全新傲虎競爭力分析 同價位下更多勁敵

● 全新斯巴魯傲虎動力

　　在國內上市的全新傲虎提供2.5L自然吸氣發動機，最大功率129kW(175PS)/5800rpm、峰值扭矩235Nm/4000rpm。而富士重工并沒有為高階動力車型沿用3.6L自然吸氣發動機，而是采用了最新的2.0DIT渦輪增壓發動機，最大功率177kW(240PS)/5600rpm，峰值扭矩350Nm/2400-3600rpm。強悍的2.0T發動機并不遜于此前的3.6L自吸發動機，油耗也大幅下降。兩款發動進均采用獨特的水平對置四缸結構，并匹配Lineartronic無級變速器。

● 斯巴魯傲虎動力競爭力：2.5L機型

　　在賬面數據方面，斯巴魯傲虎的2.5L動力和其他對手相比優勢并不是很明顯，不過水平對置發動機的并不是只是紙上談兵之物，更多是在結構上幫助提高車身穩定性，配合斯巴魯的全時四驅系統則更有利車輛整體發揮。

● 斯巴魯傲虎動力競爭力：2.0T機型

　　和競爭對手一系列高階動力比較，從賬面數據上看傲虎2.0T動力雖然比3.6L動力有所提升，而且油耗也大有下降，不過數據方面表現還是不突出，結合售價、油耗等綜合表現，2.0T動力的競爭力也是中規中矩的水準。

● 總結

　　其實全篇文章已經清晰的道明斯巴魯傲虎和對手的優劣勢所在，而在表格對比中，同時發現斯巴魯傲虎在低配和中配車型的配置較有競爭力，高配車型始終因缺乏更多科技配置而略顯不足，動力方面亮點在于油耗的改進和水平對置技術。對于這樣一款結合了多種車型特點于一身的SUV，并沒有太明顯的短板和優勢，各方面均衡的表現也屬正常現象。

　　畢竟，它的特點依舊能吸引那批對斯巴魯技術和操控情有獨鐘的忠實粉絲。不過如果想要銷量有進一步上升，希望受眾更加廣泛，面對同價位上更多勁敵的挑戰時，宣傳策略和價格方面都要下更多的功夫才行。