2015法蘭克福車展SUV預覽 多家都是首款

　　【太平洋汽車網 新車頻道】作為國際上的五大車展之一，2015年法蘭克福車展絕對值得期待，而除了一堆帥氣逼人的超跑外，本屆車展的SUV車型也相當有看點。從目前獲悉的情況看，此次法蘭克福車展將推出11款新SUV，其中賓利、捷豹、特斯拉、寶沃都是首次推出SUV車型，對各家品牌而言都相當有份量。另外，馬自達越KOERU則是馬自達推出首款跨界車的雛形，向來以顏值為傲的馬自達，這次又將帶給大家怎樣的驚喜，敬請期待屆時我們編輯從前方帶回的報道。

● 新一代寶馬X1

　　新車看點：開啟寶馬X系前驅時代

　　作為寶馬旗下的入門級SUV車型——寶馬X1終于迎來了第一次換代更新。而且此次換代后的寶馬X1和之前的預期一樣，采用了基于UKL的前驅模塊化平臺，終結了寶馬X系列車型一直基于后驅平臺打造的歷史，可謂意義非凡。

　　和現款車型相比，新一代X1在外形設計方面向如今的寶馬X3、X5靠攏，延續了寶馬家族經典雙腎隔柵設計的同時，還用上了最新的LED大燈技術，再加上車身結構的車底改變，整車視覺重心更高，一改上一代X1那種“3系全地形版”的感覺，更像是傳統城市SUV了。此外，新車也像許多其他寶馬車型那樣提供多種外觀套件，包括Sport Line、xLine和M Sport三款套件供選。

　　座艙內，入門車型延續了布藝座椅，金屬飾條修飾的中控臺和6.5寸液晶屏幕。選裝件方面，新一代X1提供Dakota皮質座椅、木質中控飾板、抬頭顯示系統、集成自動起停功能的主動巡航系統（Active Cruise Control）、車道偏離警告系統、碰撞預警及行人預警系統等一系列配置供選。

　　動力方面。初期在海外上市的X1將提供兩款汽油發動機和三款柴油發動機，皆為四缸車型。其中兩款2.0T四缸渦輪增壓汽油發動機的最大功率分別為141kW（192PS）、170kW（231PS）。并有前驅和四驅系統（當然也就是基于前驅的四驅系統了）可選，匹配的是6速手動或Steptronic 8速自動變速器。另外基本上毫無懸念的是，未來新一代X1肯定還會提供目前出現在新一代MINI和寶馬1系、2系上的1.5T三缸渦輪增壓汽油機。

　　沒有意外的話，最遲在明年，新一代寶馬X1亦將由華晨寶馬在國內投產。

　　編輯點評：趕上了寶馬小型車全面前驅化的大潮，第一次換代，寶馬X1就換得如此徹底。采用UKL的前驅模塊化平臺的X1在成本上應該有所下降，但具體會不會給消費者帶來實惠，現在還不能確定。關于新X1還有另外兩個消息：一是將推出7座版車型并會國產，二是將推出插電混動版車型。以國內7座SUV的火爆程度看，7座版國產X1絕對能將X1的銷量帶到新高度。

● 奔馳GLC

　　新車看點：大叔變潮男

　　奔馳GLC的官圖已經在今年6月19日正式發布，9月法蘭克福車展則是它的首次公開亮相。新車有望在2016年由北京奔馳引進國產，此外，基于GLC打造的跨界車型——GLC Coupe概念車也已確定將在2016年推出量產版。

　　全新GLC一改現款GLK方正造型，變得跟GLA一樣以動感時尚為主，用時下的一句話來說就是大叔變潮男。前臉設計與奔馳最新家族設計思路同步。尾燈的造型以及排氣管造型都相比現款車更加時尚。

　　另外，全新GLC可能在尺寸上有所增加，軸距增加至2873mm，相比GLK的2755mm，絕對夠誠意了。后排支持4/2/4放倒，放倒前最大裝載能力580L，放倒后擴充至1600L。

　　配置方面，新車將擁有發動機啟停、轉向輔助、車道保持、自適應巡航、防碰撞系統、側風輔助系統、盲點監測等。

　　動力方面，海外版GLC提供了四種選擇：兩款柴油機、一款汽油機和一款混合動力，與之匹配的將是全新9G-Tronic 9速自動變速箱。預計國產GLC將和C級一樣推出200、260和300三種動力，分別搭載M274系列的2.0T低、中、高功率發動機。

　　編輯點評：和X1一樣，GLK此次換代動作也是相當大。GLC的外觀內飾幾乎改到和GLK看不出任何聯系，連名字都換了，說這是全新車型，估計也沒有人會不信。而除了看到的地方全部換新顏以外，GLC還將配備和奔馳S級類似的魔術車身懸掛、換裝全新9G-Tronic 9速自動變速箱、搭載一系列科技配置、全面提升主被動安全系統……這些都讓它變得更加令人期待。祝：早日國產。

● 奧迪SQ7

　　新車看點：X5 M50d和GLE450 AMG終于等到你

　　據海外媒體消息，SQ7將于今年九月的法蘭克福車展正式發布。此前SQ7的動力已被曝光，新車將搭載4.0TDI V8柴油增壓發動機，最大功率320kW(534PS)。（本文配圖為第二代奧迪Q7 S-Line運動套件車型）

奧迪Q7 S-Line

　　暫時還沒有這臺發動機的扭矩信息，但參考現款A8搭載的4.2TDI發動機最大扭矩820Nm，奧迪SQ7搭載的這臺4.0TDI發動機扭矩有望突破900Nm。另外，全新SQ7將配備電子渦輪，當然quattro四驅系統少不了。預計新車百公里加速5.5s左右，極速或至300km/h。

奧迪Q7 S-Line

　　現售的初代Q7在其生命周期里別說RS Q7，連SQ7都沒有，這讓X5 M和ML63 AMG這兩個老對手相當得意。全新奧迪SQ7在外觀方面會融入更多奧迪S性能車系的元素。例如在前后保險杠樣式上以及兇狠的四出氣排氣布局看到些許差異。

奧迪Q7 S-Line

　　全新SQ7跟成名已經的卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63這些暴力大塊頭相比還是要次一個檔次，跟這些怪獸比還是要留給RS Q7。奧迪SQ7的競爭對手為卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG，看看奧迪憋了什么高招來對付它們。

　　編輯點評：SQ5早就有了，作為大哥，晚點出場是應該的。不過以SQ7的實力，暫時也只能和卡宴S、X5 M50d、GLE450 AMG過過招，面對對家的頂級版本：卡宴Turbo、X5 M以及AMG GLE63，奧迪還需早日推出RS Q7鎮場子。

● 奧迪Q6電動版概念車

　　新車看點：純電動&跨界，有點意思

　　Q6是奧迪即將發布的一款純電動SUV，該車計劃于今年九月的法蘭克福車展發布。日前，德國汽車媒體披露了2張疑似奧迪Q6設計稿。結合此前的官方預覽圖，Q6的大致輪廓已經暴露無遺。（圖片來源：Auto, Motor und Sport）

疑似奧迪Q6設計稿（圖片來源：Auto, Motor und Sport）

　　與之前的Q系車型僅提供汽油、柴油版本不同，Q6是一款純電動車。由于使用了類似奧迪R8 e-tron的電驅系統，Q6的續航能力有望達到驚人的500km。

奧迪Q6官方預覽圖

　　作為寶馬X6、奔馳GLE Coupe的有力競爭對手，奧迪Q6與現款Q7一樣基于第二代MLB平臺打造，將搭載一組100kWh的電池。目前，奧迪尚未透露Q6的具體參數。

奧迪Q7

　　當下，奧迪Q系家族共有Q3、Q5、Q7三位成員。在不久的將來，這一陣容將隨著Q6和Q8的到來得到進一步擴充。

　　編輯點評：在ABB三家里，奧迪一向是打科技牌，而在新能源大行其道的今日，不拿出一兩款代表作怎么好意思說自己是玩科技的。從設計稿來看，Q6將帶有濃烈的跨界范兒，造型應該不俗，外加純電動的屬性，新車還是很有看點的。若最大續航能達到500km，那它還真是難尋對手。

● 雪鐵龍Cactus Méhari概念車

　　新車看點：前衛概念車融合經典元素

　　日前，雪鐵龍宣布將在今年九月份舉辦的法蘭克福車展上發布一款全新的概念車，新車為一款借鑒雪鐵龍傳奇車型Mehari風格的C4 Cactus概念車。這也意味著雪鐵龍有意復興Mehari車系。

雪鐵龍C4 Cactus概念車

　　Mehari是雪鐵龍歷史上相當著名的一款車型，起初是以法國軍方的要求開發的，皮實耐用，甚至還能滿足空投的需求，車頂采用了及其簡易的軟頂敞篷結構，車身大量使用了塑料材質覆蓋。此后Mehari受到了普通民眾的追捧，在1968-1987年間共計生產了15萬臺。

雪鐵龍Mehari

　　據悉，新車將大量借鑒雪鐵龍Mehari的設計元素，預計會采用塑料車身和軟頂敞篷結構。官方宣稱新車為一款“新鮮，充滿活力”的C4 Cactus概念車。關于新車的更多消息，我們會進一步予以關注。

　　編輯點評：C4 Cactus證明了法國人不僅會玩兒浪漫，也會玩科幻，即使它已經在歐洲賣了這么久，這車依舊像是一臺未來的概念車。而現在，它還將結合雪鐵龍Mehari的經典設計元素，這種大膽的揉合將會造出什么樣的產物，只等法蘭克福揭曉了。

● 寶沃首款SUV

　　新車看點：中德合作設計，德國制造，聽起來怪怪的

　　德國Borgward寶沃汽車公布了首款SUV車型的官方預告圖。據悉，這款新車將會在9月份開幕的法蘭克福車展上正式亮相。

　　總部位于不萊梅的德國寶沃Borgward汽車誕生于1929年，曾于1961年倒閉，今年初由繼承人Christian Borgward先生宣布正式重生，它的首款復產車型是一臺中型SUV。

　　已在年初確定與北汽福田達成戰略合作關系，并于今年9月的2015法蘭克福車展發布首款復產作品。近日有消息指出，寶沃與北汽福田的合資項目，即將落戶北京。

　　據國內媒體透露，在這個合資項目中，已有大約1000名中國和德國（主要是中國）的工程師參與首臺SUV的設計和試制工作，同時中國方面正以福田為班底進行大量的人員招聘，辦公地點將設在北京的望京地區。

　　Borgward股份公司副總裁兼首席執行官Karlheinz L.Knoess先生介紹，寶沃品牌使用“資源鏈合，德國制造，互聯直通”的全新運作模式。寶沃打算在德國以及其他新興市場建設工廠，并且通過互聯網及其他渠道，實現全球同步銷售。預計2020年，Borgward年產量將達到80萬輛。

　　編輯點評：說來，寶沃和寶馬之間還有段糾結的歷史，如今寶馬功成名就，寶沃卻幾乎無人知曉，寶沃也算是個苦命品牌。至于這臺寶沃的首款SUV，據悉是由大約1000名中國和德國（主要是中國）工程師參與設計研發，突然就感覺從一德系車變成合資車了�？伤�又是德國制造，各位看官，你們怎么看？

● 賓利Bentayga

　　新車看點：SUV戰火延至超豪華車級別

　　諜照曝光多次之后，賓利官方近日公布了其首款SUV車型Bentayga的冬季測試視頻。視頻中，新車的方向盤和一邊盤部分已經全貌露出。據悉，將會在9月的法蘭克福車展全球首發。國內方面，預計賓利Bentayga將會在2016北京車展亮相。

　　賓利Bentayga上的很多元素都與賓利EXP 9 F概念車如出一轍。從此前獲得的賓利Bentayga測試車諜照中能看出的細節有前保險杠下方的防刮板、車頂行李架、四圓燈設計、雙出排氣管以及后擾流板。

賓利Bentayga測試車

　　賓利Bentayga內飾用料相當豪華，高端質感的面板以及豪華感十足的真皮覆蓋著車內座艙。而且還具備一系列高科技配置，包括夜視系統、抬頭顯示、觸控式發動機停啟按鍵、帶導航功能的全液晶高清儀表盤，該儀表盤還會在新一代Q7上出現。

賓利Bentayga儀表

　　按賓利市場銷售負責人的說法，Bentayga問世后，將成為世界上最昂貴，最奢華的SUV。因此在動力上最高時速可達300km/h，發動機陣列有望涵蓋4.0L V8雙渦輪增壓發動機以及6.0L W12發動機，在2017年還有望推出插電式混合動力版本，在單電機運作的模式下可行駛約48公里。

　　編輯點評：世界上最昂貴、最奢華的SUV，還有什么比這兩個屬性更吸引土豪朋友的。賓利說：“We don't see performance,we see potential.”不過對于更多的土豪朋友，他們可能只看價格。

● 捷豹F-Pace

　　新車看點：捷豹首款SUV，這是要搶路虎飯碗？

　　日前，捷豹發布了一組其全新量產跨界車F-Pace在炎熱和極寒條件下的測試照片。新車將會在今年9月開幕的法蘭克福車展首發亮相，預計將會在2016年正式上市。

　　照片中，新車采用了和環境色相似的偽裝色，通過這幾張預覽圖，可以看到捷豹F-Pace與此前亮相的概念車CX-17非常相像，車頭依然是典型的捷豹家族風格。根據之前的消息，新車將與捷豹XE共享研發平臺并采用鋁制底盤，F-Pace將比現行款路虎極光長至少38cm，所以空間方面則更有優勢。

　　動力方面，高性能版F-Pace有望搭載3.0T V6發動機，最大功率或將突破279kW(380PS)。而入門版車型可能會使用捷豹路虎旗下的四缸發動機。另外電動版本的車型也在規劃之中，而更高性能版本的SVR版本未來也有可能繼續推出。

　　編輯點評：看完賓利的首款SUV，再來看捷豹的首款SUV，從定位來看，這應該是一臺中型SUV。對手嘛，ABB的Q5、X3一類，但由于品牌定位稍高，預計價格也會比對手稍微高一點點，。另外，不可避免的，會搶了自家兄弟——路虎發現神行的飯碗。

● 特斯拉Model X

　　新車看點：一再推遲之后，好期待這臺歐翼門純電動SUV

　　特斯拉Model X量產版已經確認將在今年九月份正式發布，有可能就是本次法蘭克福車展。據悉特斯拉Model X量產版將提供與特斯拉Model S P90D相同的動力與電池系統，極速預計同樣能達到250km/h，加速性能預計會略慢于Model S P90D。

　　據此前特斯拉官方消息，Model X概念車上的歐翼們將會完整的繼承下來，這樣設計的好處是方便乘客進入第三排座位。對，你沒有聽錯，就是第三排，Model X將會被打造成一臺7座車型。這臺融合了SUV和MPV車型元素的電動車將更具實用性。

　　Model X將和Model S采用相同的動力與電池系統，根據電池容量分為60、85和90三個版本，每個版本再推出多款車型。其中60版本電池最大容量為60kWh，電動機最大功率280kW(381PS)。80版本電池最大容量為80kWh，電動機則有兩種動力輸出，低功率版的與60車型一致；而高功率版的最大動力輸出則可達到508kW(691PS)。90版本電池最大容量為90kWh，動力參數與80保持一致，而續航里程會有所增加。性能方面，Model X極速預計將同Model S P90D一樣達到250km/h，而加速時間因為車重關系會略慢于Model S P90D的2.8s。

　　編輯點評：作為特斯拉的第三臺車，也是特斯拉的首款SUV，Model X其實對特斯拉有著轉折性的意義。在去年面對銷量和市值雙重跳水之后，特斯拉急需一臺新車出來力挽狂瀾。外加7座SUV和歐翼門這兩個屬性，Model X被賦予了太多期望。

● 新一代起亞Sportage

　　新車看點：改頭換面，或增混動版

　　起亞新一代Sportage下月法蘭克福車展首秀，目前新車無偽裝實車已被捕獲。

　　起亞Sportage對應的是國內的獅跑和智跑，其中“獅跑”是第二代Sportage，而“智跑”是第三代Sportage。新一代Sportage造型上變化很大，前臉形似貓科動物，虎嘯式中網更精細，前大燈下方立式霧燈區域分別配備了四顆LED燈，LED燈下方裝飾有鍍鉻條，像是貓須。

　　新車尾部立體感更強，尾部鍍鉻連通了兩側水平式尾燈，它還裝備了一個比現款更大的擾流板。據之前公布的內飾草圖來看，新一代Sportage內飾設計將更簡潔和偏向運動，線條更流暢。

　　目前新車動力尚未曝光，不過據有關消息稱，新一代Sportage將增加混動版本，它將是起亞品牌首款混動SUV。

　　編輯點評：從曝光的諜照看，此次Sportage換代改的主要為前臉和車尾，側面幾乎沒有調整。內飾應該也會有所升級，不過最新引人的點還是可能會增加混動車型，這將是起亞的首款混動SUV。

● 馬自達越KOERU概念車

　　新車看點：顏值、顏值、顏值。重要事情說三遍

　　日前，馬自達官方發布了一張全新“Koeru越”跨界概念車的設計草圖，并宣布該車將在9月舉行的法蘭克福車展上首發登場。據海外媒體消息，該車可能被命名為CX-4來進行量產，是一款Coupe風格的SUV車型。

馬自達越KOERU概念車

　　馬自達表示，Koeru的漢字為“越”，代表超過以及不斷超越的意思，意在表達馬自達品牌在跨界SUV車型領域中的不斷推進的。Koeru越概念車不僅承襲馬自達新一代魂動的設計風格，而且它在細節以及動態表現上進一步的提升，以超越現有同級車，提供跨界SUV更好的選擇。

馬自達CX-5

　　在平臺方面，Koeru同樣基于馬自達最新一代的Skyactiv平臺打造，包括核心的發動機、變速箱、車身、底盤技術等，以輕量化的車身技術和先進的動力傳動系統作為新車的亮點。在驅動形式方面，Koeru概念車將采用四驅系統的驅動形式。

　　編輯點評：馬自達品牌向來以顏值為傲，當然我不是說馬自達其它的不行，創馳藍天和馬自達車型的底盤、轉向系統都相當優秀。只是顏值太過突出，容易掩蓋其它優點，而作為馬自達的首臺跨界SUV，又能在設計上帶給人怎樣的驚喜，實在是相當期待。

　　總結：不論是國內車展還是國際車展，SUV近年來一直都是重頭戲，從本次的法蘭克福車展看，數量只有11臺，算不上多。但有三個品牌都是首次推出SUV，另外，馬自達推出首款跨界SUV的概念車，份量絕對不小。種類上看，高性能的、極致奢華的、純電動的也都包含了進去，新車數量不多，但確實幾乎款款都值得一看。