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2017奔馳/AMG入華新車 有紳士也有猛獸

2016-12-27 00:16:12 來源: PCauto 作者:張捷操
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  【太平洋汽車網 新車頻道】2017年是許多品牌寄望有所突破的一年,此前我們預覽過通用、寶馬等車企的2017新車計劃,今天為大家介紹是戴姆勒集團下的品牌。戴姆勒集團旗下有梅賽德斯-奔馳乘用車、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和smart等身邊常見的品牌,當然還有卡車等其他多用途功能車品牌,這次我們主要談談“梅賽德斯”字輩的入華新車計劃,主要是奔馳、AMG和邁巴赫。

2017奔馳/AMG入華新車 有紳士也有猛獸體驗讀圖模式
2017梅賽德斯新車前瞻
猛獸篇
梅賽德斯-AMG GT R
AMG頂級超跑
全新AMG E63
紳士篇
新款奔馳S級
新款奔馳C級
奔馳新E級敞篷版
換代奔馳A級
邁巴赫S650敞篷
 
新能源及其他
奔馳EQ電動車國產奔馳GLC插電版 
*此表內容廠商官方確認,發布的新車或有變動

● 梅賽德斯-AMG GT R

  亮點:外觀兇悍、性能強大!

  入華形式:或3月份進口。


視頻:AMG GT R發布

  在2016巴黎車展上,梅賽德斯-AMG最新力作AMG GT R公開亮相,這是AMG GT系列的第三款車型,也是目前為止,最強悍的一款。近日我們獲悉,這款能合法上路的GT3賽車有望在2017年3月引入國內市場銷售。

AMG GT R

  梅賽德斯-AMG GT R借鑒了AMG GT3賽車的設計靈感,中網面積更大,并采用了豎條鍍鉻裝飾,下方的進氣口層次更加復雜,絕對是風洞實驗室吹出來的產物。車尾,AMG GT R采用了可升降的尾翼,跑賽道必備神器。

AMG GT R

  AMG GT R的內飾延續了AMG GT的設計,不過其使用了更純粹的運動化座椅,安全帶、縫線也都采用了黃色裝飾。賽車桶椅、黃色安全帶、Alcantara面料方向盤等硬貨,象征著這臺車基本就是可上路的賽車。

AMG GT R

  新車采用全碳纖維車頂和輕量化的車身設計讓AMG GT R整車有望比AMG GT S減重90kg,其懸架系統和剎車也獲得了進一步升級。既然是為上賽道準備的,原廠就是米其林頂級系列Pilot Sport Cup 2輪胎,規格為前275/35 ZR 19,后325/30 ZR 20。

AMG GT R

AMG GT R

  動力方面,梅賽德斯-AMG GT R搭載經過重新調校輸出更為暴力的4.0T V8雙渦輪發動機,最大功率可能為430kW(585PS),最大扭矩增至699Nm。在7速雙離合變速箱的匹配下,AMG GT R的0-96km/h加速時間為3.5s,比AMG GT S縮短0.2s,極速增至318km/h。

● AMG 頂級超跑

  亮點:最大功率可達到1300馬力,預計售價在200-300萬歐元,采用梅賽德斯-AMG F1賽車技術,搭混動四驅系統……

  入華形式:預計國內車展亮相。

  早前,我們已經報道過,梅賽德斯-AMG將推出一款代號為R50的超級跑車,新車定位為Hyper car(頂級超跑)。目前,AMG官方已經放出了該車預告圖,并宣布,新車將于2017年海外推出,并有望在同年帶來廣州亮相。

梅賽德斯-AMG超跑

  據悉,新車對手鎖定為阿斯頓馬丁AM-RB 001,最大功率可達到1300馬力,預計售價在200-300萬歐元。此外,新車將采用輕量化的碳纖維車身結構,整車運用先進的空氣動力學設計,座艙內采用雙座布局,還將配備自適應懸架及后輪轉向等系統。

AMG

AM-RB 001
阿斯頓馬丁AM-RB 001

  動力方面,新車將汲取梅賽德斯- AMG F1賽車技術,采用混動四驅系統,前輪分別由一臺150馬力的電動機驅動,后輪則由一臺2.0T渦輪增壓發動機驅動,而這臺發動機可以爆發出驚人的1000馬力。此外整車質量將控制在1300kg左右,所以整車推重比將達到1:1。

郭睿

梅賽德斯-AMG E63

  亮點:支持賽道駕駛模式、搭載DRIVE PILOT半自動駕駛系統、9速變速箱、可玩漂移模式等……

  入華形式:預計2017年進口銷售。


AMG E63官方視頻

  在2016洛杉磯車展上,梅賽德斯-AMG E63和AMG E63 S首發亮相,展車展出的是AMG E63 S車型,經過AMG部門打造的新車自然動感十足,并匹配4.0T 雙渦輪增壓V8發動機,傳動部分匹配9AT與4MATIC全時四驅系統。預計在2017年,兩款車都會被引進國內市場銷售。

  外觀方面,基于新一代E級打造的AMG E63搭載各種空氣動力學套件,碩大的進氣格柵、車尾擾流板、擴散器以及四出排氣讓新車顯得更加兇悍。另外,AMG E63搭載配備19英寸輕質合金輪轂,AMG E63 S則配備20英寸輕質鈦灰色啞光輪轂。

  車內,新車在新一代奔馳E級的內飾設計的基礎上融入更多性能風格。方向盤換成更為粗壯的平底方向盤,方向盤12點鐘方向還有水晶灰色標記,目之所及之處都能看到AMG標識。座椅換成支撐性更好的AMG桶形運動座椅,車內大量采用真皮和纖維材質包裹,配備藍色氛圍燈。

  新車還配備AMG開發的AMG TRACK PACE程序,駕駛者可通過該程序分析和改進自己的賽道駕駛風格。此外,新車還搭載DRIVE PILOT半自動駕駛系統,其梅賽德斯互聯系統還支持eCall、故障援助、售后服務、可遠程查詢和控制車輛等功能。

  動力方面,兩款車型均搭載支持閉缸功能和ECO模式的4.0L雙渦輪增壓V8發動機,其中AMG E63 車型最大輸出功率為420kW(571PS),最大扭矩750Nm,百公里加速時間為3.5s,在AMG E63 S 車型上,最大輸出功率為450kW(612PS),最大扭矩為850Nm,3.4s即可從靜止加速到時速100km/h。傳動方面,新車匹配來自AMG的9速變速箱

  另外,兩款車型均配備全新的AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統,通過分配分配前后軸扭矩讓新車接近后輪驅動,為了進一步增強牽引力,AMG E63還搭載機械后差速鎖,而AMG E63 S則使用電子控制的后差速器,并支持“漂移模式”。

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