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沃爾沃Drive-E汽油機 升功率竟達228PS
【太平洋汽車網 新車頻道】大眾高爾夫R 400叫陣了半年后終于逐漸看到下文了,本以為即將獨孤求敗,沃爾沃卻對400PS的數據不以為然。如此自信的沃爾沃,我們似乎并不多見,不過這次有了Drive-E模塊化動力的好底子,以及比大眾還喪心病狂的北歐工程師們,這回沃爾沃的腰桿子比槍桿子還直。
都說裝了渦輪可以近乎無限地刷數據,不過升功率超500PS甚至1000PS的,那都是跑幾個小時直接報廢的賽車發動機,就現在民用發動機而言,奔馳AMG部門推出的A45 AMG已是登峰造極之作,180PS的升功率基本上短時間內無量產車可以超越之。
沃爾沃此次推出的2.0T四缸汽油機,采用三渦輪增壓設定,其中兩個平行渦輪為氣缸提供高壓空氣,另有一個電動渦輪為這兩個渦輪提供前期的空氣增壓服務,而空氣通過兩級渦輪后,壓力上升至250bar,升功率也到達228PS的位置。
只不過,與高爾夫R 400的那款2.0T一樣,這臺小機身大動力的機器還沒能投入量產,因為高負荷的運作會讓機械部件的工藝要求提高很多個檔次,耐用性也備受考驗,作為民用量產車推出市場依然還需時日。
近期霸氣民用渦輪機小匯 | |||||
裝配車型 | 發動機 | 最大功率 | 峰值扭矩 | 升功率 | 備注 |
沃爾沃XC90 | 2.0T 三渦輪 | 336kW(457PS) | 未知 | 228PS | 概念 |
沃爾沃XC90 | 2.0T 渦輪+機械 | 225kW(306PS) | 400Nm | 153PS | 量產 |
大眾高爾夫R | 2.0T 單渦輪 | 294kW(400PS) | 450Nm | 200PS | 概念 |
奔馳A45 AMG | 2.0T 雙渦管單渦輪 | 265kW(360PS) | 450Nm | 180PS | 量產 |
福特嘉年華 | 1.0T 單渦輪 | 92kW(125PS) | 170Nm | 125PS | 量產 |
阿爾法羅密歐4C | 1.75T 單渦輪 | 147kW(200PS) | 350Nm | 114PS | 量產 |
沃爾沃此前已有一款命名為T6的Drive-E發動機系列機型面世,動力數據為225kW(306PS)/400Nm,采用渦輪+機械雙增壓設定,升功率153PS。新的457PS發動機與現有的T6機型一樣,都將在新一代XC90的發動機艙內出現。
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