2011年一季度 18款上市新車前瞻

　　福特蒙迪歐致勝GTDI

　　信息點(diǎn)：2011年初上市，搭載EcoBoost和PowerShift新動(dòng)力技術(shù)

　　2011款蒙迪歐-致勝GTDi車型在廣州車展上首次對(duì)國內(nèi)公眾亮相。這是長安福特首款搭載EcoBoost和PowerShift新動(dòng)力技術(shù)的量產(chǎn)車型。

　　新款車型除了能夠在一些車身標(biāo)識(shí)上能夠體現(xiàn)出配置2.0L Ecoboost GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)的特殊心臟外，和目前的2.0L和2.3L車型并沒有太多差別。這款車型配置了GTDI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的2.0GTDI機(jī)型將采用進(jìn)口機(jī)型。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率203hp(149kw)/5500rpm，最大扭矩300N·m/1750-4500rpm，性能足以媲美3.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)介于大眾的2.0TSI和通用的2.0T之間。與之配合的MPS6變速箱正是福特的6速Powershift雙離合器技術(shù)。

　　EcoBoost GTDi發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)系統(tǒng)等，目前世界發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域領(lǐng)先的三項(xiàng)核心技術(shù)。相比傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)更接近6缸汽油機(jī)，在性能提升的同時(shí)，燃油節(jié)省高達(dá)20%，二氧化碳排放可降低15%。

　　而Powershift雙離合6速變速器不但實(shí)現(xiàn)了換擋過程的無縫連接，還比傳統(tǒng)的4速液力自動(dòng)變速器油耗節(jié)省9%。EcoBoostGTDi發(fā)動(dòng)機(jī)與Powershift雙離合6速變速器組成的動(dòng)力組合，是今后幾年福特面向全球推廣的王牌動(dòng)力裝備，將在多款主力車型上裝配使用。