為品質買單 將進口重磅新車解析大匯總

　　【太平洋汽車網 新車頻道】國慶假期已經接近尾聲，而在這最后一天，我們將帶來今年的重磅新車的解析匯總。如果您對心儀已久的車型感興趣，那么您將可以通過這個便捷的通道去再次了解愛車，而如果您單純是走馬觀花的消遣，那您更應該看看，說不定這里面的某款最新尤物就是您的一個短期目標了呢。假日最后一天，是時候收起到處看看的心，準備繼續為生活而活了。

● 特斯拉Model X搶先直擊

　　當火車剛剛問世時，馬車夫紛紛對其嗤之以鼻。而百年后的今天，鐵路還在提速，馬車卻已難覓蹤跡。在過去十幾年里，特斯拉試圖向世人證明，電力將在未來取代傳統能源，成為未來汽車動力的主流。馬斯克甚至在大眾柴油車排放丑聞后斷言傳統動力已達極限。而另一方面，Model S今年上半年的市場表現又不如預期，剛剛發布的Model X會成為轉折點嗎？新車有哪些技術看點？本文將為您一一揭曉。

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● AMG C63S Coupe解析

　　梅賽德斯- AMG C63轎車是真正的夢幻般的汽車，奔馳C級Coupe是純正的雙門轎跑。兩者結合就是我們的主角—AMG C63S Coupe!兼顧了性能和豪華的它終于在法蘭克福迎來了自己的亮相，時尚、優雅、暴躁三位一體且融合如此完美的車型大概也僅有它了。

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● MINI CLUBMAN解析

　　今日的MINI，早已不是往日追求小巧的MINI，而是精神般存在，所以我們便能看到各種變相的MINI產品，例如COUNTRYMAN、ROADSTER。人們喜歡MINI經典的外形，但卻不滿足于MINI的內部空間，所以，MINI決定在新一代的CLUBMAN上進行加大，滿足人們的各種空間需要。在這次法蘭克福車展上，新一代的CLUBMAN也出現在現場上，我們一起來看看它的解析吧。

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● 標致308 GTi解析

　　覺得小跑過于高調，無法滿足日常使用需求，卻又不甘于選擇一款平淡的三廂轎車，度過每天上下班看似漫長的時光。最初，小鋼炮就是為這樣的群體設計的。經過30余載的進化與提升，標致GTi家族的最新作品，308 GTi羽翼漸豐，具備了和德系鋼炮分庭抗禮的實力。

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● 新款奔馳A級/AMG A45解析

　　梅賽德斯-奔馳官方正式發布了新款奔馳A級的官圖，新車換代后迎來首次改款，推出1.6T低功率版的入門級車型，配置上也有多項升級，同時AMG A45也隨之發布，新車都還有什么亮點？下文先從新款A級說起。

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● 賓利添越解析

　　海外指導價22.9萬歐元起，首批500輛FIRST EDITION（24.66萬歐元，專供歐洲市場的頂配版）在法蘭克福車展的第一天下午5點全部銷售一空，有國內車商已經著手“平行進口”回國內，要價超過415萬人民幣。賓利首款SUV Bentayga（中文名“添越”）如同國內新盤開售的情形一樣，正式上市了。差點忘記了，它的第一位客戶是——英國女王。

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● 寶馬750Li解析

　　在法蘭克福車展，新一代代號為G11/G12的寶馬7系正式亮相。新車設計語言年輕不少，扁平化的設計思路使得該車前臉更為開闊，但線條多姿的頭燈則是其年輕化的神來之筆，大燈與目前寶馬其他車型一樣都采取了開眼角的設計，延伸進了雙腎型進氣格柵，這個設計語言正覆蓋寶馬各系車型。在這次車展前新7系的官圖和各項具體信息就已經公示天下，相信不少朋友都看過官圖或外媒評價，現在我們第一時間為您帶來它的實拍解析。

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● 歐藍德PHEV解析

　　三菱歐藍德PHEV作為法蘭克福車展上三菱的重點車型，同時也是插電混合動力技術SUV的佼佼者，隨著歐藍德的改款，歐藍德PHEV也開始改款升級，三菱的社長也表示歐藍德PHEV也將會進入中國市場。關于本車更多信息，一起來看前方發回來的實拍解析吧。

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● 寶馬225xe混動解析

　　京都條約陸續對各國節能排放提出要求，由此對汽車的節能環保提出更大的考驗。一路鼓吹小排量的渦輪增壓發動機的歐洲廠商都不約而同向混合動力模式靠近。這次法蘭克福車展寶馬對出多款插電式混合動力車型，當然愛好出游旅行的歐洲人民并不會被遺忘。最新的225xe完全可滿足其低碳環保出行的需求。下面我們第一時間給大伙來解析下，這款寶馬225xe有哪些亮點之處。

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● 全新雷諾塔利斯曼解析

　　需要一臺設計年輕，空間寬裕，技術領先的車子，預算20萬，你會選擇哪款？大眾Passat，豐田凱美瑞，或是福特蒙迪歐？雷諾發布的全新塔利斯曼（Talisman）給出了一個令人耳目一新的答案。

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● 新一代馬自達MX-5解析

　　26歲的人生，處于事業打拼和父母催婚的階段，策馬奔騰的快意人生只是幻影；結婚后，在丈母娘房子的剛需情況之下負債累累，轟轟烈烈的愛情沒有面包不過是兒戲；幾年的職場奮斗之下終于小有成就，孩子出生的壓力讓生活一夜回到解放前，購車的選擇只能停留在追求大空間的緊湊級家用三廂車；再往后，失去了年輕放肆的資本，也仿佛徹底告別了開著敞篷跑車肆意作樂的青春。

　　但是馬自達MX-5卻是從未老去。這臺全球最受歡迎的兩座敞篷小跑車在誕生的第25個年頭迎來了第四代車型(ND)。一起來看看MX-5的神秘小黑瓶有著什么成分令其永葆青春。

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● 保時捷Cayman GT4解析

　　時光退回到10年前，2005年9月法蘭克福車展，保時捷Cayman正式出場。Cayman一詞源于加勒比海語，是中南美對短吻鱷的稱呼，短吻鱷迅捷、靈巧但兇猛的特征其實已經為Cayman日后的發展奠定了基調，不過在當時還未顯現而已。

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● 雷克薩斯GS F官圖解析

　　在RC F大獲好評之后，雷克薩斯GS F也在最近隆重登臺，周身一番升級后換上了張牙舞爪的性能套裝，而前臉直接和普通版的GS區分開來，以便達到視覺的絕對沖擊，相比競爭對手殺氣更重。當然，這車絕對不是披著狼皮的羊，就憑借5.0L V8自然吸氣引擎的磅礴動力，力壓寶馬M5等渦輪患者也絕不氣短，何況在它上面還有LFA這等極品擊鼓助威。

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● 奧迪S8 Plus解析

　　奧迪并非跟風濫用“Plus”后綴的創意盜竊者。其實早在1996年，奧迪就已經推出了比初代奧迪S6更狂暴的車型——奧迪S6 Plus，比第一代蘋果iPhone誕生提前了11年，更別說2014年秋季的什么6 Plus了。

　　瞎扯這名號的話題，無非是想印證奧迪quattro GmbH高性能部門，對動力的貪婪本性由來已久。正因為這股不斷加碼的暴躁脾氣，如今奧迪旗下已有各種Plus車型出現，它們遍布quattro GmbH出品的每個級別，諸如R8 V10 Plus、TT RS Plus，還有今天的主角S8 Plus。

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總結：

　　起早貪黑的埋頭奮斗，與其說是為了實現XX的理想，不如現實點說是為了自己能過的好一點。遲早有一天你的生活會更上一層樓，有一天你可以給自己一份禮物，有一天你可以驕傲的說你已經立足于某個城市了。汽車更多的時候是代步工具，但又有更多的汽車，是對生活的理解，是對情懷的向往，更是對心態的寫照，這時汽車就超越了實用價值。馬上要開工了，在下給大家灌點雞湯，爭取多點年終獎，大家加油。（文/：太平洋汽車網 朱濤）