主流合資品牌1.2T車型盤點 極致的小排量

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在環保壓力及政策的多重引導下，小排量渦輪增壓發動機已經逐漸成為了當下主流的發展方向。而在目前市場上，1197ml的排量已經幾乎成為了四缸四沖程發動機可以實現量產的最小排量，包括大眾、豐田、雷諾-日產等不謀而合的推出了排量為1197ml的最小了四缸發動機。當然，市面上還有像PSA 1.2THP這樣優質的三缸小排量發動機。本文將為您介紹當前國內市場主要的合資品牌1.2T發動機及相應車型。

◆ 國內市場主流1.2T引擎簡述

　　當下在國內市場推出1.2T發動機的國際品牌有豐田、PSA（標致雪鐵龍）、大眾、雷諾-日產。此外，寶馬集團下的MINI車型也有搭載一款三缸1.2T發動機，但是以進口的方式在國內銷售。另外起亞也傳聞將推出一款1.2T的發動機并有望率先搭載在新款K2上，但該消息還沒能證實，暫時也沒有起亞1.2T發動機的更多參數信息。

　　就這四款發動機來看，大眾的EA211系列1.2TSI發動機面世時間最早，所以在技術和參數方面均不占優，但依托成熟的技術和大眾品牌強大的號召力在市場上有著極高的普及度；豐田對熱效率有著執著的追求，加之與另外一家執著追求熱效率的品牌——馬自達進行了一些技術互通，豐田代號為9NR-FTS的這臺1.2T發動機熱效率達到了36.2%；雷諾-日產聯盟是業界結盟的成功典范，通過雷諾強大的研發能力和日產豐富的技術儲備，雙方共同開發的這臺1.2T發動機表現不俗；而PSA（標致雪鐵龍）劍走偏鋒，這臺三缸發動機的表現讓人眼前一亮，不僅克服了三缸發動機不平順的難題，動力順出也相當驚人。

◆ 豐田1.2T：36.2%熱效率

　　當小排量渦輪增壓發動機逐漸成為主流，消費者的接受度日漸提高后，連豐田也按耐不住了。皇冠與漢蘭達2.0T車型逐漸成為主力并取得了成功，連以可靠著稱的卡羅拉也開始換上渦輪增壓發動機了！并且從配置表上的車型數量上來看，卡羅拉D-4T（1.2T）已經成為主力車型。而且接下來，還會有更多的車型換裝這套1.2T的動力總成。

　　豐田1.2T發動機的顯著特征就是運用了缸內直噴、水冷式中冷器、單渦管渦輪增壓器、VVT-iW超廣角可變氣門正時系統，發動機的熱效率達到36.2%。為了提高熱效率，豐田將發動機燃燒后的一部分飛起在導入吸氣側。豐田的冷卻再循環廢氣可以提高發動機的熱效率，降低氮氧化合物排放，減小發動機爆震傾向。

● 一汽豐田卡羅拉1.2T

售價：10.98-14.38萬元

　　卡羅拉1.2T車型的外觀設計與其他排量的車型差別并不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標識，代表了缸內直噴四缸渦輪增壓發動機。新車車身尺寸長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。此外，新車輪胎規格為195/65 R15。

　　配置方面，卡羅拉1.2T車型全系標配了自動啟停系統、VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助功能等。動力方面，1.2T渦輪增壓發動機具備D4-T缸內直噴、VVT-iW智能可變氣門正時技術，最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩為185Nm。傳動方面，1.2T車型將匹配6速手動變速箱或CVT變速箱（模擬8速）。官方公布的新車百公里綜合油耗為5.4L/100km。

● 廣汽豐田雷凌1.2T

售價：預計11月上市

　　同樣，即將推出的雷凌1.2T車型外觀方面也與現款基本一致，前臉依然采用豐田Keen-look設計理念，車身尺寸長寬高依舊為：4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。根據最新的消息，新車將會在今年11月份正式上市。

　　輪胎配置方面，新車標配195/65 R15輪胎，并且可以選裝205/55 R16，圖中的LED日間行車燈也是選裝配置。內飾方面，雷凌1.2T版的內飾布局也和現款非1.2T車型一致。動力方面，搭載的9NR 1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW(116PS)，由天津一汽豐田生產，匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。

● 其他

現款豐田威馳

　　除去已經上市的卡羅拉1.2T和即將推出的雷凌1.2T，根據此前曝光的信息，還有更多的豐田國產車型未來有望搭載這套1.2T的動力總成。其中，一起豐田未來或為花冠（第9代carolla）、威馳等車型裝配1.2T發動機。而廣汽豐田也有望在YARiS L致炫上使用1.2T發動機。

豐田C-HR

　　此外，豐田最新發布的全新小型SUV車型C-HR將搭載1.2T發動機，該車預計將于2018年引進一汽豐田進行國產。屆時該車預計會保留1.2T的動力總成。該車未來將會與本田繽智、本田HR-V、雪佛蘭創酷等小型SUV車型展開競爭。