自動化與電氣化：CES 2017的汽車界身影

● 克萊斯勒Portal概念車

　　技術亮點：生物識別技術，自動駕駛技術，造型指導品牌走向

　　在近日開幕的CES 2017（國際消費電子產品展）之上，FCA集團發布了克萊斯勒Portal概念車。新車應用了包含面部識別和語音生物識別在內的眾多全新技術，代表了克萊斯勒汽車未來的發展方向。

　　我們可以從克萊斯勒Portal中看到克萊斯勒未來車型的一些元素，例如類似于MPV的單車廂體布局、對開的雙滑動門、應用更多的合成材料，以及全LED大燈等。作為參考，克萊斯勒Portal的外尺寸比Pacifica略小。

　　車內的全玻璃化顯示座艙非常新穎，并用操控桿代替了傳統的方向盤，上下2個液晶顯示屏包含了除汽車基本信息外，還有更多的多媒體及人機交流界面。基于年輕群體社交生活進行的全新設計，允許乘客通過“社區顯示屏”共享音樂、照片和視頻，還有用于控制車內影音、空調等的手勢控制系統、語音控制系統，以及用于解鎖車門的面部識別和語音生物識別技術。

　　克萊斯勒將新車的內部概念稱為“第三空間”，所有座椅都安裝在軌道上，使它們能夠前后移動，折疊平整，或完全拆卸，實用性強大。

　　動力方面，克萊斯勒Portal采用電動機前驅布局，地板中配置了100kWh鋰離子電池組，最大續航402km，新一代直流快速充電技術可用20分鐘獲得241km續航。更重要的是，克萊斯勒Portal內置了傳感器和高性能計算系統，夠執行SAE三級自動駕駛。

● Rinspeed Oasis

　　技術亮點：模塊化/太陽能/自動駕駛/新能源/智能交通/智能互聯的混種科技試驗體

　　瑞士Rinspeed公司旗下自動駕駛純電動車型Rinspeed Oasis，于CES 2017（國際消費電子產品展）正式亮相。

　　如果有一款車，可在上下班途中自動駕駛讓你移動辦公，老板會不會很高興？瑞士Rinspeed公司設計的這款自動駕駛電動車，就具有寬敞的車內空間和辦公設施（辦公桌、大屏幕顯示器等），一看就是資本主義壓榨勞動人民血汗錢的神器。

　　Oasis采用四輪四角的設計，外觀類似于日本市場的K-car，超大的側窗玻璃與透明的側滑門帶來良好采光，車內所有控制均由觸摸屏進行交互。新車頂部配備大面積太陽能充電板，在一定程度上減少能源依賴和環境污染（畢竟發電污染也是挺重的）。

　　Rinspeed Oasis還裝備了交通標識識別與交通燈輔助系統，后者可自動監測前方燈號，優化出行路線。此外，語音識別與控制功能、行人監測與主動制動功能、自動駕駛功能，都在新車的概念之中。

　　此外，Rinspeed Oasis還配備了一個電動伸縮的尾廂，既可以臨停在路邊直接收納外賣，又可以通過無線控制幫助車主遠程收快遞。總體而言，Rinspeed Oasis給出了一個全新的用車理念，也就是這2年內我們看到的全球造車新概念的一個大融合。

● 寶馬i Inside Future概念車

　　技術亮點：人車生活融合

　　近日，在CES 2017上，寶馬發布了全新的i Inside Future概念車，用以展示其未來內裝設計和技術的研究發展方向。說是概念車，其實稱之為概念雕塑更加合適。

　　概念雕塑未來感十足，完全隱藏式的車輪，因為整車找不到發動機安放的位置，該車采用電動驅動的方式，可以實現最大的乘客區空間．

　　概念車的頭枕也是非常具有科技感，整個從車頂懸吊下來，并且采用了BMW Sound Curtain技術，可通過不同乘客的座椅頭枕播放出不同的聲音信號，而每個頭枕發出的聲音僅能被該座位上的用戶聽到。

　　概念車搭載了寶馬在現有的AirTouch手勢控制系統，就是全新寶馬7系首次采用的那項技術基礎上開發的，HoloActive觸控技術包含一塊投射在中控臺區域的懸浮屏幕，作為駕駛者與車輛的交互界面。此外，還有一組高靈敏度攝像頭用來捕捉駕駛者在的手勢動作，攝像頭會重點監測指尖的活動方向，在駕駛者做出選擇的同時，系統可以立刻做出反應并啟動相應功能。

　　寶馬此次帶來的概念車，傳達一種車融入生活的理念，家居化的車身配色與設計，以及在車地板上的一疊書籍，美好地詮釋了未來生活的場景，可以想象，在未來自動駕駛得到普及之后，車輛與車輛之間的高度互聯帶來的交通事故比例降到零，車輛在被動安全設計方面可以完全不用考慮的前提下，那時候寶馬現在設想的場景就可以得以實現。

● 豐田Concept-愛i概念車

　　技術亮點：完全自動駕駛

　　豐田在日前開幕的2017年CES(國際消費類電子產品展覽會)展上發布了一款全新的Concept-愛i概念車，據悉該車達到了SAE標準下第5級別的自動駕駛（完全自動駕駛），其搭載的名為“Yui”的先進人工智能系統具備自主學習的能力。

　　作為一臺概念車，天馬行空的科幻設計并不稀奇，新車搭載了一臺名為“Yui”的先進人工智能系統，當用戶接近車輛時“Yui”會出現在車門上迎接他們，車尾能夠顯示前的急轉彎或突發狀況等提示后車，而車頭的通訊系統則傳達車輛是否處于自動駕駛狀態。當然“Yui”能做到的遠不止于此，他能夠實現汽車與用戶的交流，可以不斷的學習用戶的習慣和喜好，并做出相應的反應帶阿里更好的用戶體驗。

　　車內沒有采用時下流行的大面積觸屏設計，而是運用了豐田“visual representation”AI系統，通過聲、光及觸摸等多種方式將信息全面的展示給乘客。這臺車最大的亮點在于展示了豐田未來自動駕駛方面的發展趨勢，新車可以選擇自動駕駛或手動駕駛兩種模式，但即便在手動駕駛模式下，系統仍然會時刻監視駕駛員的注意力及道路狀況等，力圖實現零事故。

　　歐美廠商自動駕駛的研發進程早已熱火朝天，相比之下，日本一眾廠商在自動駕駛這一塊兒簡直就是性冷淡。雖然在2015年豐田已經拿出了一臺自動駕駛的GS并完成了在高速路上的測試，但進程顯然不夠，Concept-愛i概念車發布意味著豐田將在自動駕駛領域加速發力。豐田表示，自動駕駛技術將在2020年左右準備就緒。

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（編譯：太平洋汽車網 李洋/黃恒樂）