主流合資品牌1.2T車型盤點 極致的小排量

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在環保壓力及政策的多重引導下，小排量渦輪增壓發動機已經逐漸成為了當下主流的發展方向。而在目前市場上，1197ml的排量已經幾乎成為了四缸四沖程發動機可以實現量產的最小排量，包括大眾、豐田、雷諾-日產等不謀而合的推出了排量為1197ml的最小了四缸發動機。當然，市面上還有像PSA 1.2THP這樣優質的三缸小排量發動機。本文將為您介紹當前國內市場主要的合資品牌1.2T發動機及相應車型。

◆ 國內市場主流1.2T引擎簡述

　　當下在國內市場推出1.2T發動機的國際品牌有豐田、PSA（標致雪鐵龍）、大眾、雷諾-日產。此外，寶馬集團下的MINI車型也有搭載一款三缸1.2T發動機，但是以進口的方式在國內銷售。另外起亞也傳聞將推出一款1.2T的發動機并有望率先搭載在新款K2上，但該消息還沒能證實，暫時也沒有起亞1.2T發動機的更多參數信息。

　　就這四款發動機來看，大眾的EA211系列1.2TSI發動機面世時間最早，所以在技術和參數方面均不占優，但依托成熟的技術和大眾品牌強大的號召力在市場上有著極高的普及度；豐田對熱效率有著執著的追求，加之與另外一家執著追求熱效率的品牌——馬自達進行了一些技術互通，豐田代號為9NR-FTS的這臺1.2T發動機熱效率達到了36.2%；雷諾-日產聯盟是業界結盟的成功典范，通過雷諾強大的研發能力和日產豐富的技術儲備，雙方共同開發的這臺1.2T發動機表現不俗；而PSA（標致雪鐵龍）劍走偏鋒，這臺三缸發動機的表現讓人眼前一亮，不僅克服了三缸發動機不平順的難題，動力順出也相當驚人。

◆ 豐田1.2T：36.2%熱效率

　　當小排量渦輪增壓發動機逐漸成為主流，消費者的接受度日漸提高后，連豐田也按耐不住了。皇冠與漢蘭達2.0T車型逐漸成為主力并取得了成功，連以可靠著稱的卡羅拉也開始換上渦輪增壓發動機了！并且從配置表上的車型數量上來看，卡羅拉D-4T（1.2T）已經成為主力車型。而且接下來，還會有更多的車型換裝這套1.2T的動力總成。

　　豐田1.2T發動機的顯著特征就是運用了缸內直噴、水冷式中冷器、單渦管渦輪增壓器、VVT-iW超廣角可變氣門正時系統，發動機的熱效率達到36.2%。為了提高熱效率，豐田將發動機燃燒后的一部分飛起在導入吸氣側。豐田的冷卻再循環廢氣可以提高發動機的熱效率，降低氮氧化合物排放，減小發動機爆震傾向。

● 一汽豐田卡羅拉1.2T

售價：10.98-14.38萬元

　　卡羅拉1.2T車型的外觀設計與其他排量的車型差別并不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標識，代表了缸內直噴四缸渦輪增壓發動機。新車車身尺寸長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。此外，新車輪胎規格為195/65 R15。

　　配置方面，卡羅拉1.2T車型全系標配了自動啟停系統、VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助功能等。動力方面，1.2T渦輪增壓發動機具備D4-T缸內直噴、VVT-iW智能可變氣門正時技術，最大功率為85kW(116PS)，峰值扭矩為185Nm。傳動方面，1.2T車型將匹配6速手動變速箱或CVT變速箱（模擬8速）。官方公布的新車百公里綜合油耗為5.4L/100km。

● 廣汽豐田雷凌1.2T

售價：預計11月上市

　　同樣，即將推出的雷凌1.2T車型外觀方面也與現款基本一致，前臉依然采用豐田Keen-look設計理念，車身尺寸長寬高依舊為：4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。根據最新的消息，新車將會在今年11月份正式上市。

　　輪胎配置方面，新車標配195/65 R15輪胎，并且可以選裝205/55 R16，圖中的LED日間行車燈也是選裝配置。內飾方面，雷凌1.2T版的內飾布局也和現款非1.2T車型一致。動力方面，搭載的9NR 1.2T渦輪增壓發動機，最大功率85kW(116PS)，由天津一汽豐田生產，匹配6速手動變速箱和CVT無級變速箱。

● 其他

現款豐田威馳

　　除去已經上市的卡羅拉1.2T和即將推出的雷凌1.2T，根據此前曝光的信息，還有更多的豐田國產車型未來有望搭載這套1.2T的動力總成。其中，一起豐田未來或為花冠（第9代carolla）、威馳等車型裝配1.2T發動機。而廣汽豐田也有望在YARiS L致炫上使用1.2T發動機。

豐田C-HR

　　此外，豐田最新發布的全新小型SUV車型C-HR將搭載1.2T發動機，該車預計將于2018年引進一汽豐田進行國產。屆時該車預計會保留1.2T的動力總成。該車未來將會與本田繽智、本田HR-V、雪佛蘭創酷等小型SUV車型展開競爭。

◆ PSA（標致雪鐵龍集團）1.2THP：迅猛的三缸機

　　和市面上絕大多數品牌不同，PSA集團的1.2T發動機選擇的是三缸的結構。盡管是三缸發動機，但其綜合實力并不比四缸差。在國際發動機大獎賽上，這臺1.2THP打破了大眾在1.0L-1.4L組別九連冠的美夢，并連續兩年在國際發動機大獎賽上以高分奪得榮譽。

　　PSA的工程師為這臺1.2THP發動機裝配了平衡軸，優化了平衡軸齒輪，并且在發動機輸出軸和變速箱之間加入了雙質量飛輪，解決了不夠平順的問題。封閉式濕式正時皮帶進一步減少了發動機的噪音。采用honeywell單渦管渦輪、連續可變進排氣正時系統、缸內直噴等技術，配合輕量化等在動力和油耗方面均表現不俗。

● 東風標致308 1.2THP

售價：10.97-13.57萬元

　　基于EMP2模塊化平臺打造的308三廂車型造型不再像前任車型那般違和，家族式的中網和大燈乍一看與同門兄弟408很相似，勻稱的身材絕不會顯得小氣。黑色鋼琴漆飾條貫穿車尾，設計靈感來源于標致的經典車型205與405，獅爪式的三條尾燈采用LED光源，有著很高的辨識度。

　　脫胎于308s的內飾并非完全照搬，修改后的設計有極強的未來感，給人不小的驚喜。搭載的1.2T發動機最大功率為100kw（136PS）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1750-3500rpm，匹配5MT或6AT變速器。

● 東風標致308S 1.2THP

售價：12.07-14.47萬元

　　全新標致308S的外觀基本延續了海外版的設計，比較受年輕人的喜愛。獨特的法式設計語言，營造出精致而有充滿活力的特質。國產的308S車身尺寸與海外版基本保持一致，軸距同為2620mm，在同級別對手中并無明顯的優勢，或許保持原汁原味的運動化設定才是它的初衷。

　　車內給人第一感覺是簡約、年輕，中控臺沒有復雜的功能區布局、沒有過多的功能按鍵，控制區一目了然。動力方面，東風標致308S提供了1.6L、1.2THP和1.6THP三款動力可選。其中1.2THP發動機最大功率100kW（136PS），峰值扭矩230Nm，匹配5MT及6AT變速箱。

● 東風標致408 1.2THP

售價：13.97-16.17萬元

　　408 1.2THP車型前臉采用標致全新的設計風格，獅標從前引擎蓋移到前格柵處，這種設計源于標致的Onyx概念車。車身尺寸為4750/1820/1488mm，軸距達到了2730mm。與其他動力版本的車型相比，僅增加“E THP”標識、尾排管、改為了隱藏式，與其他配置車型區分開來。

　　其搭載的1.2THP三缸渦輪增壓發動機最大輸出功率為100kW(136PS)，峰值扭矩230Nm。與1.8L車型最大功率102kW(139PS)，峰值扭矩172Nm相比略占優勢。此外，在燃油經濟性方面新的1.2THP更是比全新408現在搭載的1.6T、1.8L兩款發動機要更加優秀。

● 東風標致2008 1.2THP

售價：13.87-15.17萬元

　　東風標致2008 1.2THP車型在外觀及內飾方面將與目前在售的1.6L和1.6THP車型基本一致，而變化預計集中在尾部銘牌和輪圈造型等細節部分。此外，新車還將新增皓月灰車身涂裝。

　　東風標致2008所搭載的1.2THP發動機最大功率100kW(136PS)/5500rpm，峰值扭矩為230Nm/1750-3500rpm，傳動匹配6AT變速箱，百公里油耗可低至5.3L。

● 東風雪鐵龍C4L 1.2THP

售價：13.49-16.19萬元

　　全新雪鐵龍C4L采用家族設計語言，前臉鍍鉻裝飾向兩側延伸，與車燈融為一體。燈組內部，LED日行燈由下方霧燈處挪至大燈組內。此外，新車霧燈組、尾燈結構也有變化，點亮效果更佳。

　　升級之處，還包括全新C4L高配車型將標配大尺寸液晶屏、多功能方向盤、自動空調、電子手剎等。全新東風雪鐵龍C4L將集成車載影像、發動機啟停、盲點監測、車道保持、預防碰撞系統等功能。動力方面，新車將沿用現款的1.2T、1.6T、1.8L發動機與5MT、6AT變速箱。

● 東風雪鐵龍C4世嘉1.2THP

售價：11.88-15.38

　　東風雪鐵龍C4世嘉的研發由中方主導，新車長寬高分別為4588/1800/1496mm，軸距為2610mm。外觀配置方面，新車全系標配電調后視鏡集成轉向燈、鹵素前大燈以及大燈伴我回家功能、3D熏黑尾燈、隔音膜前擋風玻璃、綠色隔熱車門玻璃、后窗隱藏式天線等。另外高配車有自動大燈、LED日行燈、17寸輪圈等配置可選。

　　C4世嘉依舊采用了雪鐵龍家族的三幅方向盤，長條形的空調出風口頗具個性，而中控面板在配上一塊帶屏幕之后，下方的控制區域相當簡潔。動力配上PSA旗下的1.2THP、1.6THP渦輪增壓發動機以及1.6L自然吸氣發動機。其中，1.2T發動機最大功率100kW(136PS)，峰值扭矩230Nm，搭配5MT或6AT變速箱，自動擋和手動擋車型綜合工況油耗成績分別為5.2L/100km、5L/100km。

● 東風雪鐵龍C3-XR 1.2THP

售價：將上市

　　在2016成都車展上，東風雪鐵龍正式發布了C3-XR 1.2THP車型，新車有望在年內正式上市。了C3-XR 1.2THP的造型同現款車型一樣，長寬高尺寸為4262/1748/1557mm，軸距為2655mm，采用205/60 R16輪轂，備胎采用195/60 R15非全尺寸備胎。

　　動力方面，它采用的是與現款C4世嘉、C4L參數一致的1.2T發動機，輸出功率100kW（136PS），最大扭矩230Nm，這樣的動力表現比于大眾的EA211 1.2T發動機81kW(110PS)和1.4T低功率版發動機96kW(131PS)都有優勢。

● 長安PSA DS 4S THP130

售價：14.99-16.39萬元

　　DS 4S采用熏黑的蜂窩網狀進氣格柵搭配粗壯的鍍鉻裝飾，是DS家族最新的標志性前臉。這款全新兩廂車的大燈組造型和DS 6十分接近，不過采用了更多LED光源后，點亮效果更為驚艷。

　　新車的車內，紅黑搭配的內飾十分顯檔次，座椅也是DS獨有的表鏈式結構，造型寬大，帶有一定的側向支撐。中控造型直接從DS 6上移植而來，不過多處采用的碳纖維風格裝飾增加了不少運動氛圍。DS 4S提供1.2THP、1.6THP和1.8THP三種動力選擇，其中1.2THP車型稱作THP130。

◆ 大眾1.2TSI：廉頗老矣

　　當下市場上，屬于大眾EA211系列的大眾1.2TSI發動機已經屬于元老級的產品了，當新的1.2T發動機面世時，基本都以超越他為目標。大眾1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm在如今已經沒有很大亮點。

　　此外，采用SOHC的配氣結構以及集成式點火線圈等技術再今天都略顯老舊。不過憑借成熟的技術和大眾品牌的號召力，搭載EA211系列1.2TSI的大眾車型仍然是市場上不容小視的一支強力軍。

● 一汽-大眾速騰180TSI

售價：15.88萬元

　　最新款的大眾速騰外觀自然不會有很大的變化，配置水平有所提升，包括6.5英寸屏幕的第二代MIB信息娛樂系統、后倒車雷達、真皮多功能方向盤、無鑰匙進入與一鍵啟動系統、后門氛圍燈等裝備，這些配置在除時尚型外的車型上實現了標配。

　　動力方面，2017款速騰繼續沿用現款1.6L、1.4T低高功率版本發動機，并且加入了代號EA211的1.2TSI發動機，其最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速DSG雙離合變速箱。

● 一汽-大眾高爾夫1.2TSI

售價：15.08萬元

　　2016款高爾夫為年度款車型，外觀內飾保持不變。配置方面，2016款高爾夫（除時尚版車型）均配備了雙側頭部氣簾、膝部氣囊，氣囊數量增加到7個。此外2016款高爾夫全系升級為第二代MIB信息娛樂系統（觸摸屏支持滑動、縮放等手勢控制功能），旗艦型由原來的5.8寸升級為6.5寸彩色觸屏，分辨率提高至800×480。

　　動力方面，高爾夫目前全系有1.6L、1.2TSI以及1.4TSI（分高低功）三個排量車型，其中1.2TSI最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱。

● 一汽-大眾高爾夫·嘉旅180TSI

售價：16.19萬元

　　高爾夫·嘉旅（Golf Sportsvan）是大眾高爾夫的衍生車型之一，新車定位在高爾夫與全新途安L之間，是一款偏向于運動風的緊湊型MPV。國產后，一汽-大眾高爾夫·嘉旅的長寬高分別為4348/1807/1574mm(含鯊魚鰭天線1584mm，含車頂行李架1596mm)，軸距2680mm。

　　動力方面，一汽-大眾高爾夫·嘉旅可選1.6L、1.2TSI和1.4TSI三款發動機，其中1.2TSI最大功率為81kW(110PS)/5000rpm，峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm，匹配7速雙離合變速箱。

● 上汽大眾朗逸1.2TSI

售價：14.29萬元

　　朗逸1.2TSI車型為藍驅版車型，采用大眾家族化前臉，金屬質感隔柵被重新設計，兩條具有力量感的折線自logo延伸至前風擋，大燈集成LED日間行車燈。

　　朗逸1.2TSI DSG藍驅技術版車型所搭載的EA211發動機最大功率81kW（110PS），匹配7速DSG雙離合變速箱。而匹配5速手動變速箱的車型有望在今年年內上市。據悉手動擋車型綜合工況油耗預計在5.2L/100km左右。

◆ 雷諾-日產1.2T：共享的價值

　　雷諾與日產的戰略同盟關系促成了雙方在平臺、技術方面的全面交流。而這臺1.2T引擎也是雙方在技術優勢互補的背景下誕生的，而未來這款發動機將會出現在包括雷諾和日產的諸多車型上。

　　這款發動機采用了缸內直噴、雙頂置凸輪軸技術，其最大功率86kW(117PS)/4500rpm，峰值扭矩190Nm/2000-4000rpm，通過雷諾強大的開發能力和日產的技術儲備，未來該發動機將在CMF平臺各個車型上大展身手。

● 東風日產逍客1.2T

售價：13.98-14.98萬元

　　新一代日產逍客的長寬高分別為4384/1837/1594mm（含行李架高度1612mm），軸距達到2646mm，最小離地間距188mm，相比舊款更長、更寬、更低。在國內現售小型SUV競品中，僅有剛剛自降定位的斯柯達Yeti能超越逍客，本田繽智、別克昂科拉、福特翼搏等一眾車型在尺寸上均不是對手。

　　動力方面，逍客提供1.2T和2.0L兩款動力。其中，1.2T發動機最大功率86kW(117PS)/4500rpm，峰值扭矩為190Nm/2000-4000rpm，與之匹配的是6MT變速箱。而當該發動機與CVT變速箱相匹配時，由于CVT能夠承受的最大扭矩有限，發動機被重新調教為最大功率86kW(117PS)/5200rpm，峰值扭矩165Nm/1750-4500rpm。

● 東風雷諾科雷嘉1.2T

售價：將上市

　　雷諾科雷嘉目前僅有2.0L動力版本，據最新的新車目錄，東風雷諾為其申報了1.2T車型，預計1.2T版本將在年內上市。預計這款1.2T引擎與逍客同款，最大功率86kW(117PS)，峰值扭矩190Nm。與之匹配的的將是6擋手動或可模擬7擋的CVT變速箱。

　　參考逍客1.2T的售價（13.98-14.98萬元），科雷嘉的起售價將有望拉至14萬元左右。科雷嘉4月賣出了1641輛，入門動力的加入將幫助其提升銷量。

● 其他

現款日產騏達

　　除上述車型外，日產在海外市場已經為Pulsar（對應國內騏達）及Juke（對應國內英菲尼迪ESQ）等車型搭載了這臺1.2T發動機，在國內以高端個性形象示眾的英菲尼迪ESQ搭載1.2T發動機的可能性不大，不過預計不久的將來這臺1.2T發動機可能會出現在國產的騏達車型上。

進口版雷諾卡繽

　　雷諾方面，目前以進口方式銷售的卡繽車型搭載的正是1.2T發動機，不過調校略有不同，最大功率為85kW(116PS)/4900rpm，峰值扭矩190Nm/2000rpm，搭配6速雙離合變速器。不過該車未來是否引進國產尚無定論。

◆ 其他

　　目前在國內市場上，除去以上車型外，推出1.2T發動機的多數為自主品牌車型。不過，有消息稱起亞即將推出1.2T發動機。此外寶馬旗下也有一臺三缸的1.2T發動機，主要搭載在旗下的MINI車型上，我們也簡單了解一下。

● 起亞

　　除以上車企外，起亞也很快將加入1.2T動力的陣營。根據之前的消息，起亞K2或引入全新的1.2T渦輪增壓發動機。但目前起亞最新的申報信息顯示即將推出的新款起亞K2仍將搭載1.4L和1.6L發動機，所以暫時尚沒有起亞1.2T發動機的具體參數。

　　新款K2將于今年11月開幕的廣州車展上正式亮相，1.2T車型何時推出尚無更多消息。

● MINI

　　目前在國內市場能夠買到的非自主品牌的1.2T車型還有來自寶馬集團旗下的MINI 1.2T ONE車型，該車的售價區間為18.5-23.5萬元，提供三門四座及五門五座兩種車身結構。其搭載的1.2T三缸發動機最大功率為75kW(102PS)/4250-6000rpm，峰值扭矩180Nm/1400-4000rpm，匹配6MT及6AT變速箱。不過MINI車型并沒有國產的可能，寶馬也沒有將這臺發動機引入旗下其他車型的消息。

◆ 總結

　　不管是否接受，小排量渦輪增壓發動機已經成為了目前發展的主流趨勢。隨著越來越多的廠商加大對小排量渦輪增壓引擎的研發投入，如今不論是渦輪遲滯還是三缸發動機不平順這些特性都有了突破性的改善。而小排量渦輪增壓引擎帶來的優異的低扭輸出和更低的油耗、碳排放都是大家有目共睹的。此外，隨著混合動力的不斷發展，體積更加小巧的小排量渦輪增壓發動機也將成為更好的電機搭檔。（文：太平洋汽車網 郭睿）