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全新沃爾沃XC60國產前景分析 趁亂晉級

2017-03-20 00:15:38 來源: PCauto 作者:李洋
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● 國產時間

全新沃爾沃XC60國產前景分析 趁亂晉級

  海外版新一代XC60將在4月在瑞典工廠正式投產,而國產版車型則有望在今年第四季度在成都工廠正式投產。時間隔得有些遠,所以具體的上市時間暫時不能確定,不過如果今年四季度國產消息屬實的話,上市時間應該在2018年初。

● 新一代沃爾沃XC60競爭對手

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  新一代XC60的直接最大競爭對手應該是凱迪拉克XT5,另外這個級別目前的新霸主GLC則可用來參考。至于奧迪Q5,換代車型有望在2018年第一季度國產上市,和新一代XC60在國內推出時間相近,所以就直接跳過現款Q5了,讓這兩個新一代車型對比。

尺寸對比

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  和上一代車型相比,新一代XC60在三位尺寸上有了全面的增長,軸距一舉突破2800mm大關。跟新一代Q5比,整個都大了一圈兒,不過橫向對比下來,尺寸在競爭對手中處于中間位置。

新一代XC60和對手尺寸對比
車型長(mm)寬(mm)高(mm)軸距(mm)
新一代XC60 4688190216582856
現款XC604644189117132774
上汽通用凱迪拉克XT54812190316802857
新一代奧迪Q5(海外版)4660189016602820
北京奔馳GLC4661189816642873

會不會加長?

  新一代Q5目前還沒國產,能否加長還待定;新一代寶馬X3國產的傳聞已經快兩年了,加長是每次新聞必提到的點。而沃爾沃上一代XC60引入國產的時候,并未做加長處理,至于新一代產品,在這種大環境下,我覺得加長是必須的步驟,不過也沒官方消息。

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  此前有熱心網友給出了5毛特效PS效果圖,不得不說,加長后更順眼了。

● 動力對比

  海外版新一代XC60提供5款發動機,詳見下表,引入國內后,兩款柴油發動機自然是省掉了。傳動方面,所有車型均匹配8速自動變速箱

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沃爾沃新一代XC60動力參數
動力形式型號排量進氣形式最大功率
汽油動力T52.0T渦輪增壓187kW(254PS)
T62.0T渦輪增壓+機械增壓235kW(320PS)
柴油動力D42.0T渦輪增壓142kW(193PS)
D52.0T渦輪增壓+機械增壓175kW(238PS)
插電式混合動力T82.0T汽油發動機渦輪增壓+機械增壓235kW(320PS)
電動機-64kW

● 和對手動力對比(絕對碾壓)

  XC60在動力上幾乎無可匹敵,T5版低階動力的輸出已經和GLC 300(2.0T高功率版)相當。即使是以暴力著稱的美系車凱迪拉克,在XC60的T6版動力面前也不得不低頭,事實上,這臺2.0T雙增壓發動機已經完成了對在座其它所有2.0T的絕對碾壓。

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新一代XC60和競爭對手動力對比
車型新一代XC60(海外版)凱迪拉克XT5(國產)新一代奧迪Q5(海外版)奔馳GLC(國產)
發動機排量 2.0T2.0T2.0T2.0T
發動機形式直列四缸直列四缸直列四缸直列四缸
進氣方式渦輪增壓渦輪+機械
雙增壓
渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
最大功率值187kW
(254PS)
235kW
(320PS)
184kW
(250PS)
198kW
(269PS)
185kW(252PS)135kW
(184PS)
155kW
(211PS)
180kW
(245PS)
峰值扭矩值350Nm400Nm400Nm400Nm370Nm300Nm350Nm370Nm
變速器類型8擋手自一體8擋手自一體7擋雙離合9擋手自一體
官方售價(萬元)待定35.99-53.99待定39.60-57.90

  至于搭載2.0T雙增壓+電機的T8車型,應該不會國產,畢竟那款車對標的就應該是GLC43、SQ5一類了,而對手都沒有國產。

● 國產價格預測

  在更精細的定位上,XC60和XT5相近,所以二者定價上也比較靠攏。至于國產新一代XC60的價格,在眼下豪車價普遍走低的情況下,其入門車型價格還可能進一步下探,高配車型則可能和現款持平。(T8動力車型不國產的情況下)

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XC60競爭對手價格
車型售價(萬元)
北京奔馳GLC39.60-57.90
上汽通用凱迪拉克XT535.99-53.99
一汽奧迪Q5(現款)38.34-53.40
現款XC6035.89-51.99
新一代XC60--

沃爾沃殺手锏:City Safety城市安全系統

  安全性一直是沃爾沃的金子招牌,眼下大家都在發展無人駕駛,從另一個層面講,其實也就是讓汽車的電子安全系統更加完備。新一代沃爾沃將配備全新的City Safety城市安全系統,其中,三個全球首創的主動安全技術無疑是最大的亮點,即在沃爾沃City Safety城市安全系統中新增了“緊急避讓輔助功能”、“對向來車自動避讓功能”和“帶自動轉向盲點監測功能”。

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(配圖和文字并非對應關系)

  當車速在50-100km/h時,面對突發狀況而駕駛員需要轉向避讓時,“緊急避讓輔助功能”將會啟動,增加轉向力幫助轉向”。

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(配圖和文字并非對應關系)

  “對向來車自動避讓功能”是在60-140km/h區間內,當車輛偏離車道且對面有來車時,系統會提供自動轉向輔助讓車輛駛回自己的車道。

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(配圖和文字并非對應關系)

  “帶自動轉向盲點監測功能”則是在相同的速度區間內,車輛并線或偏離車道時,若后視鏡盲區監測到有車輛,系統會提供自動轉向輔助,避免碰撞。

全文總結:

  2010年8月2日,吉利完成對沃爾沃全資收購,不到7年時間,沃爾沃幾乎滿血復活,甚至謀求獨立上市,其中至少1/3功勞得歸功XC60。全新的SPA模塊化平臺攜90家族強勢復出后,現在SPA平臺繼續開始為60家族服務,新一代XC60作為SPA平臺上60系的第一款產品,而且還是一臺SUV車型,在國內恐怕是不愁賣的。

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  但俗話說不想當將軍的士兵不是好士兵,沃爾沃XC60的目標肯定也不僅限做一個好賣的二線豪華品牌車型。正如題目所言,眼下,正值國內中型豪華SUV亂世,GLC加價、新一代Q5還未上市、新一代X3還未國產……種種“有利條件”下,新一代XC60完成對他們的趕超并且晉級,這才是XC60的長遠目的。(文:太平洋汽車網 李洋)

 

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