2015法蘭克福車展：將國產重磅新車盤點

● 豐田新一代普銳斯

　　新車看點：豐田越發兇悍的外觀設計現在連新能源車都不放過了

　　在本屆法蘭克福車展，豐田帶來了全新一代的普銳斯車型。新一代普銳斯計劃從2015年底起在日本銷售，然后陸續在世界各國和各地區上市。豐田普銳斯是全球最早量產的混合動力乘用車，自1997年上市以來，已在全球大約80個國家和地區銷售，目前累計銷量已超過350萬輛（截至2015年7月底）。

　　外觀方面，新一代普銳斯相比老款有了很大的改變，大燈采用了時下流行的淚眼新設計，整體造型十分動感。車身線條變得更急犀利，車頂頂點降低20mm并前移，發動機罩也控制在較低位置。

　　車身側面采用了懸浮式車頂設計，尾部延續了現款車型的溜背型設計，尾燈造型與前大燈相呼應。后備箱蓋采用了雙色設計，很富有層次感。本次發布的新一代普銳斯是普銳斯家族第四代產品，采用豐田最新TNGA平臺打造，尺寸上將有所增長，新車長寬高分別為4540/1760/1470mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，中控臺采用了全新的設計，儀表盤保留在中控臺上方中央位置，采用了全新的多功能方向盤。中控顯示屏也升級為彩色液晶顯示屏。另外新車在空調出風口等細節上也進行了全新的設計。

　　新一代普銳斯搭載一款擁有更高熱效率的四缸1.8升汽油發動機，并匹配一臺經過改進的電動機，總馬力輸出據稱將達到110kW(150PS)左右，純電動續航里程將從上代車型的17.7km延長至56km。新車動力系統的熱效率提升到40%以上，燃油經濟性表現將更加出色。此外，新的驅動橋、電機、電池等各總成也將進一步實現小型輕量化。

　　新車采用豐田主動安全組合套裝“Toyota Safety Sense P”，該組合套裝將PCS（碰撞安全系統）、LDA（車道偏離警示系統）、AHB（遠光燈自動控制系統）、ACC（自適應巡航系統）四種先進的主動安全功能整合在一起。其中，附帶行人探測功能的預碰撞安全系統可通過對毫米波雷達和單反攝像頭進行綜合控制來識別汽車和行人，輔助駕駛員預防碰撞行人或減輕受損。

　　據悉本次發布的新一代普銳斯為普通混合動力版，更強大的插電式混合動力版本將在明年底推出。消息可靠的話，新一代車型還可選裝四驅系統。

 ◇ 國產前瞻：

　　即便是國內目前新能源車大熱，但國產普銳斯因為高昂的售價依然是非主流。目前國內對新能源車的補貼逐步減少，新一代普銳斯的國產越晚路子越艱難。雖然說豐田的技術是無懼中國品牌鬧騰的，但其高高在上的售價注定不能成為市場主流。

● 起亞智跑

 　　新車看點：再來一個三代同堂

　　起亞新一代SPORTAGE在2015法蘭克福車展發布。第2代SPORTAGE是國產獅跑，第3代SPORTAGE便是現款的智跑，此次發布的則是第4代SPORTAGE，暫時未知這款車的中文命名。新車有望年內由東風悅達·起亞引進投產。

　　新一代Sportage造型上變化很大，前臉形似貓科動物，虎嘯式中網更精細，前大燈下方立式霧燈區域分別配備了四顆LED燈，LED燈下方裝飾有鍍鉻條，像是貓須。新車尾部立體感更強，尾部鍍鉻連通了兩側水平式尾燈，它還裝備了一個比現款更大的擾流板。

SPORTAGE GT LINE

　　另外如今起亞的車型也開始玩兩種外觀風格了，第三代SPORTAGE除了普通版車型之外還有運動版GT LINE。

　　內飾方面，新一代SPORTAGE中控臺采用了雙層式設計，中控臺頂部裝配了一塊8英寸的觸摸式顯示屏，在顯示屏兩側各設計了一個空調出風口。各種功能的實體按鍵被設計在中控臺的下半部區域。全新的三幅式多功能方向盤與新一代K5如出一轍，方向盤局部采用了黑色鋼琴烤漆飾板，提升了內飾的質感。

　　動力方面，新車將搭載多款汽油及柴油發動機，其中包括1.6GDi、1.2T-GDi和1.6T-GDi三款汽油發動機，以及1.7CRDi、2.0CRDi、2.0T-GDi三款柴油發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

 ◇ 國產前瞻：

　　雖然同級別車型起亞慣例比大哥現代慢一年推出，但東風悅達·起亞的引進速度絲毫不慢，樂觀的話，11月份的廣州車展我們就能見到國產全新Sportage了。但起名字是個技術活兒，預計還是叫“*跑”，三代同堂免不了。動力方面國產新一代Sportage預計有1.6T渦輪增壓發動機和2.0L自然吸氣發動機可選。

● 寶沃BX7

　　新車看點：什么鬼

　　寶沃在本屆法蘭克福車展上正式發布了其首款車型，新車是一款SUV車型，定名為BX7。而現場同時發布的還有一臺BX7 TS高性能版車型。

　　外觀方面，新車擁有較為時尚的設計，瀑布式格柵以及仿捷豹車型的LED日行燈造型等一切動感元素讓人對新車更加期待。新車長度為4700mm，采用5座或7座設計。據稱寶沃已在年初確定與北汽福田達成戰略合作關系。此前有消息指出，寶沃與北汽福田的合資項目，即將落戶北京。

　　據悉“TS”系列車型為寶沃高性能版系列車型，BX7 TS基于普通版BX7打造，在車身細節上與普通版車型有所不同。包括獨特的亞光銀車漆以及點陣式中網設計。車身側面及尾部有“TS”標示。

　　動力方面，寶沃BX7有望搭載2.0T發動機，最大輸出功率172kW（224PS），配備7速雙離合變速器，可選兩驅或四驅車型。而混合動力版的發動機最大功率可達295kW（401PS），能純電動行駛55km，寶沃打算在德國以及其他新興市場建設工廠，并且通過互聯網及其他渠道，實現全球同步銷售。預計2020年，Borgward年產量將達到80萬輛。

◇ 國產前瞻：

　　寶沃將與北汽福田合作，國產寶沃BX7預計便是首款車型。甭管寶沃有多么輝煌的歷史，但其在國內來看就有點像豪華車市場的觀致。只是不知道這個正兒八經外國血統的品牌能否成功復興？