2017奔馳/AMG入華新車 有紳士也有猛獸

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2017年是許多品牌寄望有所突破的一年，此前我們預覽過通用、寶馬等車企的2017新車計劃，今天為大家介紹是戴姆勒集團下的品牌。戴姆勒集團旗下有梅賽德斯-奔馳乘用車、梅賽德斯-邁巴赫、梅賽德斯-AMG和smart等身邊常見的品牌，當然還有卡車等其他多用途功能車品牌，這次我們主要談談“梅賽德斯”字輩的入華新車計劃，主要是奔馳、AMG和邁巴赫。

體驗讀圖模式

● 梅賽德斯-AMG GT R

　　亮點：外觀兇悍、性能強大！

　　入華形式：或3月份進口。

視頻：AMG GT R發(fā)布

　　在2016巴黎車展上，梅賽德斯-AMG最新力作AMG GT R公開亮相，這是AMG GT系列的第三款車型，也是目前為止，最強悍的一款。近日我們獲悉，這款能合法上路的GT3賽車有望在2017年3月引入國內(nèi)市場銷售。

　　梅賽德斯-AMG GT R借鑒了AMG GT3賽車的設計靈感，中網(wǎng)面積更大，并采用了豎條鍍鉻裝飾，下方的進氣口層次更加復雜，絕對是風洞實驗室吹出來的產(chǎn)物。車尾，AMG GT R采用了可升降的尾翼，跑賽道必備神器。

　　AMG GT R的內(nèi)飾延續(xù)了AMG GT的設計，不過其使用了更純粹的運動化座椅，安全帶、縫線也都采用了黃色裝飾。賽車桶椅、黃色安全帶、Alcantara面料方向盤等硬貨，象征著這臺車基本就是可上路的賽車。

　　新車采用全碳纖維車頂和輕量化的車身設計讓AMG GT R整車有望比AMG GT S減重90kg，其懸架系統(tǒng)和剎車也獲得了進一步升級。既然是為上賽道準備的，原廠就是米其林頂級系列Pilot Sport Cup 2輪胎，規(guī)格為前275/35 ZR 19，后325/30 ZR 20。

　　動力方面，梅賽德斯-AMG GT R搭載經(jīng)過重新調(diào)校輸出更為暴力的4.0T V8雙渦輪發(fā)動機，最大功率可能為430kW(585PS)，最大扭矩增至699Nm。在7速雙離合變速箱的匹配下，AMG GT R的0-96km/h加速時間為3.5s，比AMG GT S縮短0.2s，極速增至318km/h。

● AMG 頂級超跑

　　亮點：最大功率可達到1300馬力，預計售價在200-300萬歐元，采用梅賽德斯-AMG F1賽車技術，搭混動四驅系統(tǒng)……

　　入華形式：預計國內(nèi)車展亮相。

　　早前，我們已經(jīng)報道過，梅賽德斯-AMG將推出一款代號為R50的超級跑車，新車定位為Hyper car（頂級超跑）。目前，AMG官方已經(jīng)放出了該車預告圖，并宣布，新車將于2017年海外推出，并有望在同年帶來廣州亮相。

　　據(jù)悉，新車對手鎖定為阿斯頓馬丁AM-RB 001，最大功率可達到1300馬力，預計售價在200-300萬歐元。此外，新車將采用輕量化的碳纖維車身結構，整車運用先進的空氣動力學設計，座艙內(nèi)采用雙座布局，還將配備自適應懸架及后輪轉向等系統(tǒng)。

阿斯頓馬丁AM-RB 001

　　動力方面，新車將汲取梅賽德斯- AMG F1賽車技術，采用混動四驅系統(tǒng)，前輪分別由一臺150馬力的電動機驅動，后輪則由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機驅動，而這臺發(fā)動機可以爆發(fā)出驚人的1000馬力。此外整車質(zhì)量將控制在1300kg左右，所以整車推重比將達到1：1。

● 梅賽德斯-AMG E63

　　亮點：支持賽道駕駛模式、搭載DRIVE PILOT半自動駕駛系統(tǒng)、9速變速箱、可玩漂移模式等……

　　入華形式：預計2017年進口銷售。

AMG E63官方視頻

　　在2016洛杉磯車展上，梅賽德斯-AMG E63和AMG E63 S首發(fā)亮相，展車展出的是AMG E63 S車型，經(jīng)過AMG部門打造的新車自然動感十足，并匹配4.0T 雙渦輪增壓V8發(fā)動機，傳動部分匹配9AT與4MATIC全時四驅系統(tǒng)。預計在2017年，兩款車都會被引進國內(nèi)市場銷售。

　　外觀方面，基于新一代E級打造的AMG E63搭載各種空氣動力學套件，碩大的進氣格柵、車尾擾流板、擴散器以及四出排氣讓新車顯得更加兇悍。另外，AMG E63搭載配備19英寸輕質(zhì)合金輪轂，AMG E63 S則配備20英寸輕質(zhì)鈦灰色啞光輪轂。

　　車內(nèi)，新車在新一代奔馳E級的內(nèi)飾設計的基礎上融入更多性能風格。方向盤換成更為粗壯的平底方向盤，方向盤12點鐘方向還有水晶灰色標記，目之所及之處都能看到AMG標識。座椅換成支撐性更好的AMG桶形運動座椅，車內(nèi)大量采用真皮和纖維材質(zhì)包裹，配備藍色氛圍燈。

　　新車還配備AMG開發(fā)的AMG TRACK PACE程序，駕駛者可通過該程序分析和改進自己的賽道駕駛風格。此外，新車還搭載DRIVE PILOT半自動駕駛系統(tǒng)，其梅賽德斯互聯(lián)系統(tǒng)還支持eCall、故障援助、售后服務、可遠程查詢和控制車輛等功能。

　　動力方面，兩款車型均搭載支持閉缸功能和ECO模式的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機，其中AMG E63 車型最大輸出功率為420kW（571PS），最大扭矩750Nm，百公里加速時間為3.5s，在AMG E63 S 車型上，最大輸出功率為450kW（612PS），最大扭矩為850Nm，3.4s即可從靜止加速到時速100km/h。傳動方面，新車匹配來自AMG的9速變速箱。

　　另外，兩款車型均配備全新的AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統(tǒng)，通過分配分配前后軸扭矩讓新車接近后輪驅動，為了進一步增強牽引力，AMG E63還搭載機械后差速鎖，而AMG E63 S則使用電子控制的后差速器，并支持“漂移模式”。

● 新款奔馳S級

　　亮點：搭載全新V8發(fā)動機、內(nèi)飾改用三輻方向盤。

　　入華形式：最快2017年進口國內(nèi)。

視頻：試駕現(xiàn)款奔馳S級

　　日前，梅賽德斯-奔馳宣布，新款奔馳S級將搭載全新的V8發(fā)動機和直列6缸發(fā)動機，此外，新車還將推出由直列6缸發(fā)動機和電動機組合而成混動車型。據(jù)悉新車將于2017年正式發(fā)布。于是我們認為，新車極有可能在北美車展首發(fā)，以削減雷克薩斯新一代LS全球首發(fā)的勢頭。

此前曝光改款奔馳S級諜照

　　目前在售奔馳S級搭載3.0T V6或4.0T V8發(fā)動機。據(jù)透露，新款S500將會搭載代號為M176的全新V8發(fā)動機。新發(fā)動機最大輸出功率為350kW（476PS），最大扭矩700Nm，作為參考，現(xiàn)款4.0T V8發(fā)動機最大功率為310kW（421PS）。新V8發(fā)動機還支持停缸功能（可變排量技術），將使燃油利用率提升10%左右。

奔馳全新V8發(fā)動機

奔馳全新L6發(fā)動機

　　此外，新款奔馳S級還將提供直列6缸發(fā)動機動力，其中汽油版L6發(fā)動機代號M256，柴油版L6發(fā)動機代號OM656。消息指前者最大輸出功率超過300kW（408PS），最大扭矩超過500Nm，后者最大輸出功率230kW（323PS）。此外，新車還將推出搭載由汽油版L6發(fā)動機和48V電氣系統(tǒng)組成的混動版車型。更多消息，我們將繼續(xù)關注。

● 新款奔馳C級

　　亮點：內(nèi)飾或大幅度改動。

　　入華形式：最快2017年進口國內(nèi)。

視頻：試駕現(xiàn)款奔馳C級

　　日前，海外有媒體曝光了新款奔馳C級的低偽裝測試諜照，新車正在斯圖加特的奔馳大本營附近進行測試。新C級將在外觀細節(jié)方面進行改進，有望2017年年中海外發(fā)布，最快有望在2017年底國內(nèi)車展亮相。

　　由于是小改款車型，所以奔馳C級在主干設計上不會有大的變化，但在細節(jié)方面會更加雕琢。可以看出新車前大燈部分有一定遮擋，而保險杠的設計與現(xiàn)款略有不同，但這應該不會是最終版本。據(jù)悉，新C級將會在大燈組件上進行重新設計。

　　動力方面暫時沒有更多消息，但新車沿用現(xiàn)款動力序列的可能性很大。不過隨著奔馳9AT變速箱的普及，新款C級也有望更新到9AT變速箱。

● 新奔馳E級敞篷版

　　亮點：內(nèi)飾或大幅度改動。

　　入華形式：最快2017年底國內(nèi)車展亮相。

奔馳E級Coupe官方視頻

　　不久前，梅賽德斯-奔馳正式發(fā)布了全新E級Coupe的官圖，而近日有外媒根據(jù)其官圖繪制了奔馳全新E級敞篷版假想圖。新車有望在2017年推出，最快可能會在2017年年底在國內(nèi)車展亮相。

　　假想圖不少細節(jié)沿用了梅賽德斯-奔馳全新E級的元素。據(jù)悉，奔馳全新E級敞篷版將在2017年3月開幕的日內(nèi)瓦車展上正式推出。

　　動力方面，新車將提供汽油版的E 200、E 300、E 400 4MATIC車型及E 220d柴油版車型和可選，傳動方面匹配9速自動變速箱，并配備空氣懸架。（假想圖來源：theophiluschin）

● 新一代奔馳A級

　　亮點：內(nèi)外革新，配液晶儀表盤。

　　入華形式：最快2017年底國內(nèi)車展亮相。

現(xiàn)款奔馳A級

　　海外媒體近日曝光了新一代奔馳A級的更多信息，新車可能將配備全液晶儀表盤，最早或將在2017年9月開幕的法蘭克福車展上正式亮相，并有可能在2017年年底的國內(nèi)車展上亮相。想想剛剛發(fā)布的新款高爾夫上都已經(jīng)有了全液晶也表盤，A級要配上也不是石破天驚的事兒。

新一代奔馳A級效果圖

　　此前，外媒甚至已經(jīng)曝光了一張新A級的效果圖，新車前臉顯得更加圓潤，高配車采用全ELD大燈組配合滿天星式前格柵和全新的保險杠，優(yōu)雅動感。另外，新車的尺寸也會比現(xiàn)款車型有所增加，擁有更加寬敞的后排及后備廂空間。

　　新一代A級將會基于全新的MFA2平臺打造，并將應用更多的鋁制材料，車身被加長加寬，車身重量將進一步降低。此外，類似像自適應巡航系統(tǒng)、LED大燈以及全新的娛樂系統(tǒng)等也都會配上。

現(xiàn)款奔馳A級車型

　　動力方面，新車將會搭載多款三缸和四缸的渦輪增壓發(fā)動機，并將新增一款擁動力輸出超過220kW(300PS)的梅賽德斯-AMG A40車型，而功率輸出超過294kW(400PS)的全新AMG A45車型或會在2018年底推出。

● 邁巴赫S650敞篷

　　亮點：基于S級敞篷版打造、是梅塞德斯品牌有史以來動力最強勁的敞篷跑車、內(nèi)外展示高端奢華。

　　入華形式：或2017年國內(nèi)車展亮相。

　　在2016洛杉磯車展上，梅賽德斯-邁巴赫將首發(fā)一款S650敞篷版車型，新車將全球限量推出300臺，動力單元來自S65的V12雙渦輪增加發(fā)動機，將成為梅塞德斯品牌有史以來動力最強勁的敞篷跑車。鑒于中國市場的奢侈品消費力，預計邁巴赫S650敞篷版還會在2017年在國內(nèi)市場亮相甚至上市銷售。

　　作為奔馳旗下的奢華品牌，梅賽德斯-邁巴赫S650敞篷版將基于S級敞篷版轎車打造，新車的外觀和內(nèi)飾都把奢華的細節(jié)發(fā)揮得淋漓盡致。車尾還加入標注身份的Maybach字母標識。

　　新車官圖車身顏色為鋯石紅，匹配黑色軟材質(zhì)頂篷，據(jù)悉未來還會推出藍色或白色車漆和米黃色內(nèi)飾等更多的配色供車主選擇。

　　內(nèi)飾方面，新車還會采用高檔的實木飾版裝飾，細膩的打孔真皮將作為座椅的面料材質(zhì)，柏林之聲音響也會為該車配備。據(jù)介紹，新車將成為梅塞德斯品牌有史以來動力最強勁的敞篷跑車。該車同時也是即S600 Maybach Pullman之后，第二款由BRABUS代工的梅賽德斯整車。

　　而動力方面，新車將搭載來自S65的6.0T V12雙渦輪增加發(fā)動機，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩為1001Nm，與之匹配的是7速自動變速箱，并匹配20英寸輪轂。

　　而梅賽德斯-邁巴赫S650敞篷版的行駛質(zhì)感和底盤表現(xiàn)可能會偏向舒適方向以符合其高端豪華的身份。

● 奔馳EQ電動車

　　亮點：奔馳首款純電動SUV，未來EQ子品牌會推10款新車并在國內(nèi)投產(chǎn)。

　　入華形式：量產(chǎn)版本或2017年國內(nèi)亮相。

　　梅賽德斯-奔馳的新能源子品牌EQ旗下首款純電動SUV車型Generation EQ概念車曾在2016廣州車展上正式國內(nèi)首發(fā)，根據(jù)此前消息，未來Generation EQ的量產(chǎn)版車型將產(chǎn)自奔馳不萊梅工廠，而且有望引入國內(nèi)投產(chǎn)。

　　EQ在奔馳官方的解釋是Electric Intelligence，即電氣智能化。未來EQ品牌的產(chǎn)品將遠遠超過一臺電動汽車的范疇，奔馳將把它打造成一個創(chuàng)新科技、完善服務組成的電氣生態(tài)系統(tǒng)。

　　奔馳Generation EQ概念車前臉采用了全封閉式的前格柵，其格柵與前燈組融為一體，并由藍色的LED光帶相連，從而在外觀方面彰顯了其新能源車的身份。新車尾部設計與車頭相呼應，黑色面板上的紅色條狀尾燈與“T”形前臉樣式相近。

　　新車內(nèi)部為四座式布局，配備藍色氛圍燈、大尺寸液晶顯示屏以及觸控式面板，為整車的內(nèi)飾氛圍帶來了不少科技感。

　　Generation EQ概念車將采用專用的鋰電池供電，類似于特斯拉的模塊化設計，電池組位于車輛的地板上，電動機位于車身前部和后部。Generation EQ擁有300kW(407PS)的最大馬力和700Nm的峰值扭矩，0-100km/h不超過5秒，續(xù)航里程達到約500km。

● 奔馳GLC插電式混動版

　　亮點：純電動模式下?lián)碛?4km的續(xù)航里程，其綜合油耗最低僅為2.6L/100km

　　入華形式：或2017年國內(nèi)發(fā)布并上市銷售。

2017奔馳GLC宣傳視頻

　　此前，有國內(nèi)媒體曝光了一組疑似國產(chǎn)梅賽德斯-奔馳GLC350e插電式混動車型的諜照。據(jù)悉，新車有望在2017年在國內(nèi)正式發(fā)布，并有望在年內(nèi)上市。

　　外觀方面，由于新車被厚重偽裝覆蓋，無法辨別更多細節(jié)，推測新車將與海外版GLC350e基本保持一致。新車電源插口與海外版車型一樣在后保險右側。

　　內(nèi)飾方面，新車基本與現(xiàn)款GLC保持一致，真皮座椅、副駕駛電動調(diào)節(jié)、座椅加熱等均有所配備。此外，據(jù)悉新車依舊搭載為車主提供實時路況信息，車輛定位等服務的Mercedes me多媒體互聯(lián)系統(tǒng)。

　　作為參考，海外版GLC350e動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和電動機組成，其綜合最大功率為235kW(320PS)。與動力系統(tǒng)匹配的是7速自動變速箱。新車在純電動模式下?lián)碛?4km的續(xù)航里程，其綜合油耗最低僅為2.6L/100km。

● 總結

　　從梅賽德斯家族的2017年新車布局可以看出，高性能和新能源環(huán)保動力是它們將來著重發(fā)展的方向，而轎車則通過不斷革新穩(wěn)固同級豪華標桿的地位，邁巴赫則通過車型的多元化推新滿足土豪們玩世不恭的需求，在瞬息萬變的汽車市場，梅賽德斯家族并沒有因為在同等領域上處于優(yōu)勢地位便有所怠慢。（文：太平洋汽車網(wǎng) 張捷操）