2015法蘭克福車展SUV預覽 多家都是首款

　　【太平洋汽車網 新車頻道】作為國際上的五大車展之一，2015年法蘭克福車展絕對值得期待，而除了一堆帥氣逼人的超跑外，本屆車展的SUV車型也相當有看點。從目前獲悉的情況看，此次法蘭克福車展將推出11款新SUV，其中賓利、捷豹、特斯拉、寶沃都是首次推出SUV車型，對各家品牌而言都相當有份量。另外，馬自達越KOERU則是馬自達推出首款跨界車的雛形，向來以顏值為傲的馬自達，這次又將帶給大家怎樣的驚喜，敬請期待屆時我們編輯從前方帶回的報道。

● 新一代寶馬X1

　　新車看點：開啟寶馬X系前驅時代

　　作為寶馬旗下的入門級SUV車型——寶馬X1終于迎來了第一次換代更新。而且此次換代后的寶馬X1和之前的預期一樣，采用了基于UKL的前驅模塊化平臺，終結了寶馬X系列車型一直基于后驅平臺打造的歷史，可謂意義非凡。

　　和現款車型相比，新一代X1在外形設計方面向如今的寶馬X3、X5靠攏，延續(xù)了寶馬家族經典雙腎隔柵設計的同時，還用上了最新的LED大燈技術，再加上車身結構的車底改變，整車視覺重心更高，一改上一代X1那種“3系全地形版”的感覺，更像是傳統(tǒng)城市SUV了。此外，新車也像許多其他寶馬車型那樣提供多種外觀套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供選。

　　座艙內，入門車型延續(xù)了布藝座椅，金屬飾條修飾的中控臺和6.5寸液晶屏幕。選裝件方面，新一代X1提供Dakota皮質座椅、木質中控飾板、抬頭顯示系統(tǒng)、集成自動起停功能的主動巡航系統(tǒng)（Active Cruise Control）、車道偏離警告系統(tǒng)、碰撞預警及行人預警系統(tǒng)等一系列配置供選。

　　動力方面。初期在海外上市的X1將提供兩款汽油發(fā)動機和三款柴油發(fā)動機，皆為四缸車型。其中兩款2.0T四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機的最大功率分別為141kW（192PS）、170kW（231PS）。并有前驅和四驅系統(tǒng)（當然也就是基于前驅的四驅系統(tǒng)了）可選，匹配的是6速手動或Steptronic 8速自動變速器。另外基本上毫無懸念的是，未來新一代X1肯定還會提供目前出現在新一代MINI和寶馬1系、2系上的1.5T三缸渦輪增壓汽油機。

　　沒有意外的話，最遲在明年，新一代寶馬X1亦將由華晨寶馬在國內投產。

　　編輯點評：趕上了寶馬小型車全面前驅化的大潮，第一次換代，寶馬X1就換得如此徹底。采用UKL的前驅模塊化平臺的X1在成本上應該有所下降，但具體會不會給消費者帶來實惠，現在還不能確定。關于新X1還有另外兩個消息：一是將推出7座版車型并會國產，二是將推出插電混動版車型。以國內7座SUV的火爆程度看，7座版國產X1絕對能將X1的銷量帶到新高度。

● 奔馳GLC

　　新車看點：大叔變潮男

　　奔馳GLC的官圖已經在今年6月19日正式發(fā)布，9月法蘭克福車展則是它的首次公開亮相。新車有望在2016年由北京奔馳引進國產，此外，基于GLC打造的跨界車型——GLC Coupe概念車也已確定將在2016年推出量產版。

　　全新GLC一改現款GLK方正造型，變得跟GLA一樣以動感時尚為主，用時下的一句話來說就是大叔變潮男。前臉設計與奔馳最新家族設計思路同步。尾燈的造型以及排氣管造型都相比現款車更加時尚。

　　另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加，軸距增加至2873mm，相比GLK的2755mm，絕對夠誠意了。后排支持4/2/4放倒，放倒前最大裝載能力580L，放倒后擴充至1600L。

　　配置方面，新車將擁有發(fā)動機啟停、轉向輔助、車道保持、自適應巡航、防碰撞系統(tǒng)、側風輔助系統(tǒng)、盲點監(jiān)測等。

　　動力方面，海外版GLC提供了四種選擇：兩款柴油機、一款汽油機和一款混合動力，與之匹配的將是全新9G-Tronic 9速自動變速箱。預計國產GLC將和C級一樣推出200、260和300三種動力，分別搭載M274系列的2.0T低、中、高功率發(fā)動機。

　　編輯點評：和X1一樣，GLK此次換代動作也是相當大。GLC的外觀內飾幾乎改到和GLK看不出任何聯(lián)系，連名字都換了，說這是全新車型，估計也沒有人會不信。而除了看到的地方全部換新顏以外，GLC還將配備和奔馳S級類似的魔術車身懸掛、換裝全新9G-Tronic 9速自動變速箱、搭載一系列科技配置、全面提升主被動安全系統(tǒng)……這些都讓它變得更加令人期待。祝：早日國產。

● 奧迪SQ7

　　新車看點：X5 M50d和GLE450 AMG終于等到你

　　據海外媒體消息，SQ7將于今年九月的法蘭克福車展正式發(fā)布。此前SQ7的動力已被曝光，新車將搭載4.0TDI V8柴油增壓發(fā)動機，最大功率320kW(534PS)。（本文配圖為第二代奧迪Q7 S-Line運動套件車型）

奧迪Q7 S-Line

　　暫時還沒有這臺發(fā)動機的扭矩信息，但參考現款A8搭載的4.2TDI發(fā)動機最大扭矩820Nm，奧迪SQ7搭載的這臺4.0TDI發(fā)動機扭矩有望突破900Nm。另外，全新SQ7將配備電子渦輪，當然quattro四驅系統(tǒng)少不了。預計新車百公里加速5.5s左右，極速或至300km/h。

奧迪Q7 S-Line

　　現售的初代Q7在其生命周期里別說RS Q7，連SQ7都沒有，這讓X5 M和ML63 AMG這兩個老對手相當得意。全新奧迪SQ7在外觀方面會融入更多奧迪S性能車系的元素。例如在前后保險杠樣式上以及兇狠的四出氣排氣布局看到些許差異。

奧迪Q7 S-Line

　　全新SQ7跟成名已經的卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63這些暴力大塊頭相比還是要次一個檔次，跟這些怪獸比還是要留給RS Q7。奧迪SQ7的競爭對手為卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG，看看奧迪憋了什么高招來對付它們。

　　編輯點評：SQ5早就有了，作為大哥，晚點出場是應該的。不過以SQ7的實力，暫時也只能和卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG過過招，面對對家的頂級版本：卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63，奧迪還需早日推出RS Q7鎮(zhèn)場子。