上海車展

奔馳近年重磅新能源車匯總 哪款將國產?

2015-10-14 20:30:16 來源: PCauto 作者:謝鵬
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梅賽德斯-奔馳S400L Hybrid

  新車看點:國內售價為149.8萬,已停售。

  奔馳S400L hybrid在國內的官方指導售價為148.8萬元,目前這款車在國內已經停售。這臺混合動力版的S級在外觀上和普通的S400L沒什么區別,只能從車尾的HYBRID字樣辨別出它的身份。

 mercedes-benz_s_400_hybr

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  S400L HYBRID的主要動力來源是一臺225kW(306PS)的3.5L V6自然吸氣發動機,最大扭矩370Nm。額外一臺20kW(27PS)的電動機安放在發動機和變速箱之間,為了平衡重量,鋰電池組放在后橋上方。傳動方面匹配7G-TRONIC PLUS變速箱,官方公布的油耗成績為6.9L/100km,0-100km/h加速時間為6.8s。

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  奔馳這套混合動力系統的工作方式很簡單,沒有復雜的邏輯。在經濟模式下,電動機負責車輛起步,車身動起來之后汽油機開始工作。該車沒有純電動行駛的EV模式,汽油機何時介入完全看駕駛員踩油門的深度,一旦達到臨界點,電動機和汽油機就會交接工作,因為電動機的功率和電池容量都不足以支撐車輛正常行駛。正常行駛時,只要松開油門踏板讓車輛處于滑行狀態,發動機就會熄火,減少燃油消耗,當再次踩下油門踏板時,同樣是電動機先工作。

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  大部分時間電動機和汽油機采用這種接力的方式交替工作,所以汽油機的主要任務是負責均速巡航和急加速,電動機負責效率最低最費油的堵車和起步。只有在全油門的時候汽油機和電動機同時工作,以獲得最佳的動力,不過此時電動機的貢獻有限,沒有明顯的作用。

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  在運動模式中,變速箱會保持較低的擋位,電動機介入的時間更短,滑行時發動機不熄火,時刻待命。這時候S400L HYBRID開起來和傳統動力車型沒什么區別,動力響應也更好。

梅賽德斯-奔馳S500eL(S500L Plug-In Hybrid)

  新車看點:取代S400L Hybrid,環保領袖

  奔馳S500eL已經在上海車展亮相,這款車取代了老款的S400L Hybrid。預計新車將在年內上市。與S400L Hybrid不同的是,S500eL為插電式混動動力車型。

mercedes-benz_s_500_plug-

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  奔馳S500eL與普通版S級并無過多的差異,只是啟動后儀表板中間“PLUG-IN HYBRID”的字樣時刻提醒這是一款與眾不同的S級。

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  奔馳S500eL發動機換裝了更加強悍的3.0T V6雙渦輪增壓發動機,電動機也升級為最大功率為80kW(109PS),整個動力總成的最大功率為325kW(442PS),最大扭矩為650Nm。傳動方面匹配7G-TRONIC PLUS變速箱。官方公布S500eL純電動模式下可以行駛33km,0-100km/h加速時間為5.2s,油耗成績低至2.8L/100km。

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  該車可手動切換四種模式,分別是HYBRID混動模式、E-MODE純電模式、CHARGE靠內燃機動力+充電模式,還有就是E-SAVE模式(給電池充電,但是電機可以有限使用。比如高速去城市,高速上會優先使用內燃機,把更多的電量留到城市里去適應城市里走走停停的狀態)

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  大部分情況下模式切換是不需要駕駛者考慮的,S500 PH的能量管理模塊完全是智能的,它依據導航里的路線數據,雷達、攝像頭等監控的實際路況對駕駛狀態進行調整。

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  奔馳S500eL電池在后軸上,這考慮了碰撞的安全性。所以不可避免占用了部分后備箱空間,被占用后的行李箱容積是395升(電池組重114kg,占了96L左右)。整個電池容量是8.7kWh,所以充電時間在不同電壓下2-4.1小時(230V 8A—400V 16A)。未來奔馳S500eL還將會配備無線充電技術。

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    本文作者

    謝鵬(副主編)

    理工男悶而不騷,累仍會愛。歡迎大家來暢談毀三觀的那點事兒。

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