上海車展

2014巴黎車展:12款重磅SUV/即將引進

2014-10-03 16:21:56 來源: PCauto 作者:謝鵬
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● 新一代寶馬X6

  新一代寶馬X6(F16)實車在2014巴黎車展亮相,國內的首發預計將在11月底的廣州車展,并且可能于2014年底正式在國內上市。

新一代寶馬X6 重要信息點
新車亮點依然提供個性鮮明的運動套裝選配件,xDrive 50i加速性能高達4.8秒破百
車型動力與新一代X5相同
預計進口時間2014年底
預計新車售價105萬-200萬

全新寶馬X6

全新寶馬X6

全新寶馬X6
新一代X6 X-Line套件

  新一代寶馬X6和新X5一樣,新X6的前霧燈也布局在大燈之下的位置,而原有的霧燈區域則變成了格柵設計。雙腎格柵中部隱藏著前攝像頭,下部格柵的居中位置則是ACC自適應主動巡航系統的探測雷達。車身側面的整體輪廓都延續了現有設計,只是車頂的行李架改為了貼頂式風格。

全新寶馬X6

全新寶馬X6
新一代X6 M-Sport套件

  新X6車身尺寸將略有加大,但由于采用更多輕量化材質與設計,在增大的同時車重仍能逆天地減輕150kg以上。新一代X6預計就是照搬新一代X5的內飾設計,帶有觸摸手寫功能的新一代iDrive多媒體控制系統也一樣出現在了新X6上,并且更多輕量化覆蓋件都有效的為降低車重做出貢獻。

全新寶馬X6

全新寶馬X6
新一代X6 X-Line套件

  新一代寶馬X6同樣提供M運動套件,其內飾與新一代X5 M運動套件版本的車型相似,而且同樣采用了M運動型方向盤,并且換擋桿用更多鍍鉻裝飾,質感非常不錯。

全新寶馬X6

全新寶馬X6 全新寶馬X6
新一代X6 M-Sport套件

  動力方面,新一代X6和已經上市的X5采用相同的動力系統,汽油發動機有3.0T L6和4.4T V8兩款可選,3.0T(代號N55)發動機輸出功率為224kW(302PS)/5800rpm,峰值扭矩406Nm/1200rpm-5000rpm。此外,xDrive50i搭載搭載改進后的4.4L V8雙渦輪增壓發動機,最大功率達到332kW(448PS)/5500-6000rpm,峰值扭矩650Nm/2000-4500rpm。全新寶馬X6還有幾款柴油發動機可選,包括xDrive30d搭載的直列六缸雙渦輪增壓柴油發動機以及M50d搭載的直列六缸三渦輪增壓柴油發動機。傳動方面,全新寶馬X6將匹配8速自動變速器

巴黎車展實拍解析

  點擊上圖進入《2014巴黎車展: 寶馬改款X6實拍解析》

● 改款保時捷卡宴

  第二代保時捷卡宴中期改款車型在不久前發布,新車在巴黎車展前夕亮相。保時捷中國官網早前已經放出了新款卡宴的相關信息(點擊進入新款卡宴網上展廳)。新款卡宴將在年內正式上市。

改款保時捷卡宴 重要信息點
新車亮點動力提升,四顆懸浮式LED日間行車燈是改款卡宴全新前大燈組的騷動之作。
車型動力Cayenne S車型換裝了3.6T V6雙渦輪增壓汽油發動機
預計進口時間2014年底
預計新車售價100萬-260萬

新款保時捷卡宴插電式混合動力版

新款保時捷卡宴插電式混合動力版
Cayenne S E-Hybrid

  新款卡宴外觀改動的重點包括頭燈尾燈組合前進氣格柵的修飾。新車變成了更為端莊嚴肅的矩形,LED日間行車燈的兩側加上了與格柵同色的邊框護板。卡宴Turbo標配附PDLS主動轉向的全LED大燈以及霧燈,其它車型則標配HUD雙氙氣頭燈組。四顆懸浮式LED日間行車燈是改款卡宴全新前大燈組的騷動之作。

新款保時捷卡宴全面解讀

新款保時捷卡宴全面解讀
Cayenne Turbo

  新款卡宴長寬高分別為4855/1939/1705mm,軸距2895mm,與前作相比僅是在整車長度上增加了9mm,估計是新款前保險杠/后保險杠凸出的某個部位制造的數據增長,這對車內空間無任何促進作用。

新款保時捷卡宴全面解讀

新款保時捷卡宴全面解讀
Cayenne S

新款保時捷卡宴動力參數
車型Cayenne DieselCayenne S DieselCayenne SCayenne Turbo
發動機3.0T V6渦輪增壓

4.2T V8渦輪增壓

3.6T V6雙渦輪增壓4.8T V8雙渦輪增壓
燃油柴油柴油汽油汽油
最大動力193kW(262PS)283kW(385PS)310kW(420PS)380kW(517PS)
最大動力轉速4000rpm3750rpm6000rpm6000rpm
峰值扭矩580Nm850Nm550Nm750Nm
峰值扭矩轉速1750-2500rpm2000-2750rpm1350-4500rpm2250-4000rpm
變速器8速tiptronic S手自一體變速器
驅動方式四輪驅動

  動力方面,除了Cayenne Diesel S之外,其它車型動力均有所提升,尤其是Cayenne S車型換裝了3.6T V6雙渦輪增壓汽油發動機替代了原來的4.8L V8自然吸氣汽油發動機,動力更強,油耗更低,排量稅也更低。但新款卡宴柴油發動機版的Cayenne Diesel S和Cayenne Diesel依舊不會在中國大陸地區售賣。

卡宴

  新款卡宴新增了插電式混合動力車型,Cayenne S E-Hybrid的這套插電式混合動力系統明顯來自現售Panamera混合動力版(Panamera S E-Hybrid),由3.0T V6機械增壓汽油機和電動機并聯組合,構架出一套性能頗火辣的混動系統。

卡宴

  其中,3.0T V6機械增壓汽油機能爆發245kW(333PS)@5500-6500rpm的最大功率,峰值扭矩達到440Nm@3000-5250rpm;由于卡宴的體型龐大,相匹配的電動機功率也由Panamera上的34kW(46PS)聚升到70kW(95PS);系統綜合最大功率為306kW(416PS)@5500rpm,峰值扭矩為590Nm@1250-4000rpm。傳動系統方面,8速Tiptronic S雙離合變速箱擔此大任。

卡宴

  Cayenne S E-Hybrid使用10.8kWh鋰電池組進行儲能,用充電樁進行充電,充滿后能以純電動模式連續行走18-36km,具體續航里程以車速和地形而定。雖然電動機模塊“僅有”70kW(95PS),車重也超過2噸,但保時捷工程師還是讓它在純電動模式中得到125km/h的極速。新車混合動力狀態下,5.9s破百,極速可達243km/h。官方公布達到新車綜合油耗能低至3.4L/100 km,碳排放量更是達到79g/km的低位。

巴黎車展實拍解析

  點擊上圖進入《2014巴黎車展: 保時捷新卡宴實拍解析》

● 改款大眾途銳R-Line

  新款的大眾途銳已在今年的北京車展上發布。而本屆巴黎車展上,新途銳R-Line版本首次正式亮相。新車增加了R-Line外觀套件,在視覺效果上比普通版更為激進運動。

改款大眾途銳 重要信息點
新車亮點新增加R-Line運動套件
車型動力與現款相同
預計進口時間2014年底
預計新車售價68萬-130萬

新款大眾途銳R-Line

新款大眾途銳R-Line

新款大眾途銳R-Line

  新款途銳的改動主要還是外觀小改讓消費者更有新鮮感,增加配置令車型更具競爭力。雙“U”型LED日間行車燈相當搶眼,前保險杠進氣格柵也改成梯形樣式。而R-Line版本的車型下進氣格柵的兩側鍍鉻裝飾,尾燈樣式也有細微變化。另外,新款途銳R-Line配備21寸五幅運動鋁合金輪圈。

新款大眾途銳R-Line

新款大眾途銳R-Line

  內飾方面,新款途銳R-Line延續了現款車型的整體布局,僅在配置方面增加了 Google 地圖集成以及自動防撞系統。

新款大眾途銳R-Line

新款大眾途銳R-Line

  動力方面,現款海外版車型有3.0TSI、3.6FSI、4.2FSI、3.0TSI Hybrid、3.0TDI、4.2TDI等多款發動機可選。

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    本文作者

    謝鵬(副主編)

    理工男悶而不騷,累仍會愛。歡迎大家來暢談毀三觀的那點事兒。

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