和96kW（131PS）/220Nm。其中自然吸氣機型配備5MT和6AT變速箱，而TSI機型則有5MT和7DSG可選。

　　新車的百公里綜合油耗在最近工信部公布的新車目錄中也同時出現(xiàn)，1.6L 5MT車型的數(shù)據(jù)為6.8L，6AT的則為7.2L；1.4TSI 5MT車型的數(shù)據(jù)為6.6L，而DSG車型的則為全系最低的6.4L。（本文圖片來自汽車之家）

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● 奇瑞E3

　　新車看點：國產(chǎn)首發(fā)、換代旗云2、搭1.5L

　　奇瑞全系緊湊型車近日展露真顏，據(jù)此前報道新車將被命名為奇瑞E3，它沿用了奇瑞E5的1.5L發(fā)動機，預(yù)計售價5-7萬之間，在參加完今年的廣州車展后，新車隨后將明年正式上市。

　　外觀上，E3采用了奇瑞的家族式前臉，中網(wǎng)與E5一致，但下進氣格柵與霧燈區(qū)域貫通，霧燈上方凌厲的折行鍍鉻為新車增添了一份動感之勢。（諜照來源：汽車之家）

　　奇瑞E3將有兩種格柵樣式可選，分別為橫條式和直瀑式；此外輪轂也提供兩種以上的設(shè)計可供選擇，預(yù)計新車上市后將會根據(jù)版本的不同，從而提供不同的外形設(shè)計。

　　據(jù)已曝光的信息顯示，奇瑞E3三圍分別為4450/1748/1493mm，軸距達2570mm，未來的競爭對手為騰翼C30之類的A0+小型三廂車，有可能完全替代現(xiàn)款旗云2。

豎立式空調(diào)出風口、三幅方向盤、炮筒式儀表設(shè)計（內(nèi)飾諜照來源：網(wǎng)易）

　　動力部分，奇瑞E3將沿用E5的1.5L發(fā)動機，其最大輸出功率達到80kW(109PS)/6000rpm，峰值扭矩為140Nm/4500rpm，匹配5速手動變速箱。據(jù)國內(nèi)媒體稱，奇瑞E3將出展11月開幕的廣州車展，隨后在明年4月左右正式上市開賣。

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● 東風雪鐵龍C4L

　　新車看點：雪鐵龍緊湊轎車全新作品、預(yù)計售11萬起

　　最近東風雪鐵龍向媒體再次確認了雪鐵龍C4L的國產(chǎn)投放計劃：于11月廣州車展進行國內(nèi)首發(fā)，于12月正式上市。與此同時，東風雪鐵龍也公布了C4L的官圖，并明確了C4L的直接競爭對手：別克英朗GT、大眾速騰。選擇這兩款車的原因是因為東風雪鐵龍認為這兩款車的目標受眾與雪鐵龍C4L的目標受眾最為接近，也同屬該級別高端市場的產(chǎn)品。

東風標致雪鐵龍C4L官圖

　　作為一款與新速騰、、英朗GT、思域、明銳競爭的車型，首先在外觀上不能輸給競爭對手，因此雪鐵龍為C4L進行了全新的設(shè)計，用進氣格柵加入大量的銀色鍍鉻裝飾，加上重新設(shè)計的大燈造型，前臉顯得十分大氣。雖然雪鐵龍C4L的大燈設(shè)計并沒有使用氙氣燈系，而且也不帶透鏡，但不能說明雪鐵龍C4L就在這方面有所松懈。C4L前大燈加入LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈，為C4L帶來十分凌厲的眼神。

東風標致雪鐵龍C4L官圖

　　按照此前的消息，雪鐵龍C4L共有1.6L、1.6T、1.8L三款發(fā)動機可選，首批車型將率先搭載1.6L和1.6T發(fā)動機，目前1.6L排量車型的動力及油耗信息都已經(jīng)被工信部披露。

東風標致雪鐵龍C4L官圖

　　搭載1.6 THP發(fā)動機的雪鐵龍C4L其最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩可達240Nm。在6速自動變速箱的配合下，其百公里綜合油耗為7.5L。

　　此外，雪鐵龍C4L低配車型所配備的1.6L自然吸氣發(fā)動機即為近期標致、雪鐵龍車型在華重點更新的一臺新機型。最大功率為86kW(117PS)，匹配6速自動和5速手動變速箱，對應(yīng)的百公里綜合油耗分別為7.3L和6.9L。由于這款發(fā)動機的油耗以及成本更低，將能夠有效拉低C4L的購買門檻，甚至有望成為消費者主要的選擇對象。

　　東風雪鐵龍也披露了C4L的一些配置。包括ESP/ASR/HAC等在內(nèi)的電子輔助設(shè)備、自動內(nèi)外循環(huán)切換空調(diào)/睡眠頭枕/大傾角座椅等舒適性設(shè)備、LED燈組等等的配置都會出現(xiàn)在C4L上?，F(xiàn)在唯一的問題就是C4L的產(chǎn)品線將會如何搭配?？紤]到目前市場上的同級別車型普遍有萬元以上的優(yōu)惠，C4L的配置/定價設(shè)定將最終影響它的市場命運。

　　編輯點評：凱旋已在多年前停產(chǎn)，繼任者依舊是空缺狀態(tài)。C4L風塵仆仆地趕來，正式時候。1.6T+6AT的高配動力總成不再落伍于競品，非常值得期待。

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● 海馬V30

　　新車看點：正式上市、搭1.5L引擎、或售5-7萬

　　日前，有國內(nèi)媒體同行曝光了一組海馬鄭州旗下海馬V30的實車圖照；據(jù)悉，V30是海馬鄭州的首款緊湊級家轎，上市日期將被定在廣州車展上，預(yù)計售價為5-7萬元。（諜照來源：汽車之家）

　　外觀方面，海馬V30采用了典型的三廂轎車設(shè)計，整體效果不溫不火，較傾向于家用車的風格；前進氣格柵加入了鍍鉻飾條，檔次感明顯提升；而從整車造型來看，新車還是體現(xiàn)出了海馬鄭州的一些家族元素。這款車的長寬高分別為4545/1737/1495mm，軸距為2600mm，是一款標準的緊湊級車型。

　　動力方面，該車將搭載的是一臺1.5L的自然吸氣四缸發(fā)動機，來自現(xiàn)款海馬海福星，最大功率能夠達到82kW（112PS），峰值扭矩117Nm，將有手動擋和自動擋車型提供。

　　根據(jù)早前流出的消息，該車極有可能會在下個月的廣州車展上正式發(fā)布，預(yù)售區(qū)間為5-7萬元。新車在尺寸和價格上，都跟海馬福美來和海福星有所重疊。而對于國內(nèi)以代步為需求的待購車消費者來說，更多一種選擇，也是值得期待的。

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● 改款福特嘉年華

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、先期推1.5L版本、換裝6AT

　　從最新一期的新車環(huán)保目錄中獲悉，國產(chǎn)改款福特嘉年華的動力有一定改進，1.5L車型將獲得一款6速自動變速箱，而1.3L車型是否也會得到相應(yīng)改進，則尚未有確切消息。

 
巴黎車展中登臺的改款嘉年華

　　國產(chǎn)改款嘉年華的外觀設(shè)計緊跟海外版本車型的最新設(shè)計，但新車取消了LED日間行車燈設(shè)計。國產(chǎn)改款嘉年華使用福特全新的家族式大嘴進氣格柵設(shè)計，與Fusion非常接近，也可以說是和阿斯頓馬丁非常接近。而從新嘉年華的設(shè)計觀察，可以預(yù)見這將會是福特旗下車型的家族臉譜。 

 
巴黎車展中登臺的改款嘉年華

　　動力方面，從最新的環(huán)保目錄來看，改款嘉年華先期依然推出1.3L和1.5L兩款機型，手動變速箱均為5擋，而1.5L車型的4AT變速箱將升級為6AT，1.3L的自動擋是否也更換為6AT則尚未知曉。

 
巴黎車展中登臺的改款嘉年華

　　改款嘉年華的發(fā)動機序列里還將出現(xiàn)1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，目前福特未公布該引擎在嘉年華上會被調(diào)校成怎樣的輸出水平，但估計應(yīng)該與翼博相差不大[翼博的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）兩種調(diào)校]。

　　編輯點評：國產(chǎn)嘉年華搭載1.0L Ecoboost發(fā)動機的可能性還是很高的，這款機型的低調(diào)校版本輸出與現(xiàn)款1.5L機型非常接近，預(yù)計將會采用高調(diào)校版本的引擎，并作為全系最高配車型出現(xiàn)。

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● 奇瑞新QQ

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、外觀微調(diào)、動力略有提升

　　全新奇瑞QQ的諜照再次在網(wǎng)絡(luò)曝光，這款車將代替現(xiàn)款QQ 3車型，并且有望在11月份上市銷售。（圖片來源：騰訊）

此前曝光的諜照

　　新一代QQ外觀造型上仍以可愛為主導，變化較為明顯，前大燈尺寸更大，進氣格柵壓縮成一道弧線，營造笑臉感覺，尾燈采用當下潮流的豎立式設(shè)計。內(nèi)飾上，更規(guī)整的T型中控臺帶有更顯著的棱角設(shè)計，諜照中的方向盤并沒有多功能按鍵。儀表盤采用單圓盤式設(shè)計，內(nèi)藏有轉(zhuǎn)速表及數(shù)字車速顯示。

　　車身尺寸方上，新QQ的長寬高分別達到3564/1620/1527mm，軸距保持2340mm。從車身尺寸上來看，新QQ的長寬高均有所增加，但是增幅并不明顯。

此前曝光的諜照

　　動力方面，新一代QQ或?qū)⒁廊淮钶d08.L發(fā)動機和1.0L發(fā)動機，但功率有所提升，最大功率為51kW，最大扭矩為93Nm，燃油經(jīng)濟性期間提升16%。與之匹配的變速箱應(yīng)為MT/AMT兩種，目前正在研發(fā)的是手動擋車型，后期還將計劃推出AMT版本。

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● 捷豹F-TYPE

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、明年上市、4.3秒破百

　　捷豹全新敞篷跑車F-TYPE在此前的巴黎車展正式亮相，并將在11月底的廣州車展全國首發(fā)，隨后在明年第二季度在國內(nèi)上市開賣。新車沿襲了C-X16概念車的設(shè)計元素，不僅外觀與內(nèi)飾如此，性能也亦然，在率先推出的三款車型中，最強的V8 S僅需4.3秒便可加速到百公里時速。

　　無論是前保險杠、前進氣格柵還是大燈等等，捷豹F-Type都借鑒了C-X16概念車的設(shè)計語言。雙五幅式的大尺寸合金輪轂配以運動薄胎極具視覺效果。新車的底盤和車身將采用鋁制材料打造，發(fā)動機將加入自動啟停技術(shù)。

　　新車將搭載的是一臺3.0升V6的機械增壓發(fā)動機，有高低功率兩個版本，低功率版本稱為F-type，高功率版本稱為F-type S，最大功率分別為250kW(340PS)和280kW(380PS)，它們的性能數(shù)據(jù)如下表所示：

　　此外還有一臺5.0升的V8機械增壓發(fā)動機特別為F-Type V8 S高性能車型量身打造，最大功率為364kW(495PS)，與上述發(fā)動機匹配的變速箱是一臺德國采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　捷豹F-Type的這三款車型的售價已經(jīng)公布，基礎(chǔ)版的F-Type起價58500英鎊（約合￥59.6萬），中配的S版起價67500英鎊（約合￥68.8萬），而V8 S版則由79950英鎊（約合￥81.5萬）起售。除了以上三款車型以外，還有一款最強的F-type R可能將在一年后配備手動變速箱推出。

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● 斯柯達3款旅行車：昊銳旅行版、明銳旅行版、晶銳旅行版

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、明年進口上市

　　斯柯達已經(jīng)確認無誤地將要在中國開賣多款旅行車，這包括昊銳旅行版、明銳旅行版等。此外，斯柯達將效仿西雅特鋪設(shè)獨立的進口車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，由大眾進口車中國銷售有限公司進口，而非上海大眾斯柯達。

昊銳旅行版

　　據(jù)斯柯達內(nèi)部人士透露，在今年的廣州車展上，斯柯達將展示一批即將進口的車型。這當中就有昊銳旅行版、明銳旅行版、晶銳旅行版以及將在明年國產(chǎn)的緊湊級SUV車型Yeti等，這些進口新車隨后將在明年正式開賣。

昊銳旅行版

　　昊銳旅行版早已現(xiàn)身國內(nèi)，其長寬高分別為4838/1817/1510mm，后備箱容積達到了633升，相比轎車多68升，而放倒后排座椅后能上升到1865升。被曝光的車型搭載了3.6L V6發(fā)動機，預(yù)計這也是將率先引入的動力版本。

明銳旅行版

　　而目前海外在售的晶銳旅行版，是基于國內(nèi)現(xiàn)款晶銳研發(fā)，它配備了1.4L、1.6L兩款汽油發(fā)動機和其他幾款柴油發(fā)動機。若明年以進口身份引入，該車售價必定不低，預(yù)計售價在15萬元左右。

晶銳旅行版

　　目前，中國已經(jīng)成為斯柯達全球最為重要的市場，斯柯達銷量從入華第一年的2.7萬輛提升到去年的22萬輛。如果售價合理的話，相信旅行版車型在未來將擁有更多的市場份額。

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● 馬自達CX-9

　　新車看點：國內(nèi)首發(fā)、馬自達旗艦SUV、3.7L+6AT

　　馬自達在今年9月公布了全新CX-9，而目前我們得知這款馬自達的旗艦全尺寸SUV即將在月底的廣州車展首發(fā)。預(yù)計將于明年初以進口方式引進銷售。

　　靈感源自新一代馬自達6，改款CX-9的設(shè)計采用了馬自達家族最新的“魂動”主題，包括全新的前臉、尾部以及一些車身細節(jié)，整體上的輪廓與現(xiàn)款差別不大。配置上則會有諸如并線安全輔助以及智能遠光燈切換等新功能的引入，而車載影音及語音導航等也會有相應(yīng)的升級。

　　動力方面，新款CX-9將沿用現(xiàn)款3.7L V6引擎+6速自動變速箱的動力總成，該引擎能輸出204kW(277PS)的最大功率，以及350Nm的峰值扭矩。

現(xiàn)款馬自達CX-9

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編輯點評：

　　廣州車展向來被視為賣車的車展，不過隨著我國的車展發(fā)展越來越火熱，廣州車展也順水推舟，迅速升級發(fā)展為廠家發(fā)布重點車型的舞臺。從上述歸納的多款首演或上市的車型來看，雖然廣州正面臨限購令帶來的負面影響，不過廣州車市依然具有十分大的潛力，各大廠家重視之余，也希望借助廣州車展幫助它們打開國內(nèi)市場的入口，從而力爭在國內(nèi)市場占有更多的地位。