帝豪EC8正式上市 售價10.58-15.98萬元

    市場前景分析

    EC8無論從自主品牌的身份、車身車型、具體價格都很難找到一個真正的競爭對手，也許吉利正是要突出這種無明確參照的差異化競爭。

帝豪EC8  報　價  圖　片  資　訊  口　碑  論　壇

    如果非要從自主品牌中為EC8找個對手，從車型級別上比較符合的車型是比亞迪F6。但F6主打的還是廉價牌，F(xiàn)6主流車型的終端市場價已低于10萬元，起步價更是到了7萬元A級車的價格區(qū)間。單從價格來看，F(xiàn)6和EC8完全夠不上競爭關(guān)系，同時F6的車內(nèi)空間也與EC8相去甚遠。而具體配置上兩者差別更大，兩者定位也不相同，EC8主打還是10萬元以上大尺寸B級家用車領(lǐng)域。

比亞迪F6  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　放眼合資品牌，也許EC8最大的競爭對手是名馭。兩者都面對家用車市場，車主更看重實用舒適，而并不是操控性與運動風(fēng)格。相比名馭，帝豪EC8有自己的優(yōu)勢，其空間優(yōu)勢是一個殺手锏，同時整體做工用料、配置等各方面也并不落后。如果說考慮品牌影響力帶來的效應(yīng)，在10-15萬區(qū)間B級車的潛在消費者受到的影響會相對小一些，對真實使用體驗更為看重。

moInca名馭  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

    綜合而言，EC8由于其越級的尺寸和自身的定位，在國內(nèi)市場中并沒有一個完全合適的競爭對手，而其具體市場表現(xiàn)更多取決于口碑和性價比。相信對于喜歡大尺寸的消費者，EC8是可以滿足其需求的。