全是重量級 預(yù)覽今年上市的13款B級新車

    帕薩特B7

    帕薩特B7今年將在一汽大眾實現(xiàn)國產(chǎn)，已經(jīng)是眾人皆知的事了，只是具體中文名稱和上市日期仍是個謎。大眾帕薩特B7轎車版在英國的售價為18470英鎊起，折合人民幣約為19.5萬元。

　　帕薩特B7是絕對意義上的新一代車型。從外觀設(shè)計、材質(zhì)用料到配置，都進行了全新的優(yōu)化升級。從帕薩特B7的整體外觀來看，家族設(shè)計感極強，風格更為中規(guī)中矩，略帶中正的商務(wù)氣息。帕薩特B7的的前臉設(shè)計為新一代大眾家族臉，略顯方正的車頭配以細長的前進氣隔柵與方形前大燈構(gòu)成的前臉與新輝騰、高爾夫六等車型一致，帕薩特B7采用雙反射鏡頭燈，前大燈改老款的淚滴式大燈為方形大燈，并可選裝雙氙氣大燈和LED日間行車燈，透著中正的商務(wù)感。總的來說，B7的前臉風格已沒有上一代的運動感，而是在方正中體現(xiàn)更多的商務(wù)氣息。

    整車側(cè)面較上一代車型相比輪廓更為清晰，突出了上下腰線的肌肉感，但整車形態(tài)并沒有太大改變。值得一提的是，B7側(cè)面車窗采用了更厚的玻璃，并且在風擋兩層玻璃之間注入了極薄的塑料減噪層，可以更好地控制減少噪音。

    帕薩特B7的尾部設(shè)計并無太多突出之處，尾部線條自然下垂，不見了邁騰尾部的略微上翹的設(shè)計，后燈也沒有了老款的雙圓形設(shè)計，而是改用與高爾夫六相同的狹長尾燈，與前大燈風格呼應(yīng)。

    帕薩特B7的車身尺寸為4769mm/1820mm/1472mm,軸距2712mm。雖然B7的軸距較邁騰有了一些增加，但相對于更偏愛加長的國人來說顯然是不夠的，所以我們有理由相信B7國產(chǎn)后還會加長。

    帕薩特B7的內(nèi)飾設(shè)計延續(xù)了邁騰的風格。帕薩特B7的三輻方向盤配以多功能按鍵，與大眾車型目前的內(nèi)飾風格統(tǒng)一。儀表板和中控臺的細節(jié)經(jīng)過了重新設(shè)計，擁有更直觀簡潔顯示和控制系統(tǒng)，并且在儀表板中央出現(xiàn)一個模擬時鐘，此配置多出現(xiàn)在中高級商務(wù)轎車上。此外，中控臺下半部分的開關(guān)布局也經(jīng)過全新重組，整個控制區(qū)設(shè)計更加簡潔、直觀、實用。中控臺運用了大面積的鍍鉻裝飾，突出了現(xiàn)代感。總的來說，帕薩特B7在延續(xù)邁騰內(nèi)飾風格的同時做了些許改進，但整體感覺也比較中庸，雖沒有太前衛(wèi)的設(shè)計，也不會顯得呆板。

    大眾汽車為帕薩特B7提供10款直噴發(fā)動機。其中四款發(fā)動機是經(jīng)典的高科技汽油發(fā)動機，分別為1.4 TSI、1.8 TSI、2.0 TSI和V6，性能最高的為六缸發(fā)動機，而其他汽油發(fā)動機為渦輪增壓四缸發(fā)動機。除了105馬力的TDI發(fā)動機之外，帕薩特B7的任意一款發(fā)動機都可以搭配雙離合自動變速器(DSG)，而在3.6 V6發(fā)動機中，這款雙離合自動變速器作為標準配置配備。但國產(chǎn)后的帕薩特B7并不會照抄海外版的動力總成，預(yù)計國產(chǎn)帕薩特B7很有可能會延續(xù)目前1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的動力總成。

　　帕薩特B7加入了DCC動態(tài)適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)懸掛的硬度來讓車輛滿足當前的駕駛需求。而且還加入了在高爾夫GTI上采用的XDS電子橫向差速鎖，改善了全新帕薩特的轉(zhuǎn)向牽引能力。但此項配置很有可能不會出現(xiàn)在國產(chǎn)版本的帕薩特B7中。帕薩特B7在安全性方面更為出色，增加了自動城市緊急制動以及疲勞檢測功能。

    帕薩特B7的另一個亮點配置，就是動態(tài)車燈輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)搭配雙氙氣大燈一起作為選件提供;可以在駕駛過程中持續(xù)使用遠光燈。能夠通過攝像頭檢測前方車輛和交通狀況，自動遮蓋可能產(chǎn)生干擾眩光的照明區(qū)域，帕薩特B7是同級別中配備該系統(tǒng)的首款車型。

　　帕薩特B7還增加了一些便利性配置，大大簡化了日常操作。這些新添系統(tǒng)包括了“輕松開啟”功能，如帕薩特B7配備了無鑰匙進入功能(自動鎖止和發(fā)動機啟動系統(tǒng))，在車后發(fā)出特殊的腳步動作即可開啟行李廂蓋。以及第二代駐車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅可以幫助將車停到與車行道平行的駐車空間內(nèi)，還可以找到與車行道相互垂直的停車位。